Le Circuit de Folembray, créé en 1975, s’est rapidement imposé comme un site incontournable pour les passionnés de sport automobile. Avec le temps, il a su conserver son charme naturel tout en offrant des infrastructures modernes. Son tracé technique et exigeant en fait un terrain de jeu idéal pour les amateurs et les professionnels.
Les Débuts et l'Ascension du Circuit
1975, C'est l'inauguration officielle du circuit. 1976, c'est le début des premières courses et Folembray fait son entrée dans l'histoire du sport automobile. Les circuits n’étant pas légion à l’époque et seul circuit situé dans le nord avec Croix en Ternois, le circuit connait rapidement un succès considérable.
Les premières courses auront lieu à partir de 1976. À sa création, en 1975, le circuit a très vite rencontré un succès, de par sa proximité avec Paris. Une gloire qui a duré presque dix ans. Coupes de marques de constructeur, finale du championnat de France des voitures de tourisme, le circuit connaît de belles années.
L’année 1977 verra se dérouler la finale du championnat de France des voitures de tourisme (équivalent au super tourisme actuel). C’est l’époque des coupes de marque constructeur Renault 5 Alpine, golf, trophée Alfasud ainsi que le SRT (Simca Racing Team) et la coupe de l’avenir. Coté moto, c’est l'époque du challenge Honda, du trophée motobécane, de la coupe Kawasaki ainsi que les courses open 125 ,250, 500, 750 et side car.
Discipline officielle maintenant, le Folcar verra également le jour à Folenbray dans les années 80. Disputé sur un circuit mi terre mi asphalte, les courses se dérouleront sur la partie haute du circuit.
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Aux mains de Jean Pierre Jabouille, JP Jaussaux et de René Arnoux, l’équipe Renault effectua plusieurs séances d’essais sur le circuit. Essai privé, Renault RS12, 220 tours, test de frein le 19 et 20/07/79. Parmi les faits manquants de l’époque, signalons aussi l’arrivée du Karting 250cc avec la première présentation en France auquel Patrick Depailler et Michel Rougerie viendront régulièrement s’initier.
Plus anecdotique, le circuit sera également le théatre de l'émission "Incroyable mais vrai" avec la traversée du bus réalisée par le cascadeur Michel Arrighi en 1978.
Période Difficile et Tentative de Renaissance
Hélas, après plusieurs épisodes épiques, des élections qui sont passés par là, plusieurs changements de direction et des nuisances non maitrisées, le circuit qui devait fermer pour travaux en 1984 restera à l’abandon jusqu’en 1992. En 1982, il doit fermer pour travaux. en 1984 restera à l’abandon jusqu’en 1992.
Après être resté plusieurs années à l’abandon, le département de l’Aisne, propriétaire du site, veut lui donner un nouvel élan. Le pilote Henri Pescarolo, quadruple vainqueur des 24 heures du Mans et son école de pilotage sont sélectionnés pour sa gestion. Année du renouveau, avec le soutien du Conseil Général de l'Aisne, c'est finalement l'école de pilotage Pilot Club qui tente de redonner vie aux circuit avec le pilote Henri Pescarolo qui s'investit en tant que conseillé technique.
Mais encore une fois, le circuit prend l’eau, et il est au bord du dépôt de bilan. Hélas, une mauvaise gestion plonge le circuit au bord du dépot de bilan. Henri Pescarolo fait appel à Jacques Jacquet pour reprendre en main le circuit. Une gestion dragstique ainsi qu'un virage à 180 degrés au niveau des activités permettent le redressement du circuit. activités permettent le redressement du circuit.
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Les Records et les Pilotes de Renom
Le Circuit de Folembray a vu de nombreux pilotes de renom y établir leurs marques. Retour sur une partie de l’histoire si controversée de ce circuit qui a vu passé de grands pilotes comme A Prost, JP Beltoise, JP Jabouille, R Arnoux, P Depailler, M Rougerie, C Pons et bien d’autres.
Parmi les moments les plus mémorables, Alain Prost y a remporté sa 10ème victoire de la saison en Formule Renault, réalisant la pole position et le record du tour. Alain Prost y a notamment remporté sa dixième victoire de la saison en Formule Renault. avec en prime la pole et le record du tour. Cette performance exceptionnelle reste gravée dans l’histoire du circuit, inspirant de nombreux pilotes à tenter de battre ce record mythique.
