Amoureux des sports mécaniques, bienvenue sur le circuit de Mérignac, situé en plein cœur de la région Aquitaine. Créé en 1991 à l’initiative de la ville, le circuit automobile de Mérignac a cessé d’être géré par la mairie en 2004, pour mieux les rouvrir le 15 avril 2006, il y a 17 ans.
Sur cette piste se déroulent des stages de conduite, auto et moto, mais aussi de la sensibilisation à la sécurité routière, dès le plus jeune âge (10 ans). Le circuit de Mérignac propose également des stages pour apprendre le pilotage moto. Envie de découvrir les sensations de la conduite sur circuit ? Amoureux de sport automobile, ce sont des mythiques voitures de course qui vous attendent : Ferrari 458, Mustang Shelby, Porsche Cayman, Ford Mustang, Nissan GTR, Audi R8 ou encore Lamborghini. Frissons garantis ! Le pilote instructeur vous embarque d’abord pour un tour de reconnaissance en tant que passager d’un Porsche Cayenne puis c’est à votre tour de prendre le volant. Vous êtes novice en conduite mais amateur de vitesse ? Rassurez-vous, vous pourrez effectuer un stage de pilotage en tant que passager. Mais surtout ne manquez pas de découvrir le Drift. Mais le but est surtout d’arriver à la maîtriser pendant la glisse !
Les Défis et les Menaces de Fermeture
La vie de circuit n’est pas un long fleuve tranquille. Les menaces de fermeture de circuits sont de plus en plus fréquentes et sont souvent liées aux plaintes de riverains dont les habitations ont été construites bien après et trop près des circuits. En France, il existait environ 75 circuits asphaltés pour automobile, ouverts au public. Mais, peu à peu la liste se réduit. On en compte désormais une cinquantaine encore exploités. Heureusement, on a pu se réjouir récemment de la réouverture au public du circuit du Mas du Clos. Mais attention, tout n’est pas fini car l’association « Rêve Val de Tardes » a lancé une action contre l’arrêté d’homologation du circuit.
Pour le cas de Merignac, beaucoup déplorent la disparition d’un circuit facile d’accès, proche de la ville (dans la ville…). Désormais, il faut faire la démarche d’aller jusqu’à celui de Haute Saintonge, à 100 km de là.
Cela démontre bien que notre passion est en train de disparaitre et que nos circuits sont menacés. Quel sera le prochain sur la liste ? Le circuit de Lezennes ? Nogaro ou Pau Arnos ? Notre passion est menacée par une série de personnes contre toute forme d’engin motorisé, contre toute nuisance et contre tout moteur thermique. Sachant que la ville de Mérignac a dans sa commune un aéroport à proximité et que personne ne remettra en cause cet emplacement aéroportuaire. La disparition programmée de ce circuit et encore un circuit de moins. Pourtant, ce circuit pourrait reformer des nouveaux champions de demain comme Fabio Quartararo.
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La Fermeture du Circuit de Mérignac
En effet, le maire de Mérignac, Alain Anziani, qui est également président de Bordeaux Métropole, a fait expulser l'exploitant du circuit de Bordeaux-Mérignac suite à une décision de justice du 17 juin 2021. Or, c'est une autre société, la société GTRS, qui avait repris la gestion du circuit et opéré alors une remise en état de celui-ci. Pour le maire, GTRS n'est de toute façon pas dans ses droits puisqu'aucun bail n'avait été conclu malgré le versement d'un loyer. Une manifestation sera d'ailleurs organisée le 9 avril prochain avec l'antenne locale de la FFMC.
La fermeture de l’ancien circuit est intervenue après 7 ans de contentieux avec les entreprises gestionnaires occupants sans droit ni titre. La décision du tribunal judiciaire de Bordeaux du 17 juin 2021 a mis fin à ce long feuilleton en ordonnant l’expulsion des occupants et en les condamnant à payer 200 000 euros de dommages et intérêts et 14 000 euros d’indemnité mensuelle d’occupation à compter du 1er janvier 2019, soit au total près de 600 000 euros. L’expulsion a été mise en oeuvre par les autorités préfectorales en mars 2022 en application de ce jugement qui n’a été contesté par aucune des parties.
