Généralement, pour enlever le témoin au compteur, il faut aller chez son concessionnaire, ce qui peut être coûteux. Voici une compilation d'informations pour réinitialiser les témoins de vidange et d'entretien pour différents modèles de voitures.
Audi
A3 phase1 & A4 phase 1:
Maintenir une pression sur le bouton côté gauche du compteur de vitesse, mettre le contact. Les lettres "OIL" s'affichent sur le cadran du compteur kilométrique journalier. Relâcher le bouton. Tirer le bouton qui est à droite du cadran du compte tours (gauche) pendant 2 secondes pour mettre à zéro.
INSP:
Maintenir une pression sur le bouton côté gauche du compteur de vitesse, mettre le contact. Les lettres "OIL" s'affichent sur le cadran du compteur kilométrique journalier. Relâcher le bouton. Appuyer de nouveau sur ce bouton puis relâcher. Les lettres "INSP" s'affichent sur le cadran du compteur kilométrique journalier. Tirer le bouton qui est à droite du cadran du compte tours (gauche) pendant 2 secondes pour mettre à zéro.
A6 97-04:
Maintenir une pression sur le bouton côté gauche du compteur de vitesse, mettre le contact. Relâcher le bouton. Les lettres "OEL" ou "OIL" s'affichent sur le cadran du compteur de vitesse. Tirer le bouton qui est à droite du cadran du compte tours (gauche) jusqu'à effacement des lettres et affichage de "---".
INSP:
Maintenir une pression sur le bouton côté gauche du compteur de vitesse, mettre le contact. Relâcher le bouton. Appuyer de nouveau sur ce bouton et relâcher. Les lettres "INSP" s'affichent sur le cadran du compteur kilométrique du compteur de vitesse. Tirer le bouton qui est à droite du cadran du compte tours (gauche) jusqu'à effacement des lettres et affichage de "---".
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A8 94-00 & S8 99-03:
Matériel de diag obligatoire.
TT 98-04 & A2 01-04 & Allroad 00-04 & S3 00-03 & S4 00:
Maintenir une pression sur le bouton côté gauche du compteur de vitesse, mettre le contact. Le message "SERVICE" ou SERVICE IN xxxxx km" s'affiche sur le cadran du compteur kilométrique journalier. Relâcher le bouton. Tourner le bouton qui est à droite du compte tours côté gauche du compteur, tourner le vers la droite pour mettre à zéro. Le message "SERVICE IN xxxx km" s'affiche sur le cadran du compteur kilométrique journalier. Couper le contact.
BMW
Attention pour mettre à la masse la voie 7 utiliser le shunt ci-dessous.
E23 à E32:
Mettre la voie n°7 à la masse (de la prise diagnostic), en utilisant une résistance de 470 Ohms durant 7 secondes, le tableau de bord allumé. Éteindre le tableau de bord. Allumer de nouveau le tableau de bord et répéter l'opération, en maintenant le contact à la masse durant environ 3 secondes.
E30 et E36 et E38 et Z3:
Dévisser le cache du connecteur moteur situé près de la jauge d'huile. Relier le plot indiqué sur le schéma à la masse par un fil protégé par un fusible (plot n°7). Mettre le contact pendant 5 secondes pour une RAZ oil-service et environ 10 secondes pour une RAZ inspection.
