Le tableau de bord d'une voiture est le lien entre le conducteur et la machine. Cependant, les voyants divers et variés que l'on y retrouve sont souvent mal compris et interprétés.

Importance des Voyants du Tableau de Bord

Il est très important de saisir le fonctionnement basique de l’automobile quand on en a une. Comme ça, lors d’une panne, vous serez apte à au moins capable d’identifier le problème et vous trouverez plusieurs sortes de techniques qui peuvent vous assister à cela. Le voyant moteur est un des signes qu’il ne faut surtout pas négliger et il faut sans arrêt comprendre sa raison.

Avant d’acquérir une auto d’occasion, il est indispensable de solliciter de l’essayer et de la contrôler pour vérifier d’éventuelles défaillances. Même dans le cas où vous seriez détenteur de la voiture, vous avez besoin de comprendre les divers signes que votre véhicule vous transmet.

Code Couleur des Voyants

Commençons tout d'abord par les règles de principe de base, à savoir le code couleur et visuel de ces derniers :

  • Vert et bleu: Indiquent une information relative à la conduite, à la signalisation que vous avez mise en route (type feux de route, clignotants, essuie-glace…). Tout va bien.
  • Orange (ou jaune sur certains véhicules): Indique une information sérieuse, de type anomalie ou panne, mécanique ou électronique, voire d’une option désactivée.
  • Rouge: Voyant d’urgence. Si le voyant ne s’éteint pas juste après le démarrage, vous devez impérativement couper le moteur du véhicule avant d’entreprendre quoi que ce soit. Sans doute le voyant le plus connu. Le véhicule roule, mais un problème matériel est apparu et doit être traité rapidement.

Première chose toute bête à savoir, il est tout à fait normal que tous les voyants s'allument quand vous mettez le contact. Le but ici est de pouvoir vérifier qu'ils sont opérationnels. Il faudra donc s'inquiéter si un des voyants ne s'allume pas, il ne pourrait alors plus vous avertir d'un problème éventuel.

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Les voyants de couleur orange indiquent un problème allant de relativement sérieux à bénin. En gros, peu de chance qu'une catastrophe soit en train de se produire mais il faut rester toutefois vigilant car un problème au premier abord bénin peu vite s'aggraver. Exemple : un voyant de FAP orange indique qu'il est désormais trop colmaté. Si cela ne paraît pas si important au premier abord, sachez qu'un FAP bouché peut aller jusqu'à anéantir un moteur. Ne prenez donc pas trop à la légère ce type de voyant tout en prenant conscience qu'il reste normalement possible de rentrer chez soi ou d'aller au garage sans forcément se faire remorquer.

Quand le code couleur rouge est employé il faut normalement tout arrêter le plus vite possible. Il faut toutefois rester lucide et ne pas non plus se mettre en danger. Si vous êtes sur une autoroute il est toujours mieux de s'immobiliser à une aire de repos ou d'appel SOS plutôt que sur la bande d'arrêt d'urgence, assez dangereuse il faut l'avouer. Notez cependant que certains voyants, qui indiquent la même alerte, sont rouge sur certaines marques et jaunes sur d'autres ...

Ces couleurs n'indiquent pas d'alerte mais des informations diverses et variées comme le mode de conduite, l'allumage des phares, le stop and start etc. Un voyant allumé de manière fixe peut être qualifié de "normal", en gros le système vous indique une information de manière standard sans autre préoccupation à avoir.

Quand le voyant clignote, il indique un niveau de gravité plus élevé.

Voyant Moteur : Un Signal à Ne Pas Négliger

Le témoin moteur est un des indicateurs de quelques dangers et défauts qui touchent le fonctionnement de la voiture. Quand l’indicateur du moteur s’allume en rouge notamment (ou en orange pour quelques modèles de Volvo V60) et qu’il est accompagné d’un bip, cela signifie que se présente une quelconque défaillance électronique, ce dernier peut présenter un danger pour les passergers dans l’automobile. Il convient d’d’agir aussi vite que possible.

