Le capteur de régime PMH est un composant électrique essentiel des voitures BMW 118d et d'autres modèles. Il se charge d’informer le calculateur de la vitesse de rotation du vilebrequin, jouant un rôle crucial dans le bon fonctionnement du moteur. Ainsi, le capteur de régime est ce que l’on appelle « capteur inductif ».

Fonctionnement du Capteur de Régime PMH

Étant un capteur inductif, le capteur PMH est actif dans la mesure où il a la capacité de créer par lui-même, un signal électrique. L’anatomie du capteur de régime est comme suit : il dispose d’un noyau en aimant se trouvant au milieu d’un bobinage. Le capteur de régime PMH est également composé d’une couronne à soixante dents. Une fois transformés, ces signaux électriques sont reçus par le calculateur qui parvient alors à déterminer la vitesse moteur et l’emplacement exact du piston. Le dosage de l’injection du carburant et son déclenchement se fera ensuite au moment le plus approprié.

Signes d'Usure du Capteur PMH

Quelques phénomènes se présentent lorsque le capteur de régime PMH est avarié. Le mécanicien vérifiera visuellement les éventuels encrassements, détériorations, ou usures des connectiques. Des contrôles techniques sur la résistance du capteur, l’état de la connectique capteur-calculateur, etc.

  • Difficultés de démarrage
  • Arrêts inopinés du moteur
  • Perte de puissance
  • Voyant moteur allumé

Remplacement du Capteur de Régime PMH

Procédure Générale

Pour le remplacement du capteur d'impulsions du vilebrequin moteur M43TU:

  1. Déposer les 2 carénages de protection du groupe moto-propulseur.
  2. Le capteur d'impulsions se trouve sous le démarreur.
  3. Débrancher le connecteur.

Conseils et Astuces

Devant changer mon capteur PMH, je n'arrive pas à l'atteindre par en dessous, même en ayant retiré le carter de protection. En essayant de passer par dessus, j'ai retiré la boite à air et l'alternateur, mais je n'arrive toujours pas à l'atteindre. Bon, à tâton, j'ai réussi à changer mon capteur par l'espace dégagé par l'alternateur. Le fil m'a permis de le déconnecter à vue pour le remplacer. Attention, il y a un joint torique sur le capteur à ne pas perdre.

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Coût et Prise en Charge

En cas de défaillance du capteur de régime PMH, la prise en charge par un professionnel qualifié est recommandée. Vous devez également prévoir dans votre budget réparation, les honoraires du mécanicien.

Problèmes de Démarrage sur BMW Série 1 et Série 3

Votre BMW Série 1 ou Série 3 refuse de démarrer ? Parmi elles, un relais de pompe à carburant défaillant est un suspect fréquent. Cependant, d’autres éléments peuvent aussi être en cause.

  1. Le relais de pompe à carburant joue un rôle essentiel dans l’alimentation en carburant du moteur.
  2. Sur les BMW Série 1 et Série 3, ce relais est situé dans la boîte à fusibles ou sous le tableau de bord.

Si ce relais tombe en panne, la pompe ne reçoit plus de courant et l’alimentation en carburant est interrompue. Ces signes indiquent souvent un problème d’alimentation en carburant. Vous pouvez tester le relais en le remplaçant temporairement par un relais identique en bon état.

Si votre BMW Série 1 ou Série 3 peine à démarrer, pensez à vérifier le relais de pompe à carburant. Ce petit composant peut être la cause de nombreuses pannes. Un entretien préventif permet d’éviter des réparations coûteuses.

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