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E46 & E39 & X5:
À partir du modèle E46 avec prise EOBD: Clé de contact en position 0, tourner la clé de contact en position 1, tout en maintenant enfoncée la touche du compteur kilométrique journalier (dans le combiné d'instruments). Maintenir la touche enfoncée pendant environ 5 secondes jusqu'à ce que l'écran affiche << OILSERVICE >> ou << INSPECTION >> avec << RESET >> ou << RE >>. Tenir une nouvelle fois la touche enfoncée pendant encore environ 5 secondes, jusqu'à ce que l'affichage << RESET >> ou << RE >> clignote. Pendant que l'affichage clignote, enfoncer brièvement la touche afin de réinitialiser l'intervalle de maintenance. Après que l'afficheur ait montré le nouvel intervalle, celui-ci passe à la remise à zéro de l'affichage du message << liquide frein >>. L'écran affiche les données suivantes: le << symbole de l'horloge >>. Appuyer brièvement sur la touche pour passer le menu de remise à zéro de l'affichage du message << liquide frein >>. Le message suivant est ensuite affiché sur l'écran pendant environ deux secondes : << END SIA >>
Chrysler
Grand cherokee jusque 97:
Pour mettre à zéro, il est nécessaire de: Tourner la clé de contact sur << ALLUME >>, appuyer simultanément sur les touches << PROGRAMMER >> et << SELECTIONNER >> et les garder abaissées pendant 6 secondes. Tourner la clé de contact sur << ETEINT >>.
Grand cherokee depuis 99:
Tourner la clé de contact sur << ALLUME >>, appuyer sur << MENU >> pour rappeler la fonction d'entretien. Appuyer sur << PAS >> pour mettre à zéro. Tourner la clé de contact sur << ETEINT >>.
NEW cherokee:
Tourner la clé de contact sur << ALLUME >>, appuyer sur << C/T >> pour rappeler la fonction d'entretien, appuyer sur << PAS >> pour mettre à zéro. Tourner la clé de contact sur << ETEINT >>.
Citroen
Tous modèles:
Pour mettre à zéro le message << service >>, appuyer sur le bouton qui fait la commutation des kilomètres de partiel à total et mettre en même temps la clé sur marche. Attendre le décompte et relâcher le bouton. Appuyer une fois cour et couper le contact.
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Fiat
Stilo:
Matériel diag obligatoire.
Sudo:
Voir technique citroën.
Ford
Cougar de 98:
Tourner la clé de contact sur << ALLUME >>, abaisser les touches A et B (c'est la touche RESET en haut à droite et la touche UNITS en bas à droite, ce lot de touche ce trouve dans un rond à gauche du volant) et les garder abaissées pendant 5 secondes. Le témoin de signalisation va s'allumer pour environ 4 secondes.
Mondéo de 94 à 96:
Sur la Mondéo, produites entre 94 et 96, le témoin d'intervalle de l'entretien est intégré dans l'afficheur multifonctions, au centre du tableau de bord. Pour éteindre le témoin, il est nécessaire d'appuyer plus de quatre secondes, le tableau étant allumé, sur le bouton qui se trouve sous la boite à gants (normalement à droite, à l'intérieur).
Mondéo de après 96:
Après 96, il est nécessaire d'appuyer pendant quatre secondes avec un objet pointu, le tableau de bord étant allumé, sur le bouton qui se trouve à coté de l'indicateur sur la droite.
Galaxy:
Mettre le contact appuyer pendant deux seconde le bouton qui ce trouve à gauche du cadran de vitesse, le témoin s'éteint, couper le contact.
Ford Transit TDCI:
Mettre le contact sans démarrer, appuyer en même temps sur la pédale de frein et de l'accélérateur, passer la 1ère ensuite la marche arrière. Attendre que le voyant d'entretien se mette à clignoter et relâcher tout.
Mercedes
Classe A & Vanéo:
Tourner la clé dans le verrouillage de direction en position 2 et appuyer immédiatement à deux reprises en l'espace d'une seconde sur la touche A (mise à zéro du compteur kilométrique journalier). L'écran affiche l'indication parcours résiduel / temps résiduel avant le coupon de révision. Tourner la clé dans le verrouillage de direction en position 0 (zero) et appuyer sur la touche A (mise à zéro du compteur kilométrique journalier). Tournez la clé dans le verrouillage de direction en position 2 et maintenir la touche A (mise à zéro du compteur kilométrique journalier) appuyée. L'écran affiche l'indicateur d'entretient avec le parcours résiduel (Km) ou le temps résiduel. Après environ 10 secondes, le tableau de bord émet un signal sonore et l'ecran affiche le nouveau temps ou le nouveau kilométrage avant l'intervention d'entretien suivante. Relâcher la touche A (mise à zéro du compteur kilométrique journalier).
Classe M:
Tourner la clé dans le verrouillage de direction en position 2 et appuyer immédiatement à deux reprises en l'espace d'une seconde sur la touche A (mise à zéro du compteur kilométrique journalier). L'écran affiche l'indication parcours résiduel / temps résiduel avant le coupon de révision. Tourner la clé dans le verrouillage de direction en position 0 (zero) et appuyer sur la touche A (mise à zéro du compteur kilométrique journalier). Tournez la clé dans le verrouillage de direction en position 2 et maintenir la touche A (mise à zéro du compteur kilométrique journalier) appuyée. L'écran affiche l'indicateur d'entretient avec le parcours résiduel (Km) ou le temps résiduel. Après environ 10 secondes, le tableu de bord émet un signal sonore et l'ecran affiche le nouveau temps ou le nouveau kilométrage avant l'intervention d'entretien suivante. Relâcher la touche A (mise à zéro du compteur kilométrique journalier).
Classe S-E-C-CL-CLK-SLK:
Tourner la clé en position 1. Si le compteur kilométrique total ou partiel n'est pas affiché, appuyer sur la touche A sur le volant (touche qui ce trouve sur la branche gauche le bouton de la rangée du dessous celui de gauche (sur les 4 boutons) appuyer sur ce bouton jusqu'à ce que l'affichage << MULTIFONCTIONS>> est affiché. Appuyer sur les touches (les deux boutons supérieurs sur la branche gauche du volant) jusqu'à ce que l'indicateur d'entretien est affiché. Appuyer sur la touche << R >> sur l'instrument combiné pour environ 2 secondes. L'affichage multifonction affiche la question << METTRE A ZERO L'INTERVALLE D'ENTRETIEN? >> confirmer par la touche << R >>. Appuyer encore sur la touche << R >> sur l'instrument combiné, l'intervalle d'entretien est mis à zéro.
Volvo S80 (2007)
Pour réinitialiser le témoin de service de votre Volvo S80 (2007), asseyez-vous sur le siège du conducteur et assurez-vous que toutes les portes sont fermées. Appuyez et maintenez enfoncé le bouton de réinitialisation du compteur kilométrique sur le tableau de bord. Tout en maintenant le bouton enfoncé, insérez la clé dans le contact et tournez-la en position II. Relâchez le bouton lorsque le témoin de service commence à clignoter. Le témoin de service sera maintenant réinitialisé.
Spécifications du S80 (2007) de la marque Volvo
La voiture Volvo S80 (2007) est une berline de luxe produite par le constructeur suédois Volvo. Elle est équipée d'un moteur à essence à quatre, cinq ou six cylindres en ligne, ou d'un moteur diesel à cinq cylindres en ligne. La transmission est disponible en manuelle ou automatique, avec une traction avant ou intégrale selon le modèle. La Volvo S80 se distingue par son design élégant et intemporel, avec des lignes fluides et des finitions de qualité. L'intérieur offre un espace généreux pour les passagers, avec des sièges confortables et une finition soignée. En termes de sécurité, la Volvo S80 est équipée de nombreux systèmes avancés, tels que l'ABS, l'ESP, les airbags frontaux et latéraux, ainsi que des systèmes de protection contre les chocs latéraux et les retournements. En ce qui concerne les performances, la Volvo S80 offre une conduite confortable et silencieuse, avec une tenue de route stable. En conclusion, la Volvo S80 (2007) est une berline de luxe qui allie élégance, sécurité et performances. Elle est idéale pour ceux qui recherchent une voiture confortable et fiable, sans compromettre le style et les fonctionnalités avancées.
| Généralités | Détails |
|---|---|
| Marque | Volvo |
| Modèle | S80 (2007) |
| Produit | voiture |
| Langue | Français |
| Type de fichier | Manuel de l’utilisateur (PDF) |
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