Changer les amortisseurs arrière de votre BMW 320d peut sembler une tâche intimidante, mais avec les bons outils, des instructions claires, et un peu de patience, cela peut être réalisé avec succès. Ce guide pratique vous fournira toutes les étapes nécessaires pour effectuer cette opération vous-même, tout en abordant des aspects importants tels que la sécurité, le choix des pièces et les erreurs à éviter.
Pourquoi Changer Vos Amortisseurs ?
Les amortisseurs jouent un rôle crucial dans le système de suspension de votre véhicule. Ils assurent le contrôle de la suspension, améliorent la tenue de route et garantissent un confort de conduite optimal. Avec le temps, les amortisseurs peuvent s’user, entraînant :
- Une tenue de route dégradée
- Des vibrations excessives
- Une usure inégale des pneus
- Un risque accru d'accidents
Outils et Matériel Nécessaires
Avant de commencer, assurez-vous d'avoir les outils et matériaux suivants :
- Clé à molette
- Clé dynamométrique
- Douilles et rallonges
- Crics et chandelles de sécurité
- Amortisseurs de rechange (spécifiques à la BMW 320d)
- Lubrifiant pour vis
- Gants de protection et lunettes de sécurité
Étapes à Suivre pour le Changement des Amortisseurs Arrière
1. Préparation du Véhicule
Avant de commencer le travail, il est essentiel de préparer votre véhicule :
- Garez votre BMW sur une surface plane et stable.
- Activez le frein à main.
- Desserrez légèrement les boulons des roues arrière.
- On commence voiture au sol par débloquer (sans les retirer) les 10 goujons des roues arrières, on place deux cales en bois devant les roues avants.
2. Lever le Véhicule
Utilisez un cric pour soulever l'arrière du véhicule. Puis on glisse un cric (mon cric michelin arrive à passer sans soucis), et on soulève tout l’arrière d’un seul coup en faisant bien attention que ça ne se déforme pas à l’endroit ou l’on soulève. Placez des chandelles de sécurité sous le châssis pour éviter tout accident. On place ensuite deux bonnes chandelles sous les essieux ou point de levage par sécurité, et on repousse bien les cales en bois devant les roues avant (car en soulevant la voiture recule légèrement). Assurez-vous que le véhicule est bien stable avant de continuer. Je laisse le cric dans cette position haute durant tous les travaux.
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3. Retirer les Roues Arrières
Enlevez complètement les boulons et retirez les roues arrière. Cela vous donnera un accès direct aux amortisseurs.
4. Accéder aux Fixations Supérieures des Amortisseurs
Le temps que la WD40 agisse bien, on enlève les moquettes de chaque coté. Elles sont emboîtées fermement et aussi clipsés à plusieurs endroits. Dès que vous avez retiré ces moquettes et isolations, vous avez accès aux fixations supérieures des amortisseurs.
5. Retirer les Amortisseurs Anciens
Pour retirer les amortisseurs, suivez ces étapes :
- Puis ensuite, vous avez accès aux fixations supérieures des amortisseurs, on retire les deux écrous 12mm en haut de l’amortisseur.
- Identifiez les points de fixation de l'amortisseur. Il y a généralement deux boulons, un en haut et un en bas.
- Utilisez la clé à molette pour dévisser le boulon supérieur. Si nécessaire, appliquez un peu de lubrifiant pour faciliter le retrait.
- Dévissez le boulon inférieur de la même manière.
- Retirez l'amortisseur usé avec précaution.
- On fait ça de chaque coté et on retire les amortisseurs.
- Pas besoin de toucher au gros écrou central de l’amortisseur pour le moment.
6. Vérification de l'Amortisseur
Pour ma part j’avais un déséquilibre constaté au CT des amortisseurs. J’ai donc vérifier le coulissement des vérins. Effectivement, sur l’un des deux amortisseurs si l’on essaie le plus rapidement possible de «pousser/tirer» sur le vérin, on se rends compte que la force de retenue n’est pas régulière et qu’il y a du jeu, un jeu ou il n’y a plus aucune retenue de l’amortisseur.
