Ce tutoriel vous guide à travers les étapes nécessaires pour remplacer le pommeau de levier de vitesse et le contacteur tournant sur différents modèles de véhicules. Chez Star-pièces, l'objectif est de rendre la pièce auto accessible à tous, notamment grâce à une large sélection de pièces détachées disponibles à des tarifs compétitifs. Que vous soyez débutant ou bricoleur aguerris, suivez nos instructions pas à pas pour entretenir ou réparer votre voiture vous-même.

Remplacer le pommeau de levier de vitesse

Votre pommeau de vitesse est cassé, abimé ou absent ? Ce tutoriel vous aide à réaliser le remplacement de votre pommeau de levier de vitesse sur plusieurs modèles dont Peugeot 307 et Renault Clio 3.

Remplacement sur Peugeot 307

  1. Étape 1 : Soulever le cache poussière. Soulevez le soufflet cache poussière du levier de vitesse en le déclipsant. Ensuite, il faut le retourner pour accéder à sa fixation.
  2. Étape 2 : Couper le colson du soufflet. Le soufflet est fixé au pommeau par un colson. Coupez le colson à l’aide d’un cutter ou pince coupante puis le retirer.
  3. Étape 3 : Retirer le pommeau de levier de vitesse. Retirer le pommeau de levier de vitesse en tirant dessus et en le pivotant en même temps. Il se peut qu’il soit difficile de le retirer. Dans ce cas, vous pouvez utiliser une pince pour le retirer plus facilement.
  4. Étape 4 : Remplacer le soufflet (si nécessaire). Si nécessaire, remplacer le soufflet du levier de vitesse en l’insérant sur la tringlerie.
  5. Étape 5 : Installer le nouveau pommeau. Glisser le nouveau pommeau sur la tige en le poussant au maximum. Retourner ensuite le soufflet puis installer un colson sur la lèvre du pommeau. (Couper l’excédant si nécessaire)
  6. Étape 6 : Fixer le bas du soufflet.

Remplacement sur Renault Clio 3

Ce tutoriel vous aide à réaliser le remplacement de votre pommeau de levier de vitesse sur votre Renault Clio 3 et bien d’autres véhicules. Cette pièce auto est compatible avec les modèles suivants : Renault Clio III 2005-09, Megane 2, Laguna 2 2003-09, Clio 4 2012-19.

  1. Étape 1 : Déposer le soufflet. Soulever le soufflet cache-poussière du levier de vitesse en le déclipsant. Ensuite, il faut le retourner pour accéder à sa fixation. Le soufflet est fixé au pommeau par un colson. Couper le colson à l’aide d’un cutter ou d’une pince coupante puis le retirer.
  2. Étape 2 : Retirer l'ancien pommeau de vitesse. Retirer le pommeau de levier de vitesse en tirant dessus et en le pivotant en même temps. Il se peut qu’il soit difficile de le retirer. Dans ce cas, vous pouvez utiliser une pince pour le retirer plus facilement. Si nécessaire, remplacer le soufflet du levier de vitesse en l’insérant sur la tringlerie.
  3. Étape 3 : Installer le nouveau pommeau. Glisser le nouveau pommeau sur la tige (blanche) en le poussant au maximum. Retourner ensuite le soufflet puis installer un colson sur la lèvre du pommeau. Pour ne pas abîmer le pommeau ni le métal du levier, bloquer la tringle du levier de vitesses avec une pince genre pince étau, avec un bout de chiffon ou caoutchouc.

Remplacer le contacteur tournant sur Nissan Qashqai

Retrouvez dans ce tutoriel toutes les étapes détaillées pour changer le contacteur tournant sur Qashqai. Changez rapidement votre pièce défectueuse en suivant toutes étapes du montage. Attention, il existe plusieurs contacteurs tournants pour ce véhicule. Un article est dédié au choix du bon contacteur.