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Le témoin du moteur d’une voiture Volvo V60 peut s’allumer quand il détecte des problèmes de performance de l’antipollution de la voiture. La solution alors sera à réduire la vitesse du moteur jusqu’à ce que le témoin voyant s’éteigne. L’appareil d’allumage a la possibilité de, lui aussi, être à l’origine de la manifestation du voyant moteur pour l’ensemble des véhicules de la marque.

Causes Possibles de l'Allumage du Voyant Moteur

  • Surchauffe du catalyseur : La surchauffe d’un pot catalytique peut entraîner la surchauffe, puis l’incendie ou la destruction du moteur.
  • Catalyseur encrassé : Le système de dépollution est défaillant, l’évacuation des gaz ne se fait plus correctement.
  • Problème de pompe à air secondaire ou de canister.
  • Moteur encrassé : Par les suies notamment, qui s’infiltrent quand le moteur et les pièces principales sont mal entretenues et nettoyées.
  • Vanne EGR bloquée : La combustion devient chaotique et n’est plus contrôlée. Ca devient donc dangereux pour le moteur et les pièces annexes.
  • Système d’allumage défaillant.
  • Sonde Lambda HS : Si le capteur est défectueux, la sonde ne vérifie plus le pourcentage air/gaz, le calculateur, puis le moteur, ne fonctionneront pas correctement, puisque les capteurs envoient des données erronées. Le système d’injection ou l’admission d’air est faussé !
  • Capteur NOx Hs ou défaillant.
  • Le capteur de position du papillon est défaillant (petit boîtier créé pour moduler le volume d'air entrant dans le moteur).

Vous pouvez effectivement effectuer quelques dizaines, voire centaines de kilomètres avec votre voyant moteur allumé, dans le cas où il est il est NON-CLIGNOTANT ! Vous remarquerez sans doute une baisse des performances, et une augmentation de consommation et d'usure. Un petit tour chez votre garagiste vous permettra, grâce à l'aide d'une valise diagnostic, de trouver la cause du problème, et de faire rapidement réparer votre voiture. Utiliser la valise vous-même n'est pas exclu, si vous ne passez pas outre le problème.

Par contre en cas de clignotement, c'est sérieux. Un arrêt immédiat de votre véhicule s'impose. En général ce clignotement s'accompagne de fumées inhabituelles au niveau du pot d'échappement. Il s'agit sans doute d'un défaut FURTIF. C'est à dire un défaut enregistré et stocké dans la mémoire du calculateur pendant un laps de temps relativement court, et qui s'effacera automatiquement si le problème ne réapparait pas. Pour qu'un défaut soit considéré, il doit apparaitre pendant 3 cycles.

Voyant Rouge : Urgence Absolue

Le voyant rouge est une urgence absolue. Soit votre véhicule ne démarre pas, soit il a démarré mais il est fortement conseillé de couper immédiatement le moteur. L’ordinateur de bord se met en sécurité. Si le voyant clignote inutile de tenter de rallier un garage en roulant. Faites remorquer votre véhicule sans quoi vous pourriez aggraver la situation.

Ces deux voyants sont en lien direct avec des codes erreur générés par votre véhicule.

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  • Quelque chose bloque votre filtre à particules et empêche son utilisation correcte.
  • Une sonde défaillante. Il suffit parfois qu’un capteur débloque un peu pour que tout le système panique et vous fasse croire au pire.

Un voyant connu chez les propriétaires de véhicules diesel moteur PSA. Il indique un faible niveau d’additif FAP, autrement appelé Cérine (en général inférieur à 0.3 litres). Le plein de cérine doit être fait avant épuisement total de l’additif, sous réserve de mettre le moteur en défaut.

Réservé aux moteurs diesel récents (en norme EURO6), ce petit bidon renversé existe en 2 couleurs. Orange, comme sur la photo, qui prévient d’un manque d’ADBLUE imminent. Le kilométrage inscrit est adapté à la jauge de votre véhicule. Sachez toutefois qu’au moins 4L d’ADBLUE doivent être ajoutés au réservoir pour que le voyant s’éteigne. Quand ce voyant passe au rouge, vous avez dépassé le seuil critique. Votre véhicule ne pourra pas démarrer et vous devrez le faire remorquer.

