Ce guide vous explique comment remplacer le capteur d'arbre à cames sur une BMW E46. Un capteur d'arbre à cames défectueux peut entraîner une perte de puissance ou l'affichage d'un code défaut.

Importance du Capteur d'Arbre à Cames

Ce capteur est considéré comme le capteur maître pour la commande des Vanos. Il est secondé par deux capteurs de position d'arbre à cames, un sur l'admission, l'autre sur l'échappement. Ces deux derniers capteurs doivent contrôler le décalage des arbres à cames, en fonction de la pression d'huile injectée dans les Vanos.

On estime la durée de vie de ces capteurs à environ 160 000 km, et ils sont souvent changés par précaution.

Localisation du Capteur

Le capteur se situe en dessous du démarreur, vers la cloche d'embrayage. On peut y accéder soit par le dessus, mais il faudra alors démonter beaucoup de choses, le collecteur d'admission le cachant quasi complètement. La méthode proposée se fera par le dessous.

Si cela nécessite une fosse ou un élévateur, deux mains droites pas trop grosses, le reste est d'autant plus simple.

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Outils Nécessaires

Concernant l'outillage, j'ai fais avec mes boîtes à cliquet Facom 1/2", 3/4" et 1/4".

Procédure de Remplacement

  1. Déposer la première protection en plastique attenante au spoiler avant.
  2. On peut se repérer par rapport à la cloche d'embrayage, la sonde de niveau d'huile. Emplacement du capteur, où l'on voit la prise de connexion.
  3. Faut chercher l'emplacement de la tête de la BTR de 5mm, et la sentir sous les doigts.
  4. Voila comment travaille la BTR. Par rotation - traction, extraire le capteur.
  5. Là, on peut déconnecter le capteur...
  6. Un petit coup se chiffon cette zone ne peut pas faire de mal.
  7. Visser la vis à l'aide de la BTR enmanchée sur le tournevis. C'est le seul moyen de positionner la vis bien droite dans son filetage. Pas trop fort, ce n'est que du 5mm.

Informations Complémentaires

  • Remarque importante : Si le capteur AAC lâche complètement pendant que vous roulez, vous ne remarquerez probablement rien! Un beau jour... elle ne démarre plus!
  • IMPORTANT : L'impossibilité de redémarrer n'est pas nécessairement due au capteur AAC!
  • Vous la trouverez moins cher sur Oscaro par exemple! Mais n'achetez pas les premiers prix "made in caca"...
  • Le test avec le multimètre ne permet pas de dire que le capteur est bon!
  • La mesure doit se faire en Vac pour les courants alternatif ! Mesurer (pendant que le démarreur tourne!) la tension en Vac ( alternatif !!!
  • Il arrive fréquemment que la valise ne détecte pas d'erreur malgré son dysfonctionnement!
  • Même si vous n'effacez pas l'erreur en mémoire dans la DDE, cela n'empêchera pas le moteur de fonctionner correctement après remplacement!

Capteur AAC Echappement

Le capteur AAC Echappement (ou transmetteur d'arbre à cames 2) sert à Connaître la position exacte de l'AAC échappement.

  • Il est possible (mais pas certain!) qu'une erreur soit mémorisée, mais sachez que dans ce cas, même si vous n'effacez pas cette erreur en mémoire dans la DME MS43, cela n'empêchera pas le moteur de fonctionner correctement après remplacement!
  • Le test avec le multimètre ne permet pas de dire que le capteur est bon!
  • Si vous n'avez toujours pas 12V, alors il faudra contrôler la continuité des deux fils ainsi que l'alimentation de la DME! La mesure doit se faire en Vac pour les courants alternatif ! Mesurer la tension en Vac ( alternatif !!! ) pendant que le moteur tourne!

Le capteur AAC est d'accès direct! Débrancher la prise du capteur.

Symptômes d'un Capteur Défectueux

  • Lorsque le capteur est complètement HS, votre conduite pourra ressembler à celle d'un jeune conducteur! A l'arrivée aux feux rouges le moteur cherche son ralenti.
  • De plus, ils peuvent être présents un jour, et disparaître pendant plusieurs jours par la suite......

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