L’électricité est essentielle dans notre vie quotidienne, et encore plus lors de voyages en camping-car où l'autonomie est primordiale. Une batterie auxiliaire peut sembler suffisante, mais pour éviter les pannes, une seconde batterie peut être une solution.
Choisir la Bonne Batterie Cellule
Lorsque vous configurez votre système de batteries pour votre camping-car, il est crucial d'utiliser des batteries du même type, comme des batteries AGM, Gel ou Plomb ouvert, et de préférence de même capacité et de même âge pour assurer un fonctionnement optimal et équilibré.
Types de Batteries Cellule
- Batteries Plomb : Ce sont les batteries de démarrage moteur, avec une durée de vie de 5 à 7 ans. Elles supportent les pics d’intensité mais pas les décharges profondes.
- Batteries AGM et GEL : Elles sont étanches et peuvent être positionnées de différentes manières. La batterie GEL utilise une électrolyte sous forme de gel, tandis que la batterie AGM utilise un séparateur en fibre de verre pour absorber l’électrolyte. Une batterie AGM convient mieux en batterie de démarrage, et une batterie GEL à décharge lente dans la fonction auxiliaire.
- Batteries Lithium LiFePo4 : Elles offrent une capacité de décharge allant jusqu’à 80%, un encombrement réduit et une durée de vie plus longue. Bien que plus chères à l'achat, leur capacité utile est presque trois fois supérieure à celle des batteries plomb, GEL ou AGM.
Un camping-car Fiat Ducato est construit sur la même base de véhicules que les Citroën et Peugeot. Donc par définition la partie moteur et habitacle de conduite va être la même. La batterie de démarrage sera donc au même endroit sur ces 3 marques. Peu importe la variante, camping-car, fourgon aménagé ou utilitaire, la batterie de démarrage sera la même.
Les batteries auxiliaires sont par définition à décharge lente GEL ou AGM ou au lithium.
Localisation de la Batterie Cellule
La batterie cellule de la Fiat Ducato se situe sous le siège passager. Toutefois, cet emplacement peut changer en fonction des modèles. Si la batterie ne se trouve pas à l’emplacement dédié, il est conseillé de vérifier le carnet d’entretien.
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Comme je l’ai dit un bon nombre de fabricants achètent au constructeur le véhicule sur un plateau. C’est-à-dire que l’arrière est complètement nu. Ensuite il aménage la caisse qui servira d’habitacle pour le camping-car. Donc chaque aménageur va placer la batterie dans des endroits différents.
Il est plus simple pour des raisons d’optimisation du câblage électrique d’avoir la batterie de démarrage et la batterie cellule à une distance la plus proche. De plus, la batterie auxiliaire alimente plusieurs appareils qui se trouvent généralement plus vers l’avant ou au milieu du véhicule.
Tester et Entretenir Votre Batterie Cellule
Il n’y a pas 36 manières de tester une batterie cellule de camping-car. Je vous conseille avant toute chose de réaliser cette opération régulièrement car ce qui endommage le plus une batterie c’est la chute de tension, donc la décharge profonde.
Utilisation d'un Multimètre
Le multimètre est un appareil très pratique qui peut servir dans la maison comme dans vos camping-cars. Vous pouvez tester la présence de courant aux bornes d’une prise secteur et vérifier la tension de 230v alternatif.
Je ne vais pas rentrer dans un tutoriel sur comment utiliser un multimètre mais pour tester une batterie cellule, il faudra simplement qu’elle soit au repos depuis au moins une heure. Si la tension aux bornes est inférieure à 12,4V c’est qu’il faut la recharger.
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Testeur de Batterie
L’alternative plus complète que le multimètre est le testeur de batterie. Cet appareil va être capable de mesurer la durée de vie restante de la batterie. En testant sa réaction face à une charge et en vérifiant plusieurs autres paramètres comme la température, le courant et la puissance de sortie.
Il permet d’évaluer la longévité restante de manière estimative.
Vérification de la Charge avec un Multimètre
Polyvalent, le multimètre permet entre autres de vérifier la charge d’une batterie cellule. Pour cela, il suffit de connecter le câble rouge du multimètre à la borne positive, et le câble noir sur la borne négative. L’appareil de mesure doit présenter une valeur supérieure à 12 V. Si ce n’est pas le cas, c’est que votre batterie est défectueuse.
Test de Tension avec un Testeur de Charge
Le testeur de charge ou testeur de batterie est l’appareil idéal pour vérifier la tension d’une batterie cellule. Pour ce type de test de batterie, il vous faut une ampoule pour feu de signalisation de 55 watts. Après avoir branché l’ampoule, il faut mettre les filaments codes et phares pour qu’ils consomment le plus d’énergie possible.
En roulant.
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Remplacement de la Batterie Cellule
Avant de changer la batterie cellule de votre camping-car il va falloir déterminer la technologie de la batterie existante. Afin de pouvoir trouver toutes ses caractéristiques. Si votre batterie est d’origine il y a de grande chance pour que ce soit un modèle plomb, type AGM ou GEL.
Pourquoi ne pas changer de technologie et aller sur du Lithium ?
Le point commun entre ces deux batteries c’est qu’elles sont étanches. donc c’est déjà plus sécurisant dans une pièce de vie d’un camping-car ou d’un fourgon aménagé.
L’avantage c’est qu’elles peuvent être positionner de différentes manières, verticales, horizontales ou couchées, peu importe.