Depuis de nombreuses années, la mairie de Mérignac souhaite récupérer le terrain où se situe le circuit. On ne connaît pas à ce jour les projets envisagés sur cet espace. Mais même si elle est propriétaire du lieu, son exploitation revenait à Piste.Sr. En 2019, l’entreprise subit une liquidation judiciaire et doit partir. Pourtant, à la même période, la société GTRS prend la succession de Piste.Sr. La nouvelle société prend le temps de faire des travaux sur le circuit et remet à neuf les différents protocoles de sécurité. L’objectif étant de rester dans les règles. Cette situation n’est pas du goût de la mairie qui lui a rappelé au gérant lors de l’entrevue du 25 janvier que la société GTRS occupe le lieu illégalement depuis la décision de justice datant de 2019. Même si les travaux de rénovation, la remise à niveau des protocoles de sécurité et le paiement de loyers ont été vus d’un plutôt bon œil, cela n’a pas suffi à les convaincre. De plus, une pétition est en ligne pour rappeler que cet équipement sportif est apprécié par les Bordelais. Actuellement, l’affaire est entre les mains de la préfète de la Gironde. En deux ans d’exploitation, la société a organisé de nombreux événements dont certains solidaires.
Motivations de la Mairie et Projets Futurs
Pourquoi la mairie souhaitait-elle la fermeture du circuit ? Pour y agrandir les activités aéronautiques de l’aéroport. Mais, il doit également être construit une « aire de grand passage ». En clair, un terrain pour la communauté des gens du voyage. Désormais, on a des pelleteuses en train de détruire le circuit et bientôt donc, on aura des entreprises de l’aéronautique et une aire d’accueil.
Le maire de Mérignac et président de Bordeaux-Métropole rappelle que le terrain est dorénavant dévolu à la réalisation d’une aire de grand passage pour les gens du voyage dont les travaux d’aménagement ont démarré le 17 avril dernier avec une livraison prévue à l’automne. Cette aire répond à un impératif d’intérêt général et permettra de mettre la Métropole en conformité avec la loi. Elle complètera celle de Bordeaux Nord (en service) et celle d’Artigues (livraison prévue en juillet).
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Alain Anziani respecte l’attachement de la fédération des motards de France et de nombreux passionnés de loisirs mécaniques à ce circuit. Il rappelle toutefois qu’un tel équipement en agglomération est difficilement soutenable en raison des nuisances sonores subies par les riverains.
Controverses et Réactions
Un dialogue au point mort et un circuit automobile en roue libre. Rien ne va plus entre le maire de Mérignac, Alain Anziani, et Nicolas Badard, le gérant de la société GTRS, exploitant du circuit situé dans la zone aéroportuaire. L’élu, également président de Bordeaux Métropole, entend faire appliquer « au plus vite » une décision de justice du 17 juin 2021, « qui a condamné les occupants du circuit à 200.000 euros de dommages-intérêts, et 14.000 euros à titre d’indemnité d’occupation, pour occupation sans droit ni titre ». Une condamnation qui vient selon lui clore un sujet qui traîne depuis des années.
Ce projet scandalise Nicolas Badard. Il a lancé une pétition en ligne pour sauver le circuit, et mobilise la communauté du sport automobile sur les réseaux sociaux. « La pétition a recueilli près de 60.000 signatures, la fédération moto et auto défend le circuit, soutient Nicolas Badard. On ne peut pas fermer un circuit comme celui-là, qui a trente ans d’histoire, qui accueille des passionnés et a aussi une vocation de formation à la sécurité routière, par exemple auprès des gardes pénitentiaires. A la limite, si la mairie souhaite que GTRS s’en aille, pourquoi pas, je pars, mais qu’elle laisse ce circuit, le seul de la métropole, en vie. »
Pour ce dernier, « M.Anziani est fondamentalement contre le sport mécanique, depuis des années ». « C’est pourtant un petit circuit qui n’aura jamais vocation à accueillir de grandes courses, pour lequel nous n’avons eu aucune plainte de riverains, mais qui s’avère idéal pour la pédagogie et l’apprentissage. » « Je n’ai aucune défiance vis-à-vis des sports mécaniques, assure le maire de Mérignac, en revanche ce circuit provoque quand même du mécontentement de la part de riverains, plutôt de Saint-Médard-en-Jalles d’ailleurs, qui en fonction des vents subissent des nuisances sonores. Je ne suis pas contre un circuit, mais certainement pas en milieu urbain.
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