Un système antipollution défaillant est à l’origine d’une panne d’un des éléments le constituant. Qu’il soit situé dans le bloc-moteur ou dans la ligne d’échappement, votre voiture peut non seulement se mettre à polluer plus que les normes autorisées, mais également se mettre en mode dégradé en limitant la puissance et la vitesse maximale de votre véhicule.
Qu’est-ce qu’un Système Antipollution ?
Depuis l’entrée en vigueur des normes antipollution applicables aux véhicules, les constructeurs ont été contraints d’installer un système facilitant la surveillance du dépassement ou non de ces normes. Un système antipollution est donc un ensemble de pièces permettant d’abaisser le niveau de pollution pour répondre favorablement à ces normes. Pour ce faire, différentes pièces le constituant ont été installées dans le bloc-moteur jusqu’à la ligne d’échappement.
Pièces Constituant un Système Antipollution
Afin de bien contrôler la quantité de polluants rejetés, deux phases distinctes sont listées pour mieux situer les pièces du système antipollution : la phase de combustion et la phase de post-combustion.
La Phase de Combustion
La phase de combustion se déroule principalement dans le bloc-moteur. Voici les principaux éléments impliqués :
- Le capteur Point Mort Haut (PMH) : Cette pièce est essentielle pour déterminer quelle quantité de carburant doit être injectée et à quel moment.
- Le capteur de température du liquide de refroidissement : Il sert à informer le calculateur sur la température de fonctionnement du moteur.
- Le capteur de pression d’air.
- La sonde à oxygène.
La Phase de Post-Combustion
Cette phase est caractérisée par le traitement des polluants après la combustion. Les composants clés incluent :
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- La sonde à oxygène aval : Elle se situe juste après le catalyseur et informe le calculateur du taux d’oxygène post-catalyseur.
- La sonde de pression différentielle : Cette pièce est essentielle pour surveiller la différence de pression en entrée et en sortie de votre filtre à particules.
- La vanne EGR : Son principe est de rediriger les gaz d’échappement en les renvoyant dans la chambre de combustion.
Causes d’une Défaillance du Système Antipollution
Toutes les pièces qui constituent le système peuvent être à l’origine d’une défaillance. Il existe deux causes principales :
- D’ordre matériel : Dans ce cadre, il se peut qu’un composant soit endommagé ou encrassé. La plupart du temps, ce sont les suies composant les gaz d’échappement qui s’accumulent dans les pièces, et provoquent une obstruction partielle.
- D’ordre électronique : Les composants sont soit débranchés, soit défectueux. Vous pouvez tout d’abord vérifier si les branchements sont bien effectifs.
Dans les deux cas, Mister Turbo vous conseille de vous diriger vers un professionnel possédant une valise. Il pourra effectuer un diagnostic, et cibler la pièce qu’il faut éventuellement réparer ou remplacer.
Symptômes d’un Système Antipollution Défaillant
Lors de la phase de combustion, un capteur PMH défectueux engendre une pollution accrue et entraîne la destruction du catalyseur. Toujours pendant cette phase, la sonde lambda ne mesure plus le taux d’oxygène et les émissions ne sont plus maîtrisées. Lors de la phase de post-combustion, une panne des sondes à oxygène post-catalyseur et de pression différentielle peuvent respectivement avoir pour effet de polluer plus et de ne plus analyser la pression d’entrée et de sortie du FAP. Ce dernier peut alors se boucher et le calculateur passe la voiture en mode dégradé. Mister Turbo vous conseille de procéder rapidement au nettoyage de votre filtre à particules.
Afin d’informer le conducteur des symptômes précédemment décrits, des voyants peuvent s’allumer sur son tableau de bord. Le voyant moteur ou celui du FAP sont généralement les deux premiers à vous avertir d’un dysfonctionnement du système antipollution. S’ils se déclenchent par intermittence, il est préférable d’inspecter rapidement via une valise, la pièce qui est en défaut. Si les voyants restent allumés, il faut rapidement effectuer un diagnostic pour réparer le système défaillant.
