Le cache moteur, souvent confondu avec le couvre-culasse, est un élément essentiel pour la protection de votre véhicule. Il est important de comprendre son rôle et son entretien pour éviter des problèmes coûteux.
Fonctions principales du couvre-culasse (cache-culbuteur)
Le couvre-culasse, aussi appelé cache-culbuteur, est une pièce située sur le dessus du moteur. Il recouvre les culbuteurs, l’arbre à cames, les poussoirs, les queues de soupapes et les ressorts de rappel des queues de soupape.
Cette pièce assure plusieurs fonctions :
- Il est nécessaire à l’étanchéité de la partie supérieure du moteur, grâce à un joint placé entre le couvre-culasse et la culasse.
- Il permet la lubrification du haut du moteur grâce à un stockage d’huile.
- Il recouvre et protège le système de distribution, notamment l’arbre à cames, les poussoirs et les queues de soupapes.
Le joint de couvre-culasse est conçu avec une forme adaptée au couvre-culbuteurs et est fabriqué avec des matériaux spécifiques comme l’élastomère et le caoutchouc.
Le joint de cache culbuteur
Le joint de cache culbuteur assure l'étanchéité entre le haut de la culasse et le cache culbuteur. Par conséquent, il est là pour éviter les fuites d'huile moteur. Usé, il ne permet plus de garantir cette étanchéité, ce qui risque de faire baisser la pression et le niveau de l'huile qui sert à lubrifier le moteur et ses organes.
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Il existe plusieurs types de joint de cache culbuteur, faits à partir de différents matériaux :
- Le joint en liège (qui n’est plus utilisé de nos jours).
- Le joint en papier.
- Le joint en caoutchouc.
- Le joint élastomère (que l’on retrouve sur la plupart des véhicules).
Symptômes d’un joint de cache culbuteur HS
Le joint de cache culbuteur doit être changé tous les 100 000 kilomètres en moyenne, ou tous les 10 ans. Il faut également le remplacer en cas de travail sur la culasse ou le cache culbuteur.
Lorsqu'il est usé, il va présenter les symptômes suivants :
- Une fuite d’huile au niveau du cache culbuteur.
- Une baisse du niveau d’huile moteur de votre véhicule.
- Le joint est craquelé ou fissuré.
- Votre moteur a tendance à chauffer.
- Le voyant d'huile moteur s'allume.
La principale conséquence d'un joint de cache culbuteur usé ou HS est la fuite d'huile, puisque son rôle est de garantir l'étanchéité du cache culbuteur.
Remplacement du joint de cache culbuteur
Lorsque le couvre-culasse ne parvient plus à assurer ses fonctions, les professionnels recommandent de tout de suite les remplacer par un neuf. Il est très important de confier le remplacement à un expert du métier dans la mesure où cette tâche exige beaucoup de rigueur.
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Sur les moteurs anciens, un changement de joint de cache culbuteur n'est pas très compliqué, mais il s'avère plus difficile sur les moteurs récents. Il sera notamment nécessaire d'accéder au cache culbuteur pour le démonter afin de remplacer son joint.
Étapes à suivre pour le remplacement :
- Démontez le cache culbuteur : Assurez-vous que votre moteur est bien froid. Ouvrez votre capot et identifiez le cache culbuteur. Démontez les canalisations du cache culbuteur puis desserrez ensuite les vis de fixation à l’aide d’une clé adaptée. Enlevez le cache culbuteur puis enlevez le joint à remplacer.
- Remplacez le joint de cache culbuteur : Pensez à bien nettoyer l’emplacement du joint de cache culbuteur avant de remonter le nouveau. Placez ensuite le nouveau joint avec soin pour qu’il soit bien positionné.
- Remontez le cache culbuteur : Reposez le cache culbuteur, resserrez les vis à l’aide de votre clé, puis remontez les canalisations que vous aviez démontées.
Attention : Il est recommandé de vous référer au manuel constructeur de votre véhicule avant d’effectuer cette opération car les instructions peuvent différer selon le type de véhicule. Il est également conseillé de ne pas se lancer dans ce genre d’intervention sans expérience mécanique.
Prix d’un changement de joint de cache culbuteur
Le prix d'un joint de cache culbuteur est compris entre 10 et 30 € en moyenne. Si vous vous rendez dans un garage pour en effectuer le remplacement, il vous faudra ajouter à ce prix le coût de la main d’œuvre. Au total, selon votre voiture et la complexité de la réparation, comptez un prix de 35 € à 150 € pour le changement d’un joint de cache culbuteur.
