Le capteur de régime PMH (Point Mort Haut), également appelé capteur de vilebrequin, est un composant électrique essentiel équipant les voitures Kia Rio 1.5 CRDi. Son rôle principal est d'informer le calculateur de la vitesse de rotation du vilebrequin, permettant ainsi une gestion précise de l'injection et de l'allumage.

Fonctionnement du Capteur de Régime PMH

Étant un capteur inductif, le capteur PMH est actif dans la mesure où il a la capacité de créer par lui-même, un signal électrique. L’anatomie du capteur de régime est comme suit : il dispose d’un noyau en aimant se trouvant au milieu d’un bobinage. Le capteur de régime PMH est également composé d’une couronne à soixante dents. Une fois transformés, ces signaux électriques sont reçus par le calculateur qui parvient alors à déterminer la vitesse moteur et l’emplacement exact du piston. Le dosage de l’injection du carburant et son déclenchement se fera ensuite au moment le plus approprié.

Usure et Symptômes de Défaillance du Capteur PMH

Plusieurs signes peuvent indiquer un problème avec le capteur de vilebrequin. Il est important de noter que ces symptômes peuvent aussi être liés à d'autres problèmes, nécessitant une vérification approfondie.

  • La puissance du moteur diminuera, la voiture tirera faiblement lorsqu'elle est chargée et en montée.
  • Les révolutions ICE "sauteront" quel que soit le mode de fonctionnement.
  • La consommation de carburant augmentera.
  • La pédale d'accélérateur perdra de sa réactivité, le moteur ne prendra pas de vitesse.
  • À des vitesses plus élevées, une détonation de carburant se produira.
  • Le code P0336 apparaîtra.

Le mécanicien vérifiera visuellement les éventuels encrassements, détériorations, ou usures des connectiques. Des contrôles techniques sur la résistance du capteur, l’état de la connectique capteur-calculateur, etc.

Causes de Défaillance du Capteur de Vilebrequin

La panne du capteur Kia Rio 3 se produit pour diverses raisons.

Lire aussi: Opel Vectra B : Capteur de vilebrequin

  • La distance correcte entre le noyau DPKV et le disque responsable du changement de synchronisation (installation d'une nouvelle pièce, réparation, accident, saleté). La norme est de 0,5 à 1,5 mm. L'installation est effectuée avec des rondelles préinstallées.
  • Câblage cassé ou mauvaise connexion. Si le loquet est endommagé, la connexion de la puce est desserrée. Moins souvent, vous pouvez observer une photo si la gaine du câble est endommagée, il y a une fracture. Un signal faible ou absent (il peut aussi aller à la masse) ne permet pas à la centrale de coordonner correctement le fonctionnement du moteur.
  • L'intégrité de l'enroulement à l'intérieur de la Kia Rio 3 DPKV est brisée. L'enroulement est endommagé en raison des vibrations constantes créées par le fonctionnement de la voiture, de l'oxydation, des défauts d'usine (fil fin), de la destruction partielle du noyau.
  • Le disque responsable de la synchronisation est endommagé. Les dents du plateau de vilebrequin peuvent être endommagées à la suite d'un accident ou d'une réparation imprudente. De plus, la saleté accumulée provoque une usure inégale des dents. La marque peut également disparaître si le coussin en caoutchouc se casse.

Le capteur de vilebrequin Kia Rio 3 étant une pièce non séparable, en cas de panne, il doit être entièrement remplacé. Ceci s'applique au boîtier et au câblage DPKV.

Caractéristiques et Diagnostic du Capteur

Le capteur de vilebrequin installé sur les voitures coréennes Kia Rio de troisième génération présente les spécifications suivantes :

  • limite de tension inférieure - 0,35 V;
  • limite de tension supérieure - 223 V;
  • dimensions en mm - 32*47*74;
  • inductance d'enroulement - 280 MHz;
  • résistance - de 850 à 900 ohms;
  • poids - 59g.

Comment diagnostiquer DPKV Kia Rio 3?

  1. Le capot s'ouvre.
  2. Il y a un bloc avec câblage, qui est situé sous le collecteur d'échappement. Couvercle séparément.
  3. À l'aide des sondes du testeur, nous nous connectons au capteur de vilebrequin en mode de mesure de résistance. Les relevés doivent se situer dans la plage indiquée ci-dessus. Si la valeur est inférieure à 850 ohms ou supérieure à 900 ohms, l'appareil est défectueux.
  4. Le remplacement est nécessaire lorsqu'une inspection a montré que le capteur est défectueux.

Choisir un Nouveau Capteur DPKV

Le choix du capteur de vilebrequin Kia Rio 3 est une pièce d'origine. La fourchette de prix des appareils alog est petite - de 950 à XNUMX roubles. Vous devez vous référer à la liste suivante :

  • capteur Lucas (numéro de catalogue SEB876, également SEB2049);
  • Topran (numéro de catalogue 821632),
  • Autolog (numéros de catalogue AS4677, AS4670 et AS4678) ;
  • Viande et doria (marchandises 87468 et 87239);
  • norme (18938);
  • Hoffer (7517239);
  • Mobiltron (CS-K004);
  • Détail de Kavo (ECR3006).

Remplacement du Capteur de Vilebrequin : Guide Étape par Étape

Vous devez répondre à la question, où est le DPKV dans la voiture Kia Rio 3.

Le capteur de vilebrequin Kia Rio 3 est connecté au bloc-cylindres sous le collecteur d'échappement. Le remplacement s'effectue en plusieurs étapes et tous les travaux peuvent être effectués indépendamment.

Lire aussi: Entretien capteur position vilebrequin

Outils Nécessaires pour le Remplacement

  • touche "10";
  • tête d'extrémité ;
  • un collier;
  • tournevis plat;
  • chiffon propre;
  • nouvel appareil.

Procédure de Remplacement

  1. La voiture est installée au-dessus du trou d'inspection, le frein de stationnement est activé et les pare-chocs sont placés sous les roues arrière. Vous pouvez soulever la voiture sur l'ascenseur.
  2. Dans le bloc-cylindres sous le collecteur responsable de l'admission, nous recherchons un capteur. Faisceau de câblage déconnecté.
  3. La vis de fixation est dévissée. L'appareil est retiré, essuyé avec un chiffon sec.
  4. À l'aide d'un testeur, Kia Rio 3 DPKV est vérifié (en mode de mesure de résistance).
  5. Le siège est également lavable. Installation d'un nouveau positionneur de vilebrequin.
  6. Les fixations sont vissées, le câblage est connecté.

Ceci termine le remplacement du capteur de vilebrequin Kia Rio 3. Il reste à vérifier le bon fonctionnement du moteur au ralenti et à haut régime pendant la conduite.

Coût et Prise en Charge

En cas de défaillance du capteur de régime PMH, la prise en charge par un professionnel qualifié est recommandée. Vous devez également prévoir dans votre budget réparation, les honoraires du mécanicien.

Lire aussi: Fonctionnement capteur PMH Opel Astra G

tags: #capteur #vilebrequin #kia #rio #fonctionnement

Articles populaires: