Ce tutoriel vous guide à travers les étapes nécessaires pour changer les bougies de votre BMW Série 1 E87. Bien que le changement du boîtier de préchauffage ne soit pas inclus ici, les étapes préparatoires sont similaires.

Préparation

Avant de commencer, assurez-vous d'avoir les outils appropriés à portée de main, notamment une clé de 10 six pans pour les bougies.

Démontage des caches et protections

  1. Déposer les caches latéraux abritant le calculateur du côté passager et l’ABS avec le maître-cylindre de freinage du côté conducteur.
  2. Pour ce faire côté passager, retirer préalablement le faisceau de capot de son passage ainsi que les tétons de la protection d’écoulement de pluie.
  3. Puis retirer le cache de passage de câble sur la face avant du support en déclipsant à la main les clips les uns après les autres (maintenir une tension sur le cache avec une main pour éviter que les clips se referment). Noté que la barre côté conducteur est par-dessus le côté passager.
  4. Retirer les deux vis avant du cache moteur avec une clé allène de 5.

Accès à l'EGR et au collecteur d'admission

Nous arrivons enfin sur les protections moteur. La partie avant des protections peut se démonter pour une vérification EGR sans enlever le reste. A présent l’EGR est en vue ainsi que le collecteur d’admission.

  1. Ouvrer le passage de cable à l'aide d'un tournevis et retirer le tuyau d’arriver de l’intercooler en faisant levier avec un tournevis sur le clips en fer, jusqu’à ce que ce dernier soit dans sa position haute, puis tirer le tuyau vers l’avant de la voiture.
  2. Desserrer entièrement jusqu’à l’ouvrir le collier d’arriver de gaz d’échappement de la vanne EGR.
  3. Enlever les vis 4 vis de 5 allène qui maintienne la vanne EGR sur le collecteur en commençant par les deux du bas (sous la vanne) avec une rallonge longue. Deux vis vsible du dessus et deux autres en symétrie sous la vanne.

Inspecter votre vanne EGR, celle-ci n’ai pas trop sale même si la présence d’huile semble un peu haut delà de ce qu’il faudrait.

  1. Retirer la prise du capteur de pression (coté habitacle vers le passage de roue sur le collecteur) en pressant sur le circlips en fer et en tirant la prise vers le bas (ici vu de dessous, la prise étant visible en rouge sur la photos suivante).
  2. Pour déposer le collecteur, pensez à retirer les prises d’injecteurs de ces derniers car les fils sont dans le passage.
  3. A présent, placez vous du côté conducteur et attraper le collecteur de part et d’autre et lever le.

Une fois dehors, nettoyage et dépose des joints de l’EGR et les 8 coté admission (à remplacer à chaque ouverture !).

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Accès et remplacement des bougies

Pour desserrer les bougies utiliser le montage le plus court possible et desserrer par accoups sec et précautionneux pour éviter la casse. Clé de 10 six pans.

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