Dans un monde où l’innovation nous pousse à adopter des véhicules écologiques, la recharge pratique et efficace de votre voiture électrique devient essentielle. Vous pourriez souvent être confronté au défi de trouver une option fiable qui s’adapte à vos besoins de mobilité croissants.
Investir dans un chargeur de Type 2 pour voiture électrique est la meilleure option si vous souhaitez utiliser un mode de transport écologique, même dans les zones rurales. Le chargeur nomade est un peu à la voiture électrique ou hybride rechargeable ce que le bidon d’essence était à la voiture thermique à l’époque où les stations-service étaient plus rares qu’aujourd’hui.
Les Fondamentaux de la Recharge à Domicile
Si en véhicule thermique il n’y a pas d’autre choix pour remplir son réservoir que de rendre visite à une station-service, en voiture électrique l’expérience est bien différente. En effet, à la manière d’un smartphone ou d’un ordinateur portable, on rechargera sa voiture principalement chez soi, pendant qu’elle n’est pas utilisée.
Bien entendu, il faut pour cela le pouvoir : avoir un emplacement dédié pour se garer et une alimentation électrique qui y arrive. Pour celles et ceux qui habitent en maison individuelle avec un garage notamment, c’est chose très aisée, mais pour les urbains en habitat collectif, ce n’est pas forcément évident.
Avec le nécessaire pour recharger à la maison, idéalement le véhicule peut être branché toutes les nuits, et ainsi avoir une batterie remplie ou presque, tous les matins.
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Prise Domestique : La Recharge Simplifiée
Beaucoup de personnes arrivant dans l’univers de la mobilité électrique n’en ont pas connaissance, mais il est tout à fait possible de charger sa voiture électrique sur une prise de courant classique. En réalité, de nombreux fabricants incluent un câble de recharge occasionnel lors de l’achat d’un véhicule électrique, ce qui permet l’utilisation d’une prise domestique.
En choisissant cette méthode de recharge, aucun équipement supplémentaire ne sera nécessaire, réduisant ainsi les coûts d’investissement, à condition qu’une prise soit déjà accessible à l’endroit où vous stationnez votre véhicule, comme c’est souvent le cas dans le garage de votre habitation.
Une des précautions à prendre pour éviter tout problème de surchauffe liée à la recharge est de limiter l’intensité à 8 ou 10 ampères (1,8 ou 2,3 kW), les prises classiques étant prévues pour 13 ampères au maximum, mais plutôt pour des courtes durées. Lorsqu’il s’agit d’une charge de voiture pouvant durer plus de 10 heures sans interruption, il est donc recommandé de limiter l’intensité, que ce soit au niveau du tableau électrique ou directement depuis l’interface du véhicule lorsque cela est possible.
D’expérience, sur des installations récentes (en 3G 2,5 mm²), il n’y a aucun problème à recharger à 13 ampères (3 kW) sur de longues durées. Cela offre la possibilité, par exemple, de recharger avec une batterie de 60 kWh environ 20 heures. Cependant, il est faut être prudent avec les installations vieillissantes ou inconnues.
Prise Renforcée : Une Alternative Sécurisée
Dans le cas où vous n’auriez pas de prise à proximité et qu’il faille en ajouter une, la prise Schneider Electric Mureva EVlink disponible à partir de 40 euros seule est une bonne solution. Son avantage est qu’elle permet la charge à 3,7 kW (à 16 ampères), contre entre 1,8 et 3 kW avec une prise domestique conventionnelle.
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L’installation de cette prise renforcée nécessite d’acheter le kit complet. Le processus est un peu simple même s’il faut être un peu bricoleur pour s’en sortir. Cette prise est aussi connectée puisque compatible au protocole Zigbee. L’application Wiser vous permet de contrôler les paramètres de la prise notamment la gestion des heures creuses. Celle-ci vous calcule aussi le coût de la recharge. La condition est d’acquérir le hub qui coûte 70 euros seul.
Prise Industrielle P17
Si la solution consistant à utiliser une prise domestique est acceptable pour beaucoup, elle est loin d’être idéale dans de nombreux cas. Ainsi, la prise industrielle P17 (bleu) peut être une bonne solution, puisqu’elle permettra de se charger à une puissance comprise entre 3,7 kW et 7,4 kW selon l’installation (entre 16 et 32 ampères).
