Citroën est une marque emblématique dans le monde de l'automobile, reconnue pour son innovation et son design audacieux. Fondée en 1919 par André Citroën, la marque a rapidement gagné en popularité grâce à ses véhicules avant-gardistes et ses technologies révolutionnaires. Citroën a également une longue histoire dans le sport mécanique, notamment en rallye, où elle a remporté de nombreux titres mondiaux.

Sébastien Loeb a régalé ses fans et les passionnés de rallye au terme des 14 spéciales du Mont-Blanc Morzine, sixième manche du Championnat de France. Il s’impose samedi soir dernier lors de la 76éme édition du Mont-Blanc Morzine au volant d’une Alpine A110 GT +, devant les Citroën C3 de Léo Rossel et Yoann Bonato.

2024 année sportive, 2024 année historique…IGOL l’a dit dès ce début d’année. Les performances de tous ordres se succèdent les unes après les autres, les anniversaires avec les 75ans d’IGOL rythmés par ses multiples rendez-vous, pour le coup, ce week-end, les 50 ans de Sébastien Loeb que ses fans continuent de célébrer au fil de ses présences toujours populaires, amicales et chaleureuses. La petite musique des jours heureux que la France entend et partage depuis cet été aux couleurs olympiques déteint d’une façon plus que positive sur toutes les disciplines dont celle du sport automobile.

Yoann BONATO, le retour… ! Il termine le rallye sur la 3ème marche du podium et recolle au classement général après sa convalescence due à sa grave sortie de route lors du rallye Vosges Grand-Est en juin dernier. Clin d’œil et avec l’humour qu’on lui connait, lors de la conférence de presse, Yoann à offert la réplique de sa Citroën C3 rally2-IGOL 2023 à Sébastien Loeb. C’est avec cette voiture que le 5ème titre de champion de France était gagné. Très belle performance pour Lucas Darmezin copiloté par Valentin Augé qui se place à la 6ème position du rallye. Patrick Rouillard, présent au départ de ce rallye et pourtant bien positionné dans le top 10 de la première section d’ES de vendredi n’a malheureusement pas pointé à l’arrivée.

Une Boutique éphémère dédiée en grande partie à la diffusion des articles célébrant les 75ans d’IGOL avait été installée au centre du « village partenaire » du rallye. Elle a rencontré un formidable succès au-delà de toute prévisions grâce à l’équipe dédiée à son organisation, à l’accueil des clients et la gestion de son fonctionnement.

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Pour ceux et celles qui ne le savaient pas encore, depuis presque un an maintenant la boutique de Sébastien Loeb est en ligne pour le plus grand plaisir de ses nombreux fans et admirateurs ! Et récemment nous avons eut la joie de découvrir la nouvelle collection de vêtements 2014 Loeb Events !

Sébastien Loeb et l'Association Française du Syndrome d'Angelman (AFSA)

Le 15 décembre 2015 paraît le spot d’appel aux dons de l’Association Française du Syndrome d’Angelman (AFSA) dont Sébastien Loeb est le parrain. Cette date marquera le compte à rebours avant la Journée Internationale du syndrome d’Angelman qui aura lieu 2 mois plus tard, le 15 février.

« Je suis heureux d’apporter un peu d’aide aux enfants de l’AFSA à combattre leur maladie. Si je peux permettre aux familles de rester positives, j’en serais comblé. Nous avons passé une belle journée lors du tournage, c’était sympa de partager ces moments avec Gatien, l’équipe et l’association. J’apporte tout mon soutien à l’AFSA, tout comme le Sébastien Loeb Racing et nous serons ravis d’accueillir les enfants à l’avenir, sur les circuits ou d’autres événements.

« En acceptant que notre fils Gatien participe à ce spot, il était très important pour nous qu’il ne soit pas montré de façon « pathétique ». Les quelques séquences devaient être révélatrices de notre petit bonhomme, c’est à dire avec ses forces et ses faiblesses. Nous sommes fiers de notre fils et luttons tous les jours contre le syndrome d’Angelman.

« Ce clip a été écrit spécifiquement pour valoriser le parrainage de l’AFSA par Sébastien Loeb. Le concept de fond est que Sébastien, expert en motricité s’engage pour aider des enfants ayant justement des difficultés de motricité. Le parallèle que j’avais imaginé demandait deux tournages distincts se répondant mutuellement. Sébastien Loeb, ses équipes et l’écurie Citroën Racing, nous ont fait le grand honneur de nous autoriser à filmer absolument tout ce dont nous avions besoin. Ceci a grandement contribué à la réussite du film. Mais la vedette principale en reste Gatien. Lui aussi a dû suivre un script précis. Il s’y est prêté au delà de mes espérances. Son courage, sa volonté, sa gentillesse ont fortement imprégné les plans que j’ai tournés avec lui. La rencontre de Sébastien avec Gatien était indispensable pour conclure le clip et là encore, les équipes techniques ont complètement adhéré à notre scénario, laissant dans les annales de la compétition automobile un plan inédit de changement de pneumatiques de voiture à pédale ! Enfin je voudrais remercier l’AFSA et les parents de Gatien pour m’avoir accordé leur confiance et permis de concrétiser ce projet de longue haleine !

