Le groupe Toyota a enregistré des performances notables en 2024, tant en termes de ventes que de production, tout en faisant face à des défis économiques globaux.
Ventes et Parts de Marché en France
Le groupe Toyota s'est distingué l'année passée en enregistrant des ventes de véhicules neufs et d'occasion en progression sur le marché français. Avec 147 180 véhicules vendus en 2024 (VP et VU), le groupe Toyota enregistre une part de marché de 7,8 %. Dans le détail, la marque Toyota seule affiche une hausse de 16 % de ses immatriculations avec 139 977 exemplaires vendus.
Quatrième au classement par marque, Toyota obtient une part de marché estimée à 7,4 % sur le marché des voitures particulières, en progression de 1,3 point. La gamme Yaris représente 56 % du volume des ventes total. De son côté, Lexus enregistre donc 7 203 ventes sur le précédent exercice (+ 27 %). Enfin, sur le marché de l’occasion, les ventes à particuliers sous le label Toyota Occasions progressent de 10 % dans le réseau Toyota pour atteindre 75 220 unités.
Concernant les ventes aux professionnels, les ventes ont grimpé de 20 %, permettant d’atteindre une part de marché record en 2024 de l’ordre de 7,4 %, et de positionner la marque en quatrième place sur le VP. Enfin, le réseau de distribution des marques Toyota et Lexus anticipe un niveau de rentabilité en 2024 parmi les meilleurs des réseaux automobiles sur le marché et supérieur à 1 % du chiffre d’affaires.
Production Record en France
En 2023, Toyota France a battu un record de production dans son usine d’Onnaing, près de Valenciennes (Nord), où se situe également son siège. Le constructeur automobile revendique 273 788 voitures produites l’année dernière, soit 7 % de plus qu’en 2022, avec 27 % de Yaris et 73 % de Yaris Cross. Ce dernier modèle, lancé en 2021, a rencontré un certain succès, avec un volume de production aujourd’hui "supérieur de 25 % à nos prévisions", se félicite Jim Crosbie, président de Toyota France, dont le chiffre d’affaires s’établit à 3,06 milliards d’euros, avec 5 000 salariés (dont 3 837 en CDI).
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Le dernier record de production datait de 2007, avec 262 243 véhicules. "Nous aurions pu en atteindre un nouveau en 2022, s’il n’y avait pas eu les perturbations sur les semi-conducteurs", souligne le président. En attendant le prochain, Jim Crosbie revendique avec fierté "qu’un véhicule sur quatre vendus en Europe est produit ici, sur le site d’Onnaing".
À terme, c’est le cap des 300 000 véhicules produits que vise Toyota France dans cette usine, qui constitue le premier site européen du groupe japonais. Dès le mois d’avril, sa production passera en 100 % hybride, signant l’arrêt des moteurs conventionnels sur les lignes nordistes.
Stratégie et Défis Globaux
Affecté par les taxes douanières américaines et confronté à une concurrence accrue en Chine, Toyota prévoit un effondrement de 35 % de son bénéfice net pour l’exercice fiscal en cours. Il passera ainsi de 29,3 à environ 19 milliards d’euros. Koji Sato, le PDG de Toyota, annonce une baisse à venir de 35 % du bénéfice net du groupe en 2025-2026.
Cette chute attendue du bénéfice net sur l'exercice décalé entamé début avril, à 3 100 milliards de yens (19 milliards d'euros), est bien plus prononcée qu'attendu. Ces droits de douane "sont actuellement l'objet de négociations" entre Tokyo et Washington, et "les détails (sur leurs niveaux définitifs) sont encore flous, il est donc difficile de les prédire" complètement, a reconnu le PDG Koji Sato.
Le sujet est sensible dans l'archipel : l'industrie automobile y occupe environ un emploi sur huit et représente 28 % des exportations japonaises à destination des États-Unis. Sur l'année 2024, il avait réalisé un quart de ses ventes mondiales aux États-Unis, y écoulant 2,33 millions de véhicules - dont 1,06 million avait été importé depuis le Japon et le Mexique.
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Ces prévisions moroses s'inscrivent dans le sillage de résultats sans éclat. En nombre d'unités, Toyota a vu ses ventes mondiales reculer de 0,3 % sur l'exercice, à 10,27 millions de véhicules, selon des chiffres dévoilés l'an dernier. Les ventes en Chine, un marché crucial, ont par ailleurs plongé d'environ 6 % face à la concurrence acérée de constructeurs chinois, dont BYD, champion de la voiture électrique.
Pour y faire face, Toyota a annoncé en mars la construction d'une usine de voitures électriques à Shanghai, emboîtant le pas à l'américain Tesla.
Résultats Financiers Globaux (2021-2022)
Toyota Motor Corporation a annoncé ses résultats financiers sur l'année fiscale 2021-2022 (du 1er avril au 31 mars). Le nombre total de véhicules vendus dans le monde s'élève à 10,381 millions d'unités, soit 461 000 unités de plus que sur l'exercice précédent.
Avec un chiffre d'affaires de 31 379,50 milliards de yens (239,53 milliards d'euros), en croissance de 15,3 %, TMC a vu sa marge opérationnelle passer de 2 197,70 à 2 995,60 milliards de yens (22,86 milliards d'euros), soit une progression de 36,3%. En Europe, les ventes ont progressé de 58 000 unités pour atteindre 1,017 millions de véhicules, soit une progression de 6%.
Impact des Événements Récents sur la Production
Sur ce début d’année 2024, Toyota France reconnaît avoir pris un peu de retard côté production. L’épisode neigeux intervenu mi-janvier dans la région a engendré 2 100 voitures non produites. Et les manifestations des agriculteurs qui ont suivi ont entraîné cette fois un retard de 500 véhicules. "Quand ce cas de figure se présente, nous établissons un plan de rattrapage, validé en CSE", indique Jim Crosbie.
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Investissements Sociaux
Pour les atteindre, Toyota France met d’ailleurs les bouchées doubles sur le volet social. Face à l’inflation, le constructeur annonce, dans le cadre des NAO menées en décembre, + 6,42 % d’augmentation pour les agents de production et animateurs d’équipe, ainsi que +6,02 % pour les autres salariés.
Tableau Récapitulatif des Ventes en France (2024)
| Marque | Ventes | Variation | Part de Marché |
|---|---|---|---|
| Toyota | 139 977 | +16% | 7,4% (VP) |
| Lexus | 7 203 | +27% | - |
| Toyota Occasions (Particuliers) | 75 220 | +10% | - |
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