Si vous possédez un véhicule vraiment récent, vous avez la chance de voir ces voyants accompagnés de phrases complémentaires, ou de codes, qui vous permettront de connaître plus en détail le(s) problème(s) en cause. Pour les autres, direction le garage le plus proche, ou un professionnel qualifié utilisera un appareil ODB, pour détecter les codes défaut apparus sur votre véhicule, pour l'aiguiller dans sa recherche de panne potentielle.

Vous trouverez donc vos réponses dans l'article sur les codes défaut, ainsi que celui sur l'ADBLUE. Mais nous tenons encore une fois à rappeler que retirer un code défaut sans avoir résolu le problème peut aggraver considérablement la situation. De façon générale, sachez que plus vous roulez avec un voyant orange allumé, plus les risques de casse et de panne sévère sont accrus.

Exemples de Voyants et Leur Signification

Vous pouvez voir ci-dessous les témoins les plus fréquents ainsi que leur signification et un renvoi à la page du manuel à laquelle vous trouverez plus d'informations.

  • Le témoin d'avertissement rouge s'allume en présence d'un problème impliquant la sécurité et/ou les propriétés de conduite de la voiture. Un message explicatif apparaît en même temps sur l'écran d'information du combiné d'instruments.
  • Le symbole d'information s'allume, en association avec un message sur l'écran d'information du combiné d'instruments, lorsqu'une anomalie est apparue dans l'un des systèmes de la voiture.

Autres Voyants Spécifiques

Voici quelques autres voyants et leur signification :

  • Panne du système ABL (Active Bending Lights): Le témoin s'allume si un problème est apparu dans la fonction ABL.
  • Système de dépollution des gaz d'échappement: Si le témoin s'allume après le démarrage du moteur, une panne peut s'être produite dans le système de dépollution des gaz d'échappement. Rendez-vous dans un atelier pour effectuer un contrôle.
  • Panne du système ABS: Si le témoin s'allume, le système est hors service. Le système ordinaire de la voiture fonctionne toujours, mais sans la fonction ABS. Garez la voiture dans un endroit sûr et coupez le moteur. Si le témoin reste allumé, rendez-vous dans un atelier pour faire contrôler le système ABS.
  • Feux antibrouillard arrière allumés: Ce témoin s'allume lorsque le feu antibrouillard arrière est allumé.
  • Système de contrôle de la stabilité: Ce témoin clignote pour indiquer que le système de contrôle de la stabilité est en action. Si le témoin est allumé en continu, il y a un problème dans le système.
  • Système de contrôle de la stabilité, mode sport: Le témoin est allumé lorsque le mode sport est activé.
  • Préchauffage moteur (diesel): Le témoin s'allume lorsque le préchauffage du moteur est en cours.
  • Niveau bas dans le réservoir de carburant: Lorsque le témoin s'allume, le niveau dans le réservoir de carburant est bas. Faites le plein au plus vite.
  • Système AdBlue® (diesel): Ce symbole est allumé lorsque le niveau de solution AdBlue est bas ou en cas de panne du système AdBlue.
  • Information, lire l'écran: Le témoin d'information s'allume en combinaison avec l'apparition d'un message sur l'écran d'information lorsqu'une anomalie est apparue dans l'un des systèmes de la voiture.
  • Feux de route allumés: Le témoin est allumé lorsque les feux de route sont allumés ou en cas d'appel de phares.
  • Clignotants gauche/droit: Les deux témoins de clignotant clignotent lorsque les feux de détresse sont activés.
  • Fonction Eco activée: Le témoin est allumé lorsque la fonction Eco est activée.
  • Start/Stop: Le témoin est allumé lorsque le moteur a été automatiquement arrêté.
  • Système de surveillance de la pression des pneus: Le symbole s'allume en cas de pression basse des pneus, ou si un défaut se produit dans le système de surveillance de la pression des pneus.
  • Témoin de rappel - portières non fermées: Si l'une des portes n'est pas correctement fermée, le témoin d'information ou le témoin d'avertissement s'allume et une illustration explicative apparaît sur l'écran d'information.

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