L'automobile est un univers complexe où interagissent de nombreux composants. Parmi ces derniers, il en est un dont l'importance mérite une attention particulière : le capteur de pression d'admission. Le capteur de pression de suralimentation est aussi appelé capteur MAP, abréviation de l'anglais Manifold Absolute Pressure.
Qu'est-ce qu'un capteur de pression ?
Un capteur de pression, appelé aussi sonde de pression, est un appareil qui mesure une quantité physique et la traduit en signal électrique analogique. Ce dernier peut être aussi un signal optique. Le capteur de pression comprend un composant qui détecte la pression appliquée et des éléments qui transforment cette donnée en un signal de sortie.
Quand le capteur est relié à un système numérique, un convertisseur analogique numérique transforme, en premier lieu, les variations en des signaux numériques binaires pour les transmettre, en deuxième lieu, à l'ordinateur de gestion et de contrôle.
Par ailleurs, la pression est, en général, mesurée en unités de force par unité de surface. Les unités de mesure communes sont le Bar (barre), N / mm2, psi (livres par pouce carré) ou le Pascal (Pa).
Rôle et Fonctionnement du Capteur MAP
Le rôle du capteur MAP (pour Manifold Absolute Pressure, ou pression absolue du collecteur en français) est donc de mesurer la pression d’admission d’air, lorsque l'air entre dans le moteur. Il transmettra ainsi ces informations au calculateur moteur.
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Le capteur MAP sert à mesurer la pression d'air dans l'admission du véhicule. Il se trouve donc dans le moteur, au niveau de l'entrée d'air. Le rôle du capteur de pression de suralimentation, ou capteur MAP, est de détecter et mesurer la pression d'air dans l'admission de votre voiture.
Principalement installé sur les voitures à motorisation diesel qui sont équipées d'un turbocompresseur, le capteur de pression d'admission est une pièce qui permet de transmettre des informations au calculateur. Grâce à ce dernier, le moteur est mieux alimenté en air, ce qui permet d'optimiser la combustion et d'accroître les performances de la voiture.
Fabriqué essentiellement en céramique, le capteur de pression d'admission est muni de résistances de mesure sensibles à la pression.
Le capteur MAP est ce qu'on appelle un capteur magnéto-résistif. Composé en céramique, il comporte des résistantes de mesure qui sont sensibles à la pression.
Travaillant avec le calculateur, le capteur MAP ou Manifold Absolute Pressure assure au calculateur d’adapter le temps d’injection. Cette adaptation touche respectivement les différents états de charge du moteur et l’adaptation du temps d’injection suivant la pression de l’air inférieure, la température de l’air et la pression atmosphérique. D’autre part, le capteur MAP aide dans la variation de l’avance à l’allumage.
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Sur une voiture diesel équipée d'un turbocompresseur, le capteur de pression d'admission contribue à améliorer l'alimentation en air du moteur. Même si le capteur de pression d'admission est plus couramment utilisé sur les voitures diesel, il peut également être installé sur une voiture à essence.
Fonctionnement des différents capteurs de pression
On distingue plusieurs technologies de capteurs de pression:
- Les capteurs à base de jauge de contrainte: La déformation physique de jauges métalliques de contrainte (appelées également jauges de déformation) réalise la conversion de la pression en signal électrique.
- Le capteur de pression capacitif: Le capteur de pression capacitif produit, à travers un diaphragme et une cavité de pression, un condensateur variable.
- Le capteur de pression piézo-résistif: Le capteur de pression piézo-résistif contient un diaphragme, souvent en silicium, et des jauges afin de détecter les conséquences de la pression appliquée, notamment les déformations.
- Le capteur de pression résonnant: le capteur de pression résonnant utilise les variations de la fréquence de résonance pour détecter et mesurer la déformation due à l'application d'une pression.
Types de mesures de pression
Selon le type de pression mesurée, on distingue :
- Le capteur de pression absolue: La pression est mesurée par rapport à une chambre de référence qui est presque vide.
- Les sondes de pression manométrique: Les capteurs de pression manométrique, appelés aussi capteurs de pression relative, permettent de mesurer la pression en prenant en considération la pression atmosphérique actuelle.
- Le capteur de pression différentielle: Le capteur de pression différentielle permet de mesurer la différence entre 2 pressions, ainsi que les pertes de charge et les niveaux de débits et de fluide.
- Le capteur de pression étanche: Contrairement au capteur de pression relative, le capteur de pression étanche mesure la pression en prenant en considération une pression fixe et non pas la pression atmosphérique actuelle.
Types de capteurs de pression selon leurs sorties
Selon la sortie, on distingue 3 types de capteurs:
- Le capteur de pression à sortie en millivolts: Ce capteur de pression est le plus économique.
- Les transducteurs de pression à sortie de tension: Ils contiennent un conditionnement de signaux permettant d'obtenir une sortie remarquablement plus élevée que le capteur millivolt.
- Le transmetteur de pression à sortie 4-20 mA: Le transmetteur de pression à sortie 4-20 mA est surtout utilisé quand le signal doit se transmettre sur de longues distances.
Symptômes d'un Capteur MAP Défectueux
Comme le capteur de pression de suralimentation a un rôle dans l'injection de votre voiture, un capteur MAP défectueux peut perturber celle-ci. En cas de panne du capteur de pression d'admission, c'est tout votre système d'injection qui risque d'être affecté.
