Le Citroën C8, malgré son âge, reste une référence dans le segment des monospaces, aux côtés de son jumeau le Peugeot 807 et de l'indémodable Renault Espace. Découvrons ensemble ce qui fait son attrait et ses points faibles.
Design et Apparence
Malgré sa date de première commercialisation en 2002, le Citroën C8 ne semble pas si éloigné de la gamme actuelle en matière de design. La calandre aux chevrons et les optiques en amande témoignent des restylages successifs qui ont permis de maintenir son esthétique. Cependant, sa forme cubique et ses feux arrière montants sont depuis longtemps passés de mode.
Sa ressemblance extrême avec le 807 n'est pas anodine, car les deux véhicules sont développés sur une même plateforme qu'utilise le groupe PSA.
Intérieur et Habitabilité
À l'intérieur, on retrouve une planche de bord massive et épurée, façon "vaisseau spatial", qui, couplée au pare-brise panoramique et aux toits ouvrants vitrés, procure une sensation d'espace. Les matériaux employés sont de bonne facture et l'ergonomie générale, même si dépassée technologiquement, reste intuitive.
L'habitacle du C8 correspond typiquement à celui du bon vieux monospace spacieux où le conducteur profite d'une position surélevée façon camionnette et où les passagers trouvent des rangements dans tous les coins. Proposant cinq places individuelles dont des sièges avant pivotants, le Citroën C8 peut accueillir une troisième rangée, composée au choix de 2 ou de 3 places. En portant son nombre de passagers maximum à 8, il fait ainsi mieux que la plupart des monospaces existants.
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Le coffre, quant à lui, varie entre 225 litres (trois rangées de siège) et 2 948 litres (une seule rangée). À titre de comparaison, cela correspond au volume maximum d'un Berlingo, qui est un véhicule utilitaire. On voit donc difficilement comment faire mieux que le C8 pour l'habitabilité et le niveau de chargement utile.
Comportement Routier et Performances
Le problème, comme son jumeau le 807, c'est qu'il perd vite de sa valeur sur la route. Le comportement du Citroën C8 est certes sécurisant, et cela même à vive allure, mais il est exempte de tout dynamisme et pêche énormément en termes de consommation et d'émission de CO2. Sachant que l'auto pèse quasiment 1,8 tonne à vide, il est logique qu'elle ait besoin de puissance pour se déplacer.
De plus, comme le C8 se destine à la route, il doit pouvoir atteindre sa vitesse de croisière rapidement. Du coup, il pratique le 0 à 100 Km/h en 10 secondes et franchit quasiment le barre des 200 mais son bilan carbone est loin d'être exemplaire: la consommation dépasse les 10 litres au 100 et les émissions de gaz impliquent systématiquement un malus écologique.
Prix et Acquisition
Vous souhaitez acquérir le Citroën C8 au meilleur prix, mais vous ignorez où le trouver ? Vous pouvez retrouver le prix dans la fiche technique du Citroën C8. Il n'est pas toujours obligatoire de prévoir un budget conséquent pour acheter ce type de voiture neuf, à condition de bien choisir le concessionnaire.
Pour ce qui est d’un Citroën C8, le meilleur prix neuf est de 31 550 €.
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Consommation et Émissions
La consommation de votre nouvelle voiture peut être un paramètre important dans votre choix final. Dans ce cas, le modèle Citroën C8 consomme 9.6 L/100km et produit une émission de CO2 de 230 g/km. Le Citroën C8 est un véhicule Essence sans plomb.
Caractéristiques Techniques
En ce qui concerne sa vitesse maximale, elle est de 178 km/h pour une puissance maximale de 138.00 ch / 101.00 kW à 6000 tr/min. En plus de cela, le nombre de vitesses du Citroën C8 est de 4 vitesses. D’autres informations peuvent vous être utile, comme le poids de l’automobile qui est de 1645kg et sa longueur qui est de 4.73 mètres.
Finitions : Le Citroën C8 Exclusive
Le Citroën C8 