Lorsqu’on roule dans sa voiture, on remarque très souvent l’allumage de certains voyants sur le tableau de bord. Parmi ceux-ci, on distingue le voyant antipollution. Si vous remarquez que ce dernier est allumé, vous devez obligatoirement chercher à savoir d’où provient réellement le problème. Cela vous permettra d’agir au plus vite afin d’éviter que les choses ne s’empirent. C’est ainsi que de nombreux conducteurs cherchent à savoir s’il est possible de continuer à rouler même avec le voyant allumé. Eh oui ! Cela est clairement possible.
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Les différents modes d’allumage du voyant antipollution : qu’indiquent-ils ?
On distingue plusieurs modes d’allumage du système antipollution. Il peut donc arriver que le voyant s’allume et s’éteigne momentanément, qu’il s’allume en permanence ou encore qu’il clignote en permanence.
- Dans le premier cas, il n’y a pas à avoir beaucoup d’inquiétudes. En effet, il ne s’agirait que d’une défaillance mineure qui n’aura aucun incident sur le taux d’émission des polluants.
- Par contre, dans le deuxième cas, l’allumage du voyant pourrait indiquer qu’il y a une défaillance permanente qui pourrait impacter l’émission des gaz. Vous constaterez que le voyant se comportera comme dans le premier cas et au fur et à mesure que vous conduirez, il s’allumera permanemment.
- Dans le dernier cas, vous constaterez que le voyant clignote une fois par seconde. Ceci pourrait indiquer que le problème pourrait causer la destruction ou l’endommagement du catalyseur. Vous pourrez alors lire sur votre tableau de bord : anomalie pollution. De plus, la voiture passe en mode dégradé, ce qui est loin d’être l’idéal pour le moteur. La voiture sera donc exposée à une défaillance et à une perte de puissance du turbo.
Que faut-il faire lorsque l’on est face à l’un de ces cas ?
Comme vous l’aurez compris, l’allumage du système antipollution n’est pas toujours dépourvu de tout danger. Dans certains cas, les conséquences pour votre auto pourraient être très désastreuses. C’est la raison pour laquelle, il est conseillé de se tourner vers un mécanicien professionnel ou de se rendre dans un garage.
Comment Réparer un Système Antipollution Défaillant ?
Une fois que vous avez trouvé la pièce défectueuse, vous pouvez la commander sur votre site de pièces auto en ligne. Il suffit ensuite de la remplacer et d’effacer le défaut à l’aide d’une valise.
Si la pièce défaillante est votre FAP, vous pouvez procéder à un nettoyage. Il existe deux processus pour décolmater votre filtre à particules :
- Le premier consiste à injecter un additif dans le réservoir plein de votre véhicule. Les fabricants préconisent ensuite de rouler à plus 2 500 tours par minute sur une portion de voie rapide afin que le produit fasse effet.
- Le deuxième procédé consiste à démonter votre FAP pour l’envoyer à Mister Turbo afin d'effectuer un nettoyage professionnel. Notre équipe est spécialement formée pour ce type d’intervention et utilise des éléments homologués par les constructeurs pour remettre à neuf votre filtre à particules.
Prix de l’entretien du système antipollution
Si votre système est défaillant, vous devez vous rendre au plus vite chez un garagiste qui effectuera un examen plus complet de votre véhicule. Il est difficile de déterminer le coût précis de cet entretien car cela va dépendre de sa complexité. Selon le type d’intervention comptez de 50€ à 100€ dans le meilleur des cas et jusqu’à 250€ si la panne est plus complexe. Une fois la panne détectée, il faudra ajouter le prix de la pièce à remplacer, encore une fois le prix dépendra de la pièce pouvant aller de quelques dizaines d’euros à 200€ pour le remplacement d’un capteur par exemple.
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Le système antipollution de votre voiture est essentiel pour contrôler et diminuer le rejet d'émissions polluantes lorsque vous roulez !
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