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Les symptômes les plus courants d'un capteur de pression d'admission défectueux comprennent une consommation de carburant excessive, une perte de puissance du moteur, des problèmes de démarrage du moteur et un ralenti irrégulier.
Vous constatez des pertes de puissance importantes. Le dysfonctionnement du capteur de pression d'admission peut parfois être dû à son encrassement.
Ainsi, une défaillance du capteur de pression absolue entraine deux types de problèmes mécaniques qui surviennent en fonction du véhicule. Ce dysfonctionnement peut alors empêcher la voiture de démarrer.
Attention : ces symptômes peuvent aussi être causés par d'autres problèmes dans le circuit d'injection. Attention : l'apparition de ces signes ne montre pas toujours l'usure du capteur de pression d'admission.
Test du Capteur de Pression
Le test du fonctionnement du capteur de pression de suralimentation se fait avec un outil de diagnostic auto. Vous pouvez aussi essayer de tester votre capteur MAP avec un multimètre en vérifiant la tension de son connecteur. Le test avec un multimètre doit être effectué en mode courant continu. Assurez-vous par ailleurs que la tension du connecteur est correcte. Si vous obtenez une valeur de 5 volts, la panne ne provient pas de votre capteur de pression d'admission.
Pour tester le capteur de pression d'admission avec un outil de diagnostic, vous devez le brancher sur une prise OBD et consulter les codes d'erreur affichés.
Pour vérifier s’il s’agit bien d’une panne du capteur de pression de suralimentation, vous pouvez vous aider d’une valise de diagnostique automobile. Pour ce faire, il vous faut trouver dans un premier temps votre prise OBD.
Ouvrez l’application EOBD Facile. Vous pouvez la retrouver sur l'Apple Store et le Google Play Store. Choisissez ensuite le code 0-0B-0 correspondant à la pression de la tubulure d’admission et le code 0-10-0 correspondant au débit d’air d’admission. Pour cet exemple, la pression de la tubulure d’admission est de 1 bar lorsque le moteur est à l’arrêt.
Nettoyage et Remplacement du Capteur MAP
Le nettoyage du capteur MAP est parfois nécessaire lorsque son encrassement trop important perturbe l'injection de votre voiture. Il faut alors y accéder, le démonter puis le nettoyer à l'aide d'un produit spécial ou de White Spirit.
Il n'est pas toujours indispensable de changer le capteur de pression d'admission.
Vérifiez l'emplacement du capteur de pression de suralimentation dans votre carnet d'entretien ou la revue technique automobile (RTA) de votre voiture. Une fois que vous l'avez trouvé, procédez à son démontage en retirant son connecteur et son branchement.
Pour déposer votre capteur de pression d'admission, vous devez d'abord enlever son connecteur ainsi que son branchement. Important : selon le modèle de véhicule, l'emplacement du capteur de pression d'admission peut varier.
Une fois le capteur MAP démonté, vous pouvez le nettoyer. Pour cela, nous vous conseillons d'utiliser un produit spécifique et prévu pour le nettoyage des pièces électriques. À l'aide de produit de nettoyage dédié aux pièces électriques, vous pouvez nettoyer votre capteur de pression d'admission.
Finissez en remontant votre capteur MAP en procédant dans le sens inverse du démontage. Repositionnez le capteur de pression de suralimentation, rebranchez sa connectique et enfin remettez en place le cache moteur.
Maintenant que le capteur de pression est bien nettoyé, vous pouvez le reposer dans son logement.
Si votre capteur de pression d'admission est effectivement HS, vous devez le remplacer rapidement. Vérifiez que tout fonctionne correctement avant de vous remettre en route.
Comment remplacer le capteur de pression de suralimentation ?
- Commencez dans un premier temps par enlever la cosse négative de la batterie.
- Localisez ensuite le capteur de pression de suralimentation.
- Une fois le capteur trouvé, débranchez son connecteur électrique.
- Vous n’avez plus qu’à le déboiter en tirant dessus !
- Pour terminer, connectez le nouveau capteur de pression turbo à l’emplacement, puis remettez à leur place les accessoires que vous avez enlevés pour cette manipulation.
Prix d'un Capteur MAP
Le prix d'un capteur MAP est très variable d'un modèle et d'une voiture à l'autre. Il est possible d'en trouver à partir d'une quinzaine d'euros sur Internet, mais vous devrez souvent compter au moins 30 €.
Le prix d'un capteur de pression d'admission peut varier en fonction de plusieurs critères, comme le modèle de la voiture ou la marque du capteur. En moyenne, il faut compter entre 10 et 40 € pour un capteur de pression d'admission.
De nombreux éléments peuvent faire varier le prix du capteur de pression d'admission : modèle, marque, etc. En effet, il est accessible entre 15 et 30 €.
Conclusion
Le capteur de pression d'admission permet de mesurer la pression d'admission et de réguler l'injection de carburant dans le moteur. Il s'agit d'une pièce essentielle au bon fonctionnement du véhicule. S'il est trop encrassé ou défaillant, de nombreux dysfonctionnements peuvent être relevés. Nous vous conseillons d'agir rapidement pour régler ces pannes avant qu'il ne soit trop tard.
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