Victime de la concurrence, le C-Crosser n'a pas attiré les foules. Pour être présent sur le marché très concurrentiel du SUV, le groupe PSA Peugeot-Citroën lance en 2007 les Citroën C-Crosser et Peugeot 4007. Hormis des carrosseries au design propre, la plateforme n'est autre que celle du Mitsubishi Outlander.

Au point de vue mécanique, un seul bloc diesel au catalogue, le 2.2 HDi de 156-160 ch et une transmission à quatre roues motrices de série. En revanche, aucune motorisation essence n'est proposée. Malheureusement, leur carrière ne connaîtra pas un grand succès commercial et en 2012, la production s'arrête au profit du Citroën C4 Aircross et du Peugeot 4008.

Désormais disponible sur le marché de la seconde main, ces modèles s'affichent à des tarifs assez attractifs. De bons plans sont donc possibles d'autant que leur fiabilité est globalement satisfaisante malgré quelques incidents d'embrayage.

Avis des propriétaires de C-Crosser

Voici quelques avis de propriétaires de Citroën C-Crosser concernant la fiabilité et les points faibles de ce modèle :

  • Un propriétaire de C-Crosser de 2008 avec 71000 km a dû changer l'embrayage et le volant moteur. Malgré cela, il apprécie toujours conduire ce véhicule et trouve sa consommation raisonnable pour un SUV.
  • Un autre propriétaire mentionne que la consommation peut être un point faible et qu'il peut y avoir des problèmes d'embrayage prématurés. Il trouve également que le véhicule est un peu bruyant, que la finition n'est pas optimale et que la puissance est juste correcte vu le poids du véhicule.
  • Un autre propriétaire souligne que le réservoir est trop petit pour ce type de véhicule. Il note également que les plastiques sont un peu fragiles et que la radio pourrait être meilleure.
  • Un propriétaire avec un C-Crosser ayant 69000 km n'a rencontré aucun problème majeur, à part une reprogrammation de la boîte auto. Il souligne également le confort du véhicule et son efficacité sur la neige.
  • Un autre propriétaire avec un C-Crosser HDI 160 avec boîte auto à double embrayage et 57 000 km est très satisfait de son véhicule.

Points à surveiller avant l'achat

Avant d'acheter un Citroën C-Crosser d'occasion, il est important de vérifier les points suivants :

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Embrayage

On note plusieurs avaries dès 50 000 km. En cause, un volant moteur bi-masse défaillant, à l'origine d'une usure précoce du disque. Le coût de la réparation peut atteindre les 1500€. Il est donc important de bien tester l'embrayage pendant l'essai.

Millésimes

A partir du millésime 2010, la plupart des défauts de jeunesse (embrayage, clim'...) ont été éradiqués. Les trois premiers millésimes (2007 à 2009) ont connu un nombre significatif de défaillances, mais, si les réparations ont été faites, l'achat reste possible.

Versions recommandées

Si vous deviez choisir un Citroën C-Crosser, voici les choix d'Auto Plus :

  • 2.2 HDi Exclusive de 2011 (19 000 €) : Cette mécanique PSA de 160 ch convient à merveille à ce SUV: elle est souple, disponible et remplie de couple à tous les régimes.
  • 2.2 HDi Rossignol DCS de 2011 (17 000 €) : Le 2.2 HDi 160 est doté ici d'une boîte robotisée d'origine Mitsubishi, assez convaincante.

Consommation

Certains propriétaires estiment que la consommation de diesel est excessive, de l'ordre de 8 à 9 litres en parcours mixtes.

Autres points

  • La première vitesse est jugée trop longue par certains.
  • Les finitions intérieures sont considérées comme moyennes.
  • Le coffre est très grand.

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