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Le syndrome d’Angelman est une maladie neurogénétique rare qui résulte d’une anomalie génétique sur le chromosome 15. Elle concerne les garçons comme les filles, et touche environ 1 naissance sur 12000 à 20000. Depuis 1992 l’Association Française du Syndrome d’Angelman (AFSA), se mobilise pour accompagner au mieux les enfants atteints du syndrome d’Angelman et promouvoir la recherche médicale et scientifique. L’association, membre de l’Alliance Maladies Rares, constituée de 600 familles adhérentes, a pour mission d’aider les familles dans l’éducation et le quotidien de leur enfant handicapé, de financer des recherches, en collaboration avec son Conseil Médical et Scientifique et son Conseil Paramédical et Éducatif.

Le Championnat du Monde des Rallyes (WRC)

Le dénouement approche en WRC. Loeb, Hirvonen et Ogier ont rendez-vous en Catalogne pour se départager avant la finale au pays de Galles mi-novembre. Si le pilote Citroën dispose du soutien total de son équipe et de son équipier, il va devoir cravacher d'entrée pour rester dans le coup. Car en Espagne, le rallye est mixte.

Maître du tarmac, Loeb va donc essayer de limiter la casse face à la Ford de Hirvonen vendredi. De sa position d'ouvreur (ndlr: Loeb ouvre car il est co-leader mais avec un plus grand nombre de victoires que le Finlandais), l'Alsacien se sait vulnérable.

"Si le temps est sec, ce n’est jamais bon d’ouvrir la route sur la terre, prévient le septuple Champion du Monde. Je risque de me retrouver avec un retard conséquent le vendredi soir. Mais sur l’asphalte des étapes suivantes, ceux qui seront devant ne seront pas handicapés à leur tour. Pour moi, la stratégie va être extrêmement simple : ce sera l’attaque du début à la fin."

L'attaque, un bon moyen pour éviter de succomber au doute. Loeb n'a aucun doute sur son talent, ce qu'il redoute, c'est certainement la poisse qui le suit depuis fin août.

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"J’aurais préféré que les trois derniers rallyes se passent autrement. Mais le fait est que nous sommes aujourd’hui au pied du mur, analyse-t-il. Tant mieux pour le sport ! Je sais qu’Hirvonen va jouer sa carte sans retenue. Dans mon jeu, j’ai aussi quelques beaux atouts, comme la Citroën DS3 WRC, qui a permis à l’équipe de gagner neuf des onze rallyes disputés cette saison. J’ai également remporté les deux épreuves restant à disputer en 2008, 2009 et 2010. Autant d’éléments qui renforcent ma confiance. Ce genre de situation nous a toujours bien réussi par le passé, à nous de tout faire pour que la belle histoire se poursuive ces prochaines semaines !"

Invaincu en Espagne depuis 2005, l'Alsacien sait que toutes les séries ont une fin depuis son couac allemand et alsacien. Seule note positive, Loeb a obtenu les pleins pouvoirs dans son équipe et le soutien sans faille de Sébastien Ogier. Ça fait toujours un adversaire de moins et une voiture de plus capable de se glisser entre lui et Hirvonen. Les rôles sont clairs, y compris dans la tête du Gapençais.

"Concernant le Championnat du Monde Pilotes, je ne me fais pas d’illusions. A la régulière, ça se jouera entre Seb et Mikko, indique Ogier. Mais notre position permettra à l’équipe de jouer à deux contre un. Pour le Rallye d’Espagne, notre objectif sera de marquer les points permettant à Citroën de remporter le Championnat du Monde Constructeurs". Et peut-être à Loeb de faire un pas décisif vers une huitième couronne.

Classement des Pilotes (2011)

Voici un aperçu du classement des pilotes en 2011 :

Position Pilote Points
1 S. Loeb (FRA) 196
2 M. Hirvonen (FIN) 196
3 S. Ogier (FRA) 193
4 J-M. Latvala (FIN) 131
5 P. Solberg (NOR) 110

Classement des Constructeurs/Écuries (2011)

Voici un aperçu du classement des constructeurs et écuries en 2011 :

Position Constructeur/Écurie Points
1 Citroën Racing 372
2 Ford 318
3 Stobart-Ford 133
4 Petter Solberg WRT 98
5 Ice1Racing 48

Sébastien Loeb : Sportif Préféré des Français en 2009

15 membres de la rédaction d'Eurosport.fr ont participé au vote, désignant leurs 10 sportifs les plus marquants de l'année 2009. Des points sont attribués à chacun, une première place rapportant 10 points, une deuxième neuf, et ainsi de suite.