  1. Étape 1 : Placez les roues droites de votre véhicule ! Avant toute chose, vous devez débrancher la batterie de votre véhicule. C’est la première solution pour désactiver votre airbag (vous pouvez aussi passer la valise et le désactiver.) Nous préconisons d’attendre quelques minutes que les condensateurs se déchargent !
  2. Étape 2 : Accéder au contacteur tournant. Pour retirer l’airbag, retirer les deux caches plastique situés en bas à droite et à gauche du volant. Les caches vous donnent accès à deux vis. Prendre une clé torx de 30 et dévisser les vis. À présent, tirer délicatement l’airbag du volant. Il sortira tout seul. N’insistez pas si ce n’est pas le cas et assurez vous d’avoir suffisamment dévissé les vis. Déconnecter la connectique du klaxon et celle de l’airbag en soulevant la petite patte noire à l’aide d’un tournevis plat. Déconnecter la dernière prise qui alimente les commandes au volant. Retirer complètement l’airbag. Vous allez devoir retirer l’écrou qui maintient le volant.
  3. Étape 3 : Démonter le contacteur tournant. Maintenant, il va falloir démonter les caches plastiques qui protègent votre contacteur tournant Nissan. Retirer les deux vis cruciformes à l’aide d’un tournevis. Tirer sur le cache rond du neiman. Il s'enlève facilement. D'éclipser les deux caches en poussant vers le haut pour qu’ils se déclipsent. Enlever le cache inférieur. Maintenant, vous allez devoir retirer les commodos avec le tournevis cruciforme. Dévisser les deux vis cruciformes en bas de votre contacteur tournant.
  4. Étape 4 : Préparer le contacteur tournant neuf. Il va falloir récupérer le capteur d’angle de braquage pour le mettre sur le nouveau contacteur tournant. Il se situe à l’arrière du contacteur défectueux. Facile à enlever, vous aurez seulement trois vis cruciformes à retirer. Attention à cette étape. Vous ne devez pas tourner la partie supérieure du contacteur. Lorsque vous retirez ce capteur, le contacteur tournant doit être en position neutre c’est-à-dire roue droite (en début de tuto, vous aviez pour cela mis les roues droites de votre véhicule). Conserver les vis et retirer le capteur d’angle de braquage. Mettez-le directement sur la nouvelle pièce sans le changer de position. Sur nos contacteurs tournants, il y a un dispositif pour bloquer la rotation du contacteur.
  5. Étape 5 : Mettre le nouveau contacteur. Pour le remontage du contacteur neuf, on reprend les étapes dans le sens inverse. Rebrancher dans un premier temps les deux connecteurs du bas sur le contacteur tournant ainsi que le connecteur de capteur d’angle de volant pour l’ESP et l’ABS. Replacer le contacteur en le faisant passer dans son encoche. Visser les trois vis du contacteur jusqu’à ce qu’il n’y n’ai plus de jeu. Brancher les commodos. Remettre les caches autour du contacteur, les clipser entre eux. Remettre le caches plastique qui entourent le neiman. Mettre les deux vis sur le cache inférieur. Vous pouvez à présent retirer le dispositif anti rotation présent sur votre contacteur neuf de Qashqai. Positionner le volant en faisant bien attention d'aligner les deux marques (celle sur le volant et celle sur la colonne de direction). Remettre l’écrou sur l’axe de fixation et serrez-le avec votre douille de 19.

Bravo ! Vous venez de faire une belle économie en achetant notre pièce et en la remplaçant vous-même ! Pour vous donner une idée, en concession Nissan, ce remplacement est facturé plus de 400 €.

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Avertissement : Ces recommandations sont faites à titre d’information uniquement et doivent être de préférence réalisées par un professionnel. Star-pieces ne pourra être tenu responsable de toutes mauvaises manipulations ou de toutes mauvaises interprétations. La responsabilité de Star-pieces ne pourra être engagée. Les tutoriels, articles de blog, vidéo… ne garantissent aucun résultat.

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