Rôle du cache moteur
Le cache moteur, comme son nom l'indique, est situé en dessous du moteur de votre voiture et permet de le protéger des agressions extérieures. En son sein, il englobe toutes les pièces constitutives du moteur, de l'embrayage mais également de la boîte de vitesses.
Le cache moteur d'une voiture constitue une pièce de carrosserie, il peut être constitué de plastique, d'acier ou d'aluminium selon les modèles. Il protège la partie haute et basse du groupe motopropulseur car il est présent sous le capot du véhicule mais également sous la voiture.
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Au total, le cache moteur cumule 4 fonctions principales qui sont les suivantes :
- Une fonction protectrice : sa fonction première est la protection des éléments inférieur du moteur et de la boîte. Ainsi, il va les protéger des chocs, des impuretés ou de l'eau.
- Une fonction acoustique : il permet d'insonoriser le moteur afin de le rendre moins bruyant et de limiter la pollution auditive notamment dans les villes.
- Une fonction de récupération : il sert à récupérer les déperditions d'huile ou de carburant lié au manque d'étanchéité du groupe motopropulseur.
- Une fonction de ventilation : cette fonction n'est pas présente sur tous les véhicules, elle dépend du constructeur. Cependant, elle est très utile car elle va améliorer le refroidissement du moteur en optimisant la circulation de l'air.
Cache moteur qui vibre : que faire ?
Si vous sentez des vibrations au niveau du cache moteur de votre véhicule, il n'y a aucun doute sur le fait que celui-ci est mal fixé. Afin de résoudre ce problème, vous devez attendre que votre voiture refroidisse puis la monter sur un cric et des chandelles pour accéder au cache moteur inférieur.
Avec une boîte à outils, vous allez pouvoir fixer à nouveau le cache moteur s'il est maintenu à l'aide de clous ou de vis. Cependant, s'il tient à l'aide d'agrafes, il faudra vous en procurer auprès d'un équipementier automobile et acheter une agrafeuse adaptée à ce type de travaux.
Ne négligez pas les vibrations du cache moteur car s'il présente des problèmes de fixation, il peut se détacher durant l'un de vos trajets. Dans ce cas là, la présence d'un cache moteur sur une route peut être dangereux pour les autres usagers et provoquer des accidents.
Comment enlever un cache moteur ?
Afin d'enlever le cache moteur supérieur ou inférieur, vous aurez uniquement besoin d'une caisse à outils. Afin de protéger les fixations, vous pouvez utiliser de la graisse pour que les pattes de ces dernières ne cassent pas lorsque vous allez retirer le cache moteur.
Pour les vis, la procédure est assez simple à réaliser avec un tournevis. Cependant, pour les clous ou les agrafes, il faudra réaliser l'opération avec précaution pour éviter de rompre les fixations ou de détériorer le cache moteur s'il est en plastique.
Retirer le cache moteur fait également partie de la routine d'entretien de ce dernier. En effet, vous pouvez changer de façon périodique les clous ou les agrafes qui le fixent à l'armature du véhicule.
Prix d'un changement de cache moteur
Le cache moteur est une pièce dont le remplacement est relativement peu fréquent. Cependant, si vous prenez souvent des ralentisseurs à forte vitesse, le bas de caisse frottera et cela peut engendrer une détérioration du cache moteur.
Le prix du cache moteur va varier si vous prenez un modèle d'origine ou une équivalence. En moyenne, il coûte entre 60€ et 200€.
Pour vous la procurer, vous aurez le choix entre de nombreux vendeurs différents : les centre auto, les concessionnaires, les équipementiers automobiles et plusieurs sites en ligne.
Si vous passez par un professionnel en atelier pour réaliser le changement, vous devrez ajouter le coût de la main d'oeuvre. En règle générale, la facture sera comprise entre 25€ et 100€. Au total, vous devrez débourser entre 75€ et 300€ selon le type de garage choisi et le modèle du cache moteur.
Tableau récapitulatif des coûts
| Type d'intervention | Coût moyen (€) |
|---|---|
| Joint de cache culbuteur (pièce) | 10 - 30 |
| Changement de joint de cache culbuteur (avec main d'œuvre) | 35 - 150 |
| Cache moteur (pièce) | 60 - 200 |
| Changement de cache moteur (avec main d'œuvre) | 75 - 300 |
Le cache moteur est un équipement dédié à la protection du groupe motopropulseur. Son entretien doit être effectué correctement afin d'éviter une détérioration prématurée des pièces du système et de faire face à des interventions coûteuses.
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