Toutefois, le décret relatif aux infrastructures de recharge pour véhicules électriques ne précise pas que les prises industrielles P17 sont autorisées pour recharger des véhicules électriques, donc il conviendra à chacun de vérifier la conformité de son installation le cas échéant.
Si vous installez une prise P17 monophasée 16 ou 32 ampères, il vous faudra prévoir un câble de recharge compatible, ou un adaptateur comme le vend notamment Tesla pour son connecteur mobile.
Pour utiliser une prise P17 triphasée, cela deviendra nécessairement plus onéreux. En effet, si l’ajout d’une prise P17 triphasée ne coûte que quelques dizaines d’euros tout au plus, il faut nécessairement un câble de recharge qui n’est pas fourni avec le véhicule, ce qui peut parfois faire grimper la facture de plusieurs centaines d’euros.
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Wallbox : La Solution Optimale
Une wallbox, ou borne de recharge, est un terme désignant en réalité un équipement dédié à la recharge de la voiture électrique. Plusieurs avantages des wallbox font qu’elles sont globalement assez prisées des particuliers, malgré leur tarif élevé (entre 500 et 1 500 euros selon les modèles) sans compter la pose qui doit être réalisée par un électricien agréé IRVE.
De cette manière, alors que l’on est jamais à l’abri d’un accident sur une prise domestique, le risque avec une wallbox est bien plus réduit. De plus, le câble est attaché à la borne de recharge, ce qui fait que vous n’aurez pas besoin de brancher ou débrancher votre câble à chaque charge : pratique.
Le délestage est un élément en effet très important selon la puissance de votre installation électrique (en kVa) et la puissance de tous les appareils électriques de votre maison (en kW). Le délestage permet ainsi de réduire temporairement la puissance de charge de la voiture si vous allumez par exemple votre four et vos plaques de cuisson en même temps.
Quel Câble Choisir ?
Cependant, si vous devez vous recharger sur une prise domestique (classique ou renforcée), il faudra bien logiquement vous munir d’un câble permettant de vous y brancher.
Coût de la Recharge à Domicile
Tout va dépendre de la puissance de cette dernière. Une prise renforcée coûtera forcément le moins cher, avec, comme on l’a vu, un prix d’accès à 80 euros.
Là aussi, ça va énormément dépendre de l’architecture de votre domicile et, notamment, de la distance entre votre compteur et le lieu de charge. Sachez également que beaucoup de constructeurs proposent des forfaits d’installation tout compris lorsque vous achetez une voiture électrique neuve chez eux.
Outre l’avantage de ne pas perdre de temps et de toujours avoir un véhicule avec une batterie pleine, le coût de la recharge à domicile battra tous les records face au coût d’un véhicule à essence. Pensez donc bien à adapter votre équipement de charge par rapport à la capacité de votre voiture… et de l’usage que vous en ferez : vous brancherez votre voiture quasi exclusivement de nuit, laissant donc facilement huit heures pour recharger la voiture. Même à 3 kW, vous regagnerez donc 24 kWh, soit de quoi parcourir autour de 150 km.
Chargeur Rapide à la Maison : Est-ce Possible ?
Et là, nous avons une mauvaise nouvelle : vous ne pouvez pas installer de telles bornes de recharge dans votre garage.
Que Faire si l'Installation à Domicile est Impossible ?
Pour beaucoup de raisons, il peut être impossible de pouvoir recharger sa voiture électrique chez soi. Parce que l’installation électrique n’est pas compatible, parce que l’emplacement de stationnement est trop éloigné du compteur ou, tout simplement, parce que vous ne disposez pas de place de parking.
Trouver une borne de charge publique est assez aisé. D’une part parce que leur nombre ne fait que progresser : le nombre de 100 000 points de charge a été dépassé, il est même de 118 000 au 31 décembre 2023. D’autre part car des sites et applications existent pour recenser toutes les bornes autour de chez soi, en voirie ou dans des zones commerciales.
Plusieurs solutions s’offrent à vous : si vous achetez une voiture électrique neuve, de plus en plus de constructeurs vont vous fournir un badge compatible avec la quasi-totalité des bornes de charge publiques d’Europe. Des opérateurs tiers proposent également des badges ou des cartes proposant les mêmes services, avec ou sans abonnements.