Le Classement (2009)

  1. Sébastien Loeb (Automobile) - 146 points
  2. Teddy Riner (Judo) - 102 points
  3. Jean-Baptiste Grange (Ski) - 85 points
  4. Michel Desjoyeaux (Voile) - 74 points
  5. Thierry Omeyer (Handball) - 73 points
  6. Nikola Karabatic (Handball) - 48 points
  7. Renaud Lavillenie (Athlétisme) - 44 points
  8. Yoann Gourcuff (Football) - 38 points
  9. Grégory Baugé (Cyclisme) - 37 points
  10. Frédérick Bousquet (Natation) - 29 points

Parce qu'il est devenu dans le courant de l'année le sportif préféré des Français, déboulonnant le surexposé footballeur Thierry Henry bien avant le vilain effet de manche du Stade de France... Bien avant sa 6e consécration, aussi, "sportivement la plus belle". Une nouvelle campagne dont les obstacles furent nombreux. Tout d'abord, il s'est attaqué sans broncher à son premier adversaire, sournois : le calendrier. Lassée par tant de domination, la FIA avait soigneusement sorti de l'agenda 2009 ce qu'il préfère : le Monte-Carlo, le Tour de Corse, le Rallye d'Allemagne. Avec pour seule rescapée des épreuves bitume - où il est imbattable- , la Catalogne...

Après cinq succès inauguraux, il encaissa plusieurs coups du sort. Mais il n'a pas bronché en Italie lorsqu'il a été descendu du podium pour avoir, tout comme son équipier Daniel Elena, négligé de garder sa ceinture de sécurité dans la précipitation d'un changement de roue. La sécurité, plus fut encore au coeur du sujet en Grèce, où il aurait pu se tuer avec son comparse dans un quintuple roulé-boulé. Heureusement, la Citroën C4 n'est pas la meilleure WRC pour rien. Et puis, ce fut le méchant retour de boomerang australien, où la victoire s'envola à cause d'une erreur administrative dans le dossier technique de son bolide.

"Seb ne se laisse jamais distraire par des éléments extérieurs, il garde toutes ses capacités et sa concentration pour la course", résume son patron, Olivier Quesnel, qui devrait se servir de sa seconde casquette pour l'aligner dans une Peugeot 908 aux 24 Heures du Mans 2010.

Jamais autant de fans n'auront suivi les trois jours d'un combat loyal mais intense, infernal, au pays de Galles. Pour passer tardivement de l'angoisse à ce sentiment de délivrance qui exalte le bonheur de supporter un champion d'exception. Mais cet éblouissant dimanche d'octobre ne devait pas être le dernier rendez-vous d'une relation intime avec le public. Un amour jamais feint, encore révélé dans ce cadeau apporté en famille, au Rallye du Var : "Il n'y avait pas de rallye du Mondial en France cette année (Corse, ou Ardèche pour le Monte-Carlo). Je voulais courir devant mes supporters, même si ce n'est pas une épreuve du championnat du monde. Et puis, j'ai toujours aimé l'ambiance du championnat de France, revoir mes copains du rallye", explique-t-il au lendemain de son 6e vertige. Le 27 novembre, il pointe sa C4 avec madame à ses côtés "pour un week-end de détente" victorieux.

2009 en 5 Dates

  1. 15 février : Il arrache la victoire sur la neige norvégienne, dans un décor et des conditions de rêve. "Peut-être mon plus beau rallye" dit, avant de commenter l'instant magique.
  2. 25 octobre: Sébastien Loeb obtient son 6e titre, pour la deuxième année de suite au détriment du Finlandais Mikko Hirvonen (Ford).
  3. 28 octobre : La Fédération française du sport automobile (FFSA) renonce à trois décennies d'histoire du Tour de Corse pour déplacer le Rallye de France en Alsace à partir de 2010, afin de saluer la contribution exceptionnelle de héros local à l'histoire du rallye français.
  4. 29 octobre : Il a récemment resigné pour 2010 avec une année supplémentaire en option, mais il rassure ses fans. "Je vais développer la nouvelle DS3 conforme à la règlementation qui entrera en vigueur en 2011. Et ce n'est pas pour que quelqu'un d'autre la conduise à ma place".
  5. 4 décembre : Lâché par Ferrari, le champion du monde de F1 2007 Kimi Räikkönen signe pour disputer une saison en WRC, au volant d'une Citroën C4.

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