Aujourd’hui vous avez la possibilité de tripler votre capacité de batterie camping-car en passant sur du Lithium. Oui vous avez bien lu ! mais ce n’est pas tout, le secret c’est la capacité de décharge qui va aller jusqu’à 80% contre une batterie au plomb, AGM sera de 30%.
Ensuite, l’encombrement et le poids n’est pas le même donc en termes de changement c’est plus facile. Vous allez certainement gagner de la place et c’est une mise en place plus facile pour faire les branchements électriques.
De plus, ce sont souvent des batteries connectées qui vont de paire avec une application mobile.
Concernant le prix, la plupart des gens ne comparent pas ce qui est comparable. Il compare le prix d’une batterie Lithium LiFePo4 de 120Ah avec le prix d’une batterie plomb, GEL ou AGM de 120 Ah. c’est une grossière erreur.
Une batterie Lithium de même valeur en AH aura au final une capacité presque trois fois supérieure du fait de sa capacité de décharge de 80%. Vous allez utiliser 80% de 120Ah versus 30% de 120Ah. Donc il faut en tenir compte sur le prix des batteries !
Installation et Branchement
Le branchement d’une batterie cellule de camping-car est relativement simple.
Préparation
- Débranchez le panneau solaire si vous en avez un. C’est un point sensible qu’il ne faut pas négliger. Un panneau solaire se branche selon un ordre précis.
- Couper le sectionneur ou coupe circuit.
Autonomie et Consommation Électrique
L’autonomie de vos batteries va varier en fonction de la capacité de recharge dont vous disposez. Si vous avec un panneau solaire, c’est une source d’énergie disponible qui prend en considération. Si vous avez une batterie Lithium LiFePo4 au lieu d’une batterie Plomb, l’autonomie ne sera pas du tout la même.
Selon que vous ayez aussi un chargeur qui recharge vos batteries en roulant ou encore un chargeur 230v quand vous vous branchez à une prise secteur.
Il existe de nombreux critères à prendre en compte pour connaître au mieux votre consommation électrique. En effet, chaque famille a des besoins différents et spécifiques et tout le monde ne vit pas au même rythme.
Il est important de suivre chaque étape et de respecter les normes de sécurité pour garantir un système électrique efficace et sûr. Si vous n'êtes pas à l'aise avec l'électricité, n'hésitez pas à consulter un professionnel de notre réseau pour une pose en toute sécurité.
Conseils d'Entretien
Bien que la batterie cellule soit différente d’une batterie classique, l’entretien de ces deux pièces ne présente aucune différence.
- Vérifier bien que la tension soit toujours supérieur à 12,4V ou maintenez cette tension à l’aide d’un chargeur branché en permanent en cas de non utilisation.
- Attention de couper les appareils qui pourraient consommer de l’énergie et causer une décharge profonde la batterie cellule.
Estimation de l'Autonomie
C’est une question à laquelle il est difficile de répondre parce que l’autonomie électrique s’estime en fonction de la consommation et des équipements à bord. Il vous faut évaluer votre consommation électrique, en fonction de vos types d’équipements, de vos habitudes de vie (durée de consommation électrique ) et des moyens que vous avez pour couvrir ces besoins (capacité de la batterie cellule).
Vu l’exemple ci-dessus, sachant que notre batterie a une capacité de 100 Ah, nous aurions en théorie un peu moins de 72 heures d’autonomie, donc entre 3 et 4 jours. Attention toutefois : Sur la plupart des batteries, exceptée celles au lithium, il est fortement déconseillé d’utiliser plus de 50% de sa capacité, (soit ici plus de 50 Ah), afin optimiser sa durée de vie.
Si vous suivez bien la démonstration, avec une consommation de 36, 75 Ah. De même, si la capacité de votre batterie s’élève à 100Ah, et que votre consommation d’énergie est plus élevée (c’est le cas si vous avez des équipements additionnels énergivores, comme une TV, un frigo à compression, une climatisation…), vous devrez revoir votre consommation à la baisse ou augmenter la capacité de stockage d’énergie de votre batterie pour avoir avoir plus d’autonomie.
Augmenter l'Autonomie de Votre Batterie
Il est courant de chercher des solutions pour avoir une plus large autonomie afin de réduire sa dépendance aux aires de services et aux campings.
- L’ajout d’un panneau solaire sur le toit d’un véhicule de loisirs (camping-car, van, fourgon aménagé) est aussi une bonne solution. Un panneau de 110 Watts vous délivre entre 10 et 40 Ah selon le taux d’ensoleillement.
- Vous pouvez aussi installer une batterie additionnelle de même technologie et de la même capacité que vous brancherez en parallèle.
Prix d'une Batterie Cellule
Le prix d’une batterie cellule dépend de son type ainsi que de sa marque. Les batteries les moins chères sont celles au plomb, disponibles à partir de 150 €. La version qui bat des records de longévité, mais qui est également la plus chère du marché, est la batterie au lithium.
Le Témoignage d'André
André possède un camping-car sur une base porteur Fiat Ducato. Il avait deux batteries à décharge lente de plus de 7 ans qui commençaient à être en fin de vie. Imaginer le taux de décharge qui d’origine est de 30% après 7 ans…
Il a choisi une batterie Lithium LiFePo4 pour remplacer les deux batteries d’origine. Ça prend aujourd’hui 3 fois moins de place et il a gagné en autonomie électrique. Pour un prix sensiblement plus cher si on fait un comparatif avisé.
C’est à mon avis le choix le plus pertinent que l’on soit en camping-car ou en fourgon aménagé.
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