La Citroën C1 I Essence 1.0 est l'une des citadines les plus emblématiques du marché français. Lancée en 2005 en collaboration avec Toyota et Peugeot, cette petite citadine s'est rapidement imposée comme une référence dans sa catégorie. Son moteur trois cylindres de 1.0 litre, sa maniabilité exceptionnelle et son coût d'utilisation réduit en font un choix privilégié pour les conducteurs urbains. Mais qu'en est-il réellement de sa fiabilité sur la durée ? Notre analyse complète vous propose un bilan objectif après plusieurs années de commercialisation.

En juin 2005, Citroën, associé à Peugeot et Toyota, met sur le marché une citadine encore plus petite que la C2, logiquement baptisée C1. Elle a pour clones la Peugeot 107 et la Toyota Aygo, avec lesquelles elle partage la totalité de la technique. La "triplette" ne se différencie que par des détails esthétiques sur la face avant ou la poupe. A l'intérieur, seul le logo sur le volant permet de distinguer la marque. Un bloc 3 cylindres essence 68 ch et un diesel 4 cylindres 54 ch motorisent cette puce, dont les principales caractéristiques sont d'être urbaine et économique à l'usage.

Caractéristiques Principales

  • Moteur 1.0 essence : Ce trois cylindres est vif sur les premiers rapports et propose de très bonnes performances en ville. On se faufile avec aisance.
  • Comportement routier : La C1 est équilibrée, vive mais pas piégeuse, ses suspensions fermes sont un plus pour la tenue de cap.
  • Version 5 portes : Rare chez les mini-citadines, elle permet d'avoir un accès facilité aux places arrière.

Points à Considérer

  • Insonorisation : Le 3 cylindre donne de la (jolie) voix mais les matériaux insonorisant sont quasiment absents.
  • Coffre : Il n'y a pas de miracle à attendre d'une voiture de cette taille (3m43), mais les 139 litres sont vraiment peu et de plus l'accès n'est pas aisée.
  • Finition : Elle apparaît aujourd'hui comme indigente. Les plastiques sont tous durs, ils sonnent creux, sont sensibles aux rayures.
  • Diesel : Il est moins performant que l'essence, sans consommer beaucoup moins que ce dernier en utilisation équivalente.

Budget

Achat / Cote

La C1 est relativement économique à l'achat en neuf. Mais elle garde une bonne tenue en cote. Le succès des petites citadines est réel et leur faible consommation synonyme de bonus écologique maintient un a-priori favorable même en occasion, ce qui limite la décote. Les modèles les plus anciens sont encore au dessus de 3 000 €, même avec des kilométrages élevés.

Consommation

Que ce soit en essence ou en diesel, les consommations moyennes sont extrêmement basses, surtout en ville, son terrain de prédilection. C'est simple, ce sont les plus basses du marché encore à l'heure actuelle. Seule la VW Up! toute récente parvient à l'égaler.

Assurance

Elle est l'une des citadines les moins chère à assurer. Moins chère que sa jumelle Aygo, et même qu'une Renault Twingo équivalente.

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Prix des pièces

Comparées à la concurrence française, Renault en tête, les pièces sont plus chères en moyenne (embrayage, freinage, démarreur), et parfois jusqu'à + 30 %. Mais par rapport à une concurrence japonaise ou allemande, le surcoût des pièces rentre dans le rang.

Entretien

Avec des intervalles de révision tous les ans ou tous les 15 000 km, la C1 peut paraître ne pas faire partie des plus économiques à l'entretien. Mais les révisions sont facturées à tarif raisonnable. Avantage non négligeable, le moteur essence est à chaîne de distribution et ne nécessite donc pas de remplacement, ce qui économise une belle somme. Même pour le diesel, la périodicité de remplacement est longue (240 000 km ou 10 ans).

Fiabilité

Description

Globalement, on peut dire que la fiabilité de la Citroën C1 est bonne, surtout aujourd'hui, après corrections successives des différents soucis qui sont apparus en cours de carrière. Ces derniers, parfois importants, ont conduit à du mécontentement, et à des pannes immobilisantes, toujours mal vécues par les propriétaires. Citroën a pris en charge officiellement certains de ces aléas, malheureusement pas tous. Tout est rentré dans l'ordre à partir du premier restylage de novembre 2008 (sauf un problème).

Problèmes Courants

  • Pompe à eau : Jusqu'à la mi-2009, soucis récurrents et importants de pompe à eau sur le 1.0 essence essentiellement. Fuites qui peuvent amener un échauffement du moteur et un arrêt impératif.
  • Chaîne de distribution : Quelques cas de casse ou de bruit, avant 50 000 km parfois.
  • Embrayage : Usure rapide et très prématurée du disque d'embrayage, parfois avant 10 000 km, parfois seulement à 60 000 km.
  • Boîte de vitesse : Maniement difficile, vitesses qui accrochent, dureté excessive.
  • Entrées d'eau : Sur de nombreux exemplaires, entrées d'eau par les portes arrière ou par le hayon.
  • Airbags : Voyant qui peut s'allumer. Juillet 2009 : rappel de 300 exemplaires fabriqués entre le 19 et le 26 mai 2009 (rappel MBY).

Meilleures Versions

En Essence : (2) 1.0 68 EXCLUSIVE 5P

La meilleure version de Citroën C1 est forcément une essence, vu les piètres prestations du diesel, et son surcoût notable. Le 1.0 est plus vivant et consomme peu. En finition Exclusive, on commence à avoir un équipement correct (climatisation, radio CD, jantes alu, sellerie cuir et alcantara).

Spécifications techniques

Année de production 2005-2014 Première génération Motorisation 1.0L 68 chevaux Boîte de vitesse Manuelle 5 rapports Volume coffre 139-751 litres Consommation moyenne 4.6 L/100km

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Points forts et points faibles

Points forts

  • Coût d'achat et d'entretien très accessibles
  • Excellente maniabilité en milieu urbain
  • Faible consommation de carburant
  • Facilité de stationnement grâce à ses dimensions réduites
  • Bonne fiabilité globale du moteur 1.0 essence
  • Valeur de revente relativement stable
  • Assurance peu coûteuse (catégorie basse)

Points faibles

  • Usure précoce de l'embrayage (modèles avant 2009)
  • Consommation d'huile excessive sur certains exemplaires
  • Problèmes récurrents de pompe à eau
  • Infiltrations d'eau au niveau du coffre
  • Confort limité sur longs trajets
  • Insonorisation perfectible à vitesse élevée
  • Équipement de base plutôt sommaire

Coûts d'entretien

  • Révision annuelle 120€ - 180€
  • Remplacement embrayage 550€ - 750€
  • Remplacement pompe à eau 180€ - 300€
  • Remplacement plaquettes de frein 90€ - 150€
  • Remplacement courroie de distribution 350€ - 450€
  • Changement d'huile et filtres 80€ - 120€
  • Remplacement batterie 90€ - 150€

L'entretien de la Citroën C1 est généralement économique comparé à d'autres modèles, avec un coût annuel moyen oscillant entre 300 et 500€ pour une utilisation normale.

Témoignages utilisateurs

  • ★★★★☆ "Ma C1 1.0 essence de 2008 reste un excellent investissement. Peu gourmande en carburant, fiable dans l'ensemble avec toutefois un embrayage changé à 58 000 km et des problèmes d'infiltration d'eau dans le coffre. Je recommande pour un usage essentiellement urbain."
  • ★★★☆☆ "Véhicule pratique en ville mais des déceptions au niveau de la finition intérieure qui vieillit mal. Consommation d'huile excessive depuis 60 000 km environ, obligeant à des contrôles fréquents. Point positif : entretien abordable et peu de pannes importantes."
  • ★★★★★ "Après plus de 180 000 km, ma C1 tient toujours la route ! Quelques soucis mineurs comme la pompe à eau changée à 120 000 km et une usure prématurée des pneus avant. Voiture économique par excellence, j'en suis pleinement satisfait pour mes trajets quotidiens."
  • ★★★★☆ "Parfaite première voiture pour ma fille ! Sécurisante, facile à conduire et économique. Nous avons dû remplacer l'embrayage à 70 000 km, ce qui semble être un problème récurrent d'après notre garagiste. L'insonorisation laisse à désirer sur autoroute mais ce n'est pas sa vocation première."

Comparaison avec la concurrence

Modèle Puissance Consommation moyenne Note fiabilité Prix moyen occasion
Citroën C1 1.0 68ch 68 ch 4.6 L/100km 7/10 4 000€ - 6 000€
Toyota Aygo 1.0 VVT-i 68 ch 4.5 L/100km 7.5/10 4 500€ - 6 500€
Peugeot 107 1.0 68 ch 4.6 L/100km 7/10 4 000€ - 6 000€
Renault Twingo II 1.2 75 ch 5.1 L/100km 6.5/10 4 200€ - 6 200€
Volkswagen Up! 1.0 60 ch 4.7 L/100km 7.5/10 5 500€ - 7 500€

Comme on peut le constater, la Citroën C1 se positionne de manière compétitive face à ses rivales. Comparée à sa cousine technique, la Toyota Aygo, elle affiche une fiabilité légèrement inférieure mais avec un prix d'occasion plus attractif.

Disponibilité sur le marché de l'occasion

La Citroën C1 (I) Essence 1.0 68 est largement disponible sur le marché de l'occasion, avec des prix variant principalement selon l'année, le kilométrage et le niveau de finition.

  • Modèles 2005-2008 : 2 000€ à 4 000€ selon l'état et le kilométrage
  • Modèles 2009-2012 : 4 000€ à 6 000€ pour un kilométrage raisonnable
  • Modèles 2012-2014 (fin de génération) : 5 000€ à 7 000€ pour un véhicule bien entretenu

Il est recommandé de privilégier les exemplaires post-2009 qui bénéficient de correctifs sur certains problèmes récurrents, notamment au niveau de l'embrayage.

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