Les Différents Types de Prises
La recharge d’une voiture électrique se fait par une prise intégrée au véhicule. Celle-ci peut être dissimulée sous l’insigne de la marque sur le capot, ou à l’emplacement traditionnel d’une ouverture de réservoir d’essence.
- La prise type 1 : un ancien modèle de prise que l’on retrouve sur la Nissan Leaf ou la Peugeot iOn par exemple.
- La prise type 2 : il s’agit du nouveau standard Européen pour le rechargement à domicile.
Les Bornes de Recharge Publiques
Afin de favoriser le renouvellement du parc automobile en faveur de l’énergie électrique, le gouvernement a mis en place des bornes de recharge gratuites pour les voitures électriques. Celles-ci se retrouvent principalement dans les grandes agglomérations et sont encore assez peu nombreuses.
Si la recharge de votre voiture est gratuite, cela vous coûtera cependant en temps. En effet, ces bornes sont de faibles puissances, et vous ne pouvez donc pas envisager de faire un plein entier en peu de temps. Les bornes de recharge publique payantes commencent à se développer. À terme, elles devraient remplacer nos stations essence.
Les constructeurs de bornes de recharge électrique vous proposent de vous abonner à leurs services en direct. Vous aurez ainsi accès à tout leur réseau de bornes. Si vous voyagez beaucoup, un badge de recharge multi-réseaux peut être avantageux. Ces badges vous permettent d’accéder à une multitude de bornes, même celles qui demandent un abonnement particulier et ne disposent pas de paiement en carte bleue.
Les voitures électriques sont livrées avec des câbles de recharge pouvant se brancher directement sur votre prise secteur. Ces câbles sont très pratiques pour se brancher partout, même si la recharge offerte est très lente. De nombreux constructeurs se sont penchés sur ces câbles et en proposent des versions plus performantes et entièrement sécurisées pour un prix intéressant.
Vous pouvez également acheter vos câbles de charge de voiture électrique en triphasé, si votre domicile ou votre lieu de travail en est équipé, pour une recharge encore plus rapide. Cet accessoire de recharge électrique est tout simplement indispensable !
Les Stations de Recharge Domestiques
Pour une plus grande rapidité et puissance de charge, rien ne vaut une station de recharge de voiture électrique domestique. L’installation d’une borne de charge de voiture électrique doit se faire par un électricien expérimenté. Ces chargeurs EV (pour “Electric Vehicle”) sont certes assez coûteux, mais vous offrent une expérience de recharge de voiture électrique très rapide et efficace, semblable aux bornes de charge citadines.
La grande majorité des chargeurs EV domestiques offre une connectivité par Wifi vous permettant de contrôler à tout moment le niveau de charge de votre véhicule.
Si vous utilisez un câble de charge pour alimenter, celui-ci tire une grande quantité d’énergie de votre secteur. Il est recommandé d’investir dans une prise renforcée pour plus de sécurité. Ces prises secteurs sont à peine plus grosses que celles qui équipent votre maison et permettent d’alimenter votre véhicule électrique de façon performante. Vous pouvez également opter pour des prises renforcées monophasées ou triphasées pour une plus grande puissance.
Prix de la Recharge
Comme nous l’avons vu, le prix de la recharge d’un véhicule électrique est variable selon plusieurs facteurs. Il est toutefois admis que quelle que soit votre méthode de recharge, le prix du plein est nettement inférieur à celui d’un véhicule roulant aux carburants fossiles.
Les lignes électriques domestiques disposent d’heures creuses et d’heures pleines, faisant varier le prix du kWh. Certaines bornes sont gratuites, et il ne vous en coûtera donc rien de recharger votre véhicule. Cependant, la plupart des bornes de charge en libre accès sont payantes. Leur prix est clairement indiqué et dépend du constructeur et de la puissance de la borne.
Chargeur Osoeri EV Type 2 : Un Exemple de Solution Portable
L’Osoeri EV Chargeur Type 2 répond à cette problématique en offrant une solution portable et polyvalente, avec ses multiples réglages de courant et une protection étanche IP66. Ce chargeur vous permet de gérer vos recharges en toute sérénité, facilitant ainsi votre quotidien tout en garantissant la longévité de votre véhicule.
Le courant de charge peut être ajusté à 6A/8A/10A/13A/16A selon les besoins. Dans le même temps, vous pouvez définir un temps de charge programmé de 0 à 12 heures pour la voiture.