Ce circuit présente un véritable défi pour ceux qui cherchent à battre le record, avec ses sections techniques et ses lignes droites rapides. Pourquoi ne pas venir et tenter de vous inscrire dans l’histoire du circuit ?
Le Circuit Aujourd'hui: Sécurité et Modernisation
En 2016, la société Folembray Arena reprend la gestion du circuit, vieillissant. Elle y a réalisé de gros aménagements. « Notre priorité était la sécurité », explique Adrien Bouderlique, responsable Communication et marketing de l’entreprise, « nous avons rajouté des bacs à gravier, des grosses piles de pneus etc. ».
L’autre axe fort a également été l’environnement sonore. « Chaque véhicule est contrôlé avec un maximum de 95 décibels en statique. L’essentiel du circuit est utilisé pour les motos, avec la location des 2 050 mètres de piste, « les clients le réservent, ou il y a des stages de pilotages via les Smartbox, cela marche pas mal en ce moment. Ce sont des prestataires qui organisent ces stages.
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Il aura fallu prés de 4 décennies pour qu'un enrobé soit enfin posé sur le parking prés du club house. Les seuls travaux seront la réfection de la piste en 2000, la création d'un merlon anti bruit coté village en 2005, des travaux de sécurité en 2009 afin de pouvoir ré homologuer le circuit, la mise en place de feu de signalisation et de caméras, et fin 2015, la réfection du parking intérieur.
Janvier 2018 - D'importants travaux sont engagés en vue d'augmenter la profondeur du dégagement du virage en fin de ligne droite de la descente. Des rails de sécurité seront également posés derrière le paddock intérieur. D'importants travaux sont engagés en vue d'augmenter la profondeur du dégagement du virage en fin de ligne droite de la descente. Des rails de sécurité seront également posés derrière le paddock intérieur.
Diversification des Activités
Fin 2021, une nouvelle activité est proposé avec Objectif Maitrise. La premiere journée Drift sur piste arrosée sera suivie d'autres dans la période hivernale. Mercredi 22 mai, premiere course vélo sur le circuit avec une épreuve Ufolep organisée par le club de Chauny La Cherizienne. Après prés de 10 ans d'abandon, la piste 4x4 qui entoure le circuit asphalte est de nouveau opérationnelle. Une occasion de la découvrir avec des baptêmes en Quad & buggy organisés avec l'équipe du Team Quad 62 lors de la journée GTI d'octobre. Une occasion pour le public de découvrir le tracé en pleine forêt et un succès indéniable pour cette opération.
L’entreprise qui gère le circuit propose également des sessions avec des hackers, des prototypes de courses. Pour cet été, Folembray Arena a souhaité élargir son offre de stage moto, « avec deux sessions de deux jours, l’un pour les débutants, l’autre pour les plus confirmés ».
Les Stages de Pilotage et Baptêmes de Vitesse
Le Circuit de Folembray propose une variété de stages de pilotage pour les amateurs de sensations fortes. Les participants peuvent choisir de conduire des motos de course ou des voitures de sport prestigieuses telles que des monoplaces et des GT, Ferrari, Lamborghini ou Porsche en tête. Les stages de pilotage sont disponibles pour autos et motos, offrant des expériences inoubliables.
De plus, pour ceux qui souhaitent ressentir l’adrénaline sans prendre le volant, des baptêmes de vitesse avec des pilotes professionnels sont également proposés. Ces offres permettent de découvrir les joies du pilotage en toute sécurité. Le Circuit de Folembray offre des expériences de pilotage exceptionnelles pour tous les passionnés de vitesse.
Caractéristiques Techniques du Circuit de Folembray
- Longueur de la piste principale : 2,1 km
- Année de création : 1975
- Homologation : FFSA et FFM
- Type de revêtement : Asphalte
Son tracé diversifié offre une expérience inoubliable grâce à de longues lignes droites, une multitude de virages, des pifs pafs, des courbes rapides et des épingles favorisant le perfectionnement de la conduite sportive. Ce circuit, apprécié pour son tracé varié et ses installations conviviales, est un lieu idéal pour les amateurs de sports mécaniques et les pilotes en herbe. Il est aujourd’hui le Centre de Perfectionnement et de Sécurité Routière de l’Aisne.
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