7. Retirer les Ressorts
Maintenant que les amortisseurs sont sortis, on s’attaque aux ressorts. Maintenant il faut juste ouvrir l’espace pour permettre la sortie des ressorts. Cette partie est la plus chiante et vous rendra dingue sans une bonne méthode. La méthode que j’utilise est très simple et nécessite seulement de faire très attention à ne pas riper. Nous utilisons le petit cric à manivelles d’origine de la voiture (le mien était déjà à moitié cassé mais ça marchera très bien quand même). Pas la peine d’essayer avec un cric type cric rouleur, ça ne passe pas. Pas la peine d’essayer avec des compresseurs de ressorts, j’ai essayer aussi, ça ne fonctionne pas, on peut pas presser assez le ressorts pour le sortir. La seule solution facile est celle du cric à manivelle.
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On retire la chandelle qui va gêner la descente de tout ce petit monde et on insère le cric juste derrière le ressort et on mouline tranquillement jusqu’à pouvoir sortir le ressort. On compare les anciens et nouveaux ressorts (leur hauteur, état…) puis on remonte le nouveau à son emplacement, que l’on graisse bien en partie inférieure et supérieure.
8. Installer les Nouveaux Amortisseurs
Maintenant que les anciens amortisseurs sont retirés, il est temps d'installer les nouveaux :
- Il faut maintenant remettre les vis de fixation de barre stabilisatrice.
- Ensuite, nous pouvons remettre nos amortisseurs, on commence par remettre le haut.
- Nous pouvons ensuite remettre la vis inférieure des amortisseurs (avec un peu de graisse cuivrée si vous avez, ou WD40 si vous en avez pas).
- Je viens ensuite presser avec ma main le plastique de protection de l’amortisseur pour l’ovaliser un peu.
- Puis je le redescends un peu en renquillant ce plastique dans la partie inférieure.
- Une fois fait, on remonte les isolations et moquettes latérales dans le coffre avec leur clip.
- Positionnez le nouvel amortisseur dans l'emplacement de l'ancien.
- Fixez d'abord le boulon inférieur, puis le boulon supérieur. Assurez-vous de bien serrer chaque boulon avec la clé dynamométrique selon les spécifications du fabricant.
Note: Le remplacement des deux ressorts si votre véhicule est équipé d'un châssis sport! Il est nettement plus facile de remplacer les ressorts des deux côtés en parallèle! Pour cela il vous faudra soulever et mettre les deux côtés sur cales! Le flexible de frein ne doit être soumis à aucune contrainte de traction! Il est possible de le faire sans, mais il y a risque d'endomager un cardan! Avant de poursuivre le remontage assurez-vous que les flasques et ressorts sont bien positionnés! Ces vis doivent être approchées mais ne seront pas encore serrées à ce stade de la réparation.
9. Remonter les Roues
Une fois les amortisseurs installés, replacez les roues arrière et serrez les boulons à la main. Abaissez le véhicule au sol et serrez à nouveau les boulons avec la clé dynamométrique. On remonte les deux roues (avec un peu de graisse cuivrée sur les goujons si vous avez).
10. Vérification Finale
Avant de reprendre la route, vérifiez que tout est en ordre :
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- Assurez-vous que les amortisseurs sont bien installés et que tous les boulons sont serrés.
- Faites un essai routier pour vous assurer que la voiture se comporte correctement.
Voilà vos ressorts et amortisseurs sont maintenant changés, il y a plus qu’à rouler.
Conseils et Précautions
Voici quelques conseils pour vous aider à éviter des erreurs courantes :
- Ne négligez pas la sécurité. Utilisez toujours des chandelles de sécurité lorsque vous travaillez sous le véhicule.
- Ne forcez jamais des boulons si vous sentez une résistance ; Cela pourrait entraîner des dommages.
- Consultez le manuel d'entretien de votre BMW pour des spécifications et des conseils supplémentaires.
Changer les amortisseurs arrière de votre BMW 320d est une tâche que vous pouvez réaliser vous-même avec un peu de préparation et les bons outils. Non seulement cela vous permettra d'économiser de l'argent, mais cela vous donnera également une meilleure compréhension de votre véhicule. En suivant ce guide, vous pourrez améliorer la sécurité et le confort de conduite de votre automobile. N'oubliez pas de faire vérifier régulièrement vos amortisseurs pour garantir une performance optimale.
Si vous rencontrez des difficultés ou si vous n'êtes pas sûr de vos compétences, n'hésitez pas à consulter un professionnel.
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