La station de chargement portable est dotée d’un boîtier de chargement IP66 et d’un embout IP56 qui peuvent résister à la poussière, à l’eau et même aux jets d’eau à basse pression !
La longueur du corps de l’appareil est de 24,5 cm et la longueur totale du câble est de 7,745 mètres, ce qui vous permet de charger plus longtemps.
Nos forfaits comprennent le câble de chargement de voiture électrique portable Scuko de type 2, un sac de rangement, du velcro, un chiffon de nettoyage en flanelle et un manuel d’utilisation.
Un Chargeur Polyvalent et Performant
Le chargeur Osoeri Type 2 se positionne comme une solution pratique et efficace pour les propriétaires de véhicules électriques. Grâce à sa capacité de charge commutable de 6 à 16 ampères, il répond aux besoins variés tout en s’adaptant à la puissance du compteur disponible.
Avec ce chargeur, il est désormais possible de planifier le déclenchement de la charge grâce à sa fonction de retard, vous permettant ainsi d’optimiser votre consommation énergétique en évitant les heures de pointe. Pour un usage quotidien, que ce soit avec une Twingo électrique ou une MG ZS EV, ce dispositif se révèle être un allié de taille.
Simplicité d’Utilisation
Son interface utilisateur intuitive rend le chargeur Osoeri accessible à tous, même à ceux qui découvrent l’univers des voitures électriques. Doté d’un écran LCD, il affiche des informations cruciales telles que le courant de charge, le temps restant et d’éventuelles alertes de sécurité.
Ce chargeur fournit une puissance de 3,68 kW, ce qui reste bien plus rapide que certains chargeurs standard livrés avec de nombreux véhicules, assurant ainsi une capacité de recharge rapide et efficace. Facile à porter grâce à son sac de rangement inclus, il évite le chaos des câbles tout en garantissant un transport aisé.
Robustesse et Sécurité
Un des atouts indéniables du chargeur Osoeri est sa conception robuste et étanche certifiée IP66. Vous pouvez l’utiliser en toute confiance, même dans des conditions climatiques moins clémentes. Avec une construction solide, il est équipé de protections intégrées contre les surtensions et surchauffes, garantissant ainsi une sécurité optimale lors de son utilisation.
Plusieurs utilisateurs ont salué cette fiabilité et ce sentiment de sécurité, soulignant l’absence de tout incident depuis le début de son utilisation.
Longueur de Câble
La distance focale du chargeur étant prévue pour le Type 2, le câble de 7,7 mètres est un atout majeur. Cela vous offre une grande liberté de mouvement, évitant ainsi les complications souvent associées aux câbles trop courts. Que vous soyez à la maison ou en déplacement, vous ne serez pas limité par la position de votre prise ou de votre véhicule. Ce détail, bien que pratique, témoigne de l’attention portée par Osoeri à l’expérience utilisateur, rendant les sessions de recharge aussi fluides que possible.
Tableau Récapitulatif des Caractéristiques du Chargeur Osoeri
| Caractéristique | Détail |
|---|---|
| Marque | Osoeri |
| Puissance | 3,68 kW |
| Courant | 6/8/10/13/16 A |
| Longueur du câble | 7,7 mètres |
| Type de prise | CCS2, type 2 |
| Étanchéité | IP66 |
Avis sur le Chargeur Osoeri
Lorsque j’ai utilisé le chargeur Osoeri EV Type 2, j’ai été agréablement surpris par sa simplicité et son efficacité. Sa capacité à charger plus rapidement que le chargeur d’origine m’a vraiment impressionné, et les indicateurs clairs sur l’écran LCD ainsi que la gestion des plages horaires de charge apportent une commodité indéniable. J’ai également apprécié la longueur avantageuse de son câble de 7,7 mètres qui offre une grande flexibilité. Le fait de pouvoir régler l’ampérage est un atout non négligeable, surtout accompagné de sa robustesse et de son étanchéité certifiées IP66. Le sac de transport pratique est un petit bonus qui facilite le stockage et le transport, bien que la durabilité à long terme du produit reste inconnue.
Chargeur Yigowyigo : Une Autre Option à Considérer
Le chargeur voiture électrique 10 mètres de la marque Yigowyigo présente une grande polyvalence grâce à son courant commutable allant de 6A à 16A. Cela permet de s’adapter à différents véhicules électriques et situations de recharge, assurant ainsi une compatibilité maximale.
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