L'avez-vous déjà vu à bord de votre véhicule ? Si vous avez eu l’occasion de monter à bord d’une voiture récente ces derniers temps, vous avez peut-être remarqué un interrupteur portant la mention SOS à l’avant du véhicule. Le dispositif SOS, aussi appelé "eCall" est un bouton qui est généralement situé soit au niveau du tableau de bord, soit plus en hauteur au niveau du plafonnier, à côté des interrupteurs des veilleuses.
Qu'est-ce que l'eCall et à quoi sert ce bouton SOS ?
Obligatoire pour tous les véhicules mis en circulation depuis le 1er avril 2018, le bouton SOS est un dispositif d’appels d’urgence également connu sous le nom de service semi-automatisé “eCall”. Né d’une initiative de la Commission Européenne, ce système embarqué permet à une voiture accidentée d’appeler instantanément les services d’urgence. Ce système équipe obligatoirement les voitures neuves vendues dans l’Union européenne depuis le 1er avril 2018.
Genèse et adoption du système eCall
Ce véritable système d'appels d'urgence embarqué a connu des débuts difficiles et de nombreux retards. Pensé au début des années 2000, le système a vu pour la première fois le jour en 2009 sur quelques modèles de voitures uniquement. En 2011, le projet est passé devant la Commission européenne. Quatre ans plus tard, en 2015, le Parlement européen a adopté le règlement visant à rendre l'eCall obligatoire sur les nouveaux véhicules. Il a finalement dû attendre le 1er avril 2018 pour que ce dispositif soit rendu entièrement obligatoire sur tous les nouveaux véhicules.
Comment fonctionne l'eCall ?
En appuyant sur le bouton SOS de votre véhicule, votre ordinateur de bord enclenche le dispositif “service semi-automatisé eCall”. Mais comment fonctionne-t-il ?
Quelques secondes après avoir appuyé sur le bouton, n'importe où en Europe, votre voiture va directement appeler le 112. À savoir le numéro de téléphone réservé aux appels d’urgences dans l'ensemble de l'Union Européenne. Si vous appuyez sur le bouton "SOS" d’une voiture, partout en Europe, vous serez mis en relation avec un opérateur du 112, le numéro d’appel d’urgence européen.
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Votre interlocuteur pourra alors prendre en charge l’arrivée d’un service de secours sur les lieux de l’accident. Il pourra transmettre votre appel vers les services adéquats et transmettra les informations sur l’accident : l’heure, la localisation précise du véhicule accidenté ainsi que la direction dans laquelle il se dirigeait. Au bout du fil, l’opérateur-trice pourra ainsi déclencher immédiatement l’envoi d’une équipe de secours sur place. Il se chargera notamment de leur transmettre toutes les informations relatives à votre accident et notamment la localisation précise du véhicule.
Déclenchement automatique en cas d'accident
En cas d'accident plus grave, et que vous êtes inconscient, vous ne pourrez pas actionner le fameux bouton SOS de votre voiture. Mais le système eCall est bien pensé et est directement relié à certaines fonctions de votre véhicule. Ainsi, il s'active par exemple lorsqu'un de vos airbags se déploie, si votre voiture subit une décélération brutale, ou alors si vous faites un tonneau par exemple. Pour cela, il est relié à certains capteurs du véhicule. S’il détecte un tonneau, le déploiement d’un airbag ou une décélération suffisamment brutale, il transmettra votre position (déterminée par son GPS embarqué) aux services de secours.
Le système va le détecter et actionner le bouton SOS à votre place. Grâce à ce dispositif, les secours seront cette fois prévenus automatiquement. Il est également relié à un GPS qui va permettre aux services de secours de connaître la position exacte de votre véhicule.
Informations transmises lors d'un appel eCall
Le message envoyé aux secours est envoyé via un le réseau de télécommunications mobile et contient des informations sur l’emplacement, le nombre de véhicules impliqués ainsi que le nombre de personnes à bord. Le texte de loi qui régit l’eCall précise que seules les informations absolument nécessaires seront transmises :
- le type de véhicule (tourisme, utilitaire, car, etc.) ;
- le code VIN (numéro de série du véhicule) ;
- le type de carburant ;
- la localisation et le sens de circulation (une information très utile sur les chaussées à double sens séparées par un terre-plein central comme les autoroutes).
Ensuite, ces informations ne seront pas conservées au-delà de l'intervention. En outre, lorsque le système n’est pas activé, aucune donnée n’est transmise ni captée par qui que ce soit.
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Qui traite les appels eCall en France ?
En France, le centre d’appel a été confié au Syndicat national des sociétés d’assistance. En France, à partir du 1er avril 2018, les pouvoirs publics ont délégué la mise en œuvre du système d’appel d'urgence eCall aux assureurs via une convention d’habilitation signée entre l’État et un groupement d'intérêt économique (GIE) créé en 2016 par les sociétés d’assurances. Ce sont donc les sociétés d’assistance, appartenant aux assureurs, qui seront chargées de recevoir les appels, de les filtrer puis de les rediriger après analyse vers les services appropriés (SAMU, police, pompiers, services autoroutiers, dépanneurs...).
Le centre d’appel français est capable de répondre en seulement 13 secondes à votre appel d’urgence et d’évaluer, dans la minute qui suit, de la nécessité ou non d’envoyer une équipe de secours. Ce centre d’appel est en mesure de répondre en 13 secondes à un appel d’urgence, et de décider en 75 secondes s’il faut contacter ou non les services de secours. Le délai du traitement de l’appel jusqu’à la sollicitation des secours par les sociétés d’assistance est fixé à 75 secondes.
L'eCall est-il utile uniquement en cas d'accident ?
Non. Une panne peut motiver un appel volontaire de la part du conducteur. De même, l'automobiliste est invité à appuyer sur le bouton rouge « SOS » pour signaler un fait dont il est témoin : accident, agression, vol, etc. Les assistants sont même formés à gérer les simples crises d'angoisse des automobilistes.
Où et quand l’eCall fonctionne-t-il ?
L’eCall est disponible 24 heures sur 24, 7 jours sur 7, partout sur le territoire de l'Union européenne. Le véhicule d'un étranger en transit en France sera immédiatement pris en charge, et vice versa.
Quel est le coût de l’eCall pour l’automobiliste ?
Il sera nul. L’installation du système (comprenant une carte SIM), qui revient à une centaine d’euros, est incluse dans le prix de vente de la voiture. Ensuite, les communications restent gratuites pour l'automobiliste qui n’a pas à souscrire d’abonnement.
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L'impact de l'eCall sur la sécurité routière
Selon les eurodéputés, en réduisant considérablement le temps d’intervention des secours, le dispositif «eCall», pourrait permettre de sauver 2 500 vies par an ! La Commission européenne estime que le système eCall devrait réduire le délai d’intervention des services d’urgence de 50 % en zone rurale et jusqu'à 60 % en zone urbaine, permettant de sauver des centaines de vies chaque année, jusqu’à 2 500 en Europe, mais aussi de réduire la gravité des conséquences des blessures.
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