La Citroën C4 Cactus se distingue par son originalité, tant au niveau de ses lignes extérieures que de son intérieur. Atypique, elle ne peut être classée dans une catégorie précise, se situant entre une berline compacte et un SUV urbain.
Design intérieur et qualité de vie à bord
L'intérieur de la C4 Cactus est surprenant par sa planche de bord sobre et fine. L'airbag passager a été placé dans le pavillon, libérant ainsi de l'espace devant le passager. Cependant, les rangements sont rares et de faible volume, et il est difficile de caser une grande bouteille d'eau dans les vide-poches des portières avant.
La qualité de fabrication est tangible et les éléments sont bien assemblés. Un regret concerne les portes arrière, où le garnissage intérieur est réalisé en plastique rigide moulé en une seule pièce. Seul un mini coussin l'agrémente et permet de poser le coude. Également dans un souci d'économie de masse, les vitres arrière ne peuvent pas être descendues mais seulement entrebâillées.
Seul le volume de coffre est appréciable avec ses 348 litres. Le volume peut d’ailleurs passer à 1 170 litres lorsque la banquette est rabattue (d’un seul tenant et n’offrant pas un plancher plat). Son chargement est pratique et on apprécie la présence de crochets de maintien aux quatre coins, ce qui permet de maintenir les petits bagages.
Confort des sièges
L’installation à bord est agréable avec des sièges situés à bonne hauteur qui ne demandent aucun effort. Leur confort est toutefois perfectible avec, à l’avant, un bourrelet situé à l’angle de l’assise et du dossier qui s’avère gênant. À l’arrière, les sièges possèdent une assise un peu plate qui manque de maintien latéral. Et il ne vaut mieux pas dépasser les 1 m 80 si on veut voyager dans de bonnes conditions à l’arrière sans quoi la tête risque de venir toucher le pavillon.
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Expérience de conduite et comportement routier
La C4 Cactus offre une vraie bonne surprise sur la route. Dotée de suspensions et d’amortisseurs efficaces, elle permet de voyager dans d’excellentes conditions sans souffrir du changement de revêtement au sol. La direction, relativement ferme en ligne droite lorsque la vitesse est élevée, devient très assistée en ville pour des manœuvres en douceur. Le conducteur aura vite en tête le gabarit de la voiture pour se faufiler partout sans encombre.
La visibilité globale de la voiture est plutôt bonne mais, selon la position en hauteur de son siège, le conducteur pourra être gêné par le manque de hauteur du pare-brise.
Côté moteur, la version 3 cylindres essence 1.2 PureTech de 110 ch est volontaire et procure de bonnes accélérations. Son principal défaut est de se manifester un peu trop bruyamment dans l’habitacle lorsqu’il monte en régime. On reproche aussi des vibrations désagréables lors de l’enclenchement du système Stop & Start.
L'écran tactile de série est pratique et simple d'utilisation. Il permet de gérer tous les paramètres du véhicule, le GPS, l’ordinateur de bord, etc. La C4 Cactus surfe également sur la vague des voitures connectées et peut recevoir l’option Citroën Multicity Connect.
Sécurité et équipements
La C4 Cactus possède de nombreux équipements de sécurité et de confort en plus des traditionnels airbags et ESP. Elle reçoit en effet un éclairage de virage/intersection, un régulateur-limiteur de vitesse, l’aide au démarrage en côte, l’appel d’urgence… Elle possède aussi les fameux protecteurs Airbump fixés sur chaque portière pour éviter les dommages causés par des petits chocs.
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Dès le départ, l'habitacle de la C4 Cactus Start est également très moderne. On a déjà accès à la tablette tactile de 7 pouces, les commandes audio au volant, le lecteur radio-CD MP3, l'instrumentation digitale derrière le volant et les prises USB/Jack. Des aides à la conduite sont également présentes : direction à assistance variable, clignotants impulsionnels 3 coups, essuies-vitres avec gicleurs intégrés, rétroviseurs électriques et indicateur de changement de rapport.
Pour ce qui est du confort, lève-vitres avant électriques, plafonnier avec spots de lecture à l'avant, grande boîte-à-gants et siège conducteur réglable en hauteur sont au programme. Enfin, côté style, pas de personnalisation possible (intérieur noir/gris, Airbumps noirs) et simples enjoliveurs 15 pouces.
Avis des propriétaires de Citroën C4
De nombreux clients de Briocar ont partagé leurs avis sur la Citroën C4, offrant un aperçu précis des qualités de ce véhicule :
- La voiture ne consomme quasiment rien et ne coûte pas cher à l'achat. La finition est rudimentaire mais pour ce prix c'est bien.
- Il faut aimer le design qui est assez surfer, mais c'est un super rapport qualité prix. L'intérieur fait assez plastique, par contre une voiture neuve a un prix compétitif.
- La cactus a un look qu'on aime ou qu'on aime pas. Moi je l'aime, et franchement la voiture est top.
- Confortable, vie à bord et volume important, moteur équilibré.
- Je me sens en sécurité dans cette voiture. Beaucoup d'espace à l'intérieur tant pour les passagers que pour les bagages. Voiture très Confortable. Bonne visibilité.
Citroën C4 Cactus Start : Finition d'entrée de gamme
La Citroën C4 Cactus Start est très bien dotée pour une auto entrée de gamme et ne fait pas l'impasse sur l'écran tactile ou d'autres équipements de confort comme on aurait pu le croire.
Régime minceur pour la C4 Cactus
Pour diminuer la masse de la C4 Cactus, Citroën a décidé de lui appliquer un régime minceur drastique en faisant des choix forts créant parfois la polémique. Ainsi, le choix de vitres entrebâillantes aux places arrière permet de gagner 11 kg. La banquette arrière monobloc rabattable permet de gagner 6 kg sur la balance grâce à une armature simplifiée. Le toit panoramique avec son traitement thermique spécifique permet de s’affranchir d’un occulteur et de gagner ainsi 6 kg.
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| Élément | Gain de poids |
|---|---|
| Vitres arrière entrebâillantes | 11 kg |
| Banquette arrière monobloc | 6 kg |
| Toit panoramique | 6 kg |
Conclusion
La Citroën C4 Cactus est une voiture innovante et originale, agréable à conduire, mais qui possède aussi quelques défauts comme ses vitres arrière fixes, ses garnissages de portes arrière en plastique rigide moulé ou encore sa banquette d’un seul tenant. L’argument final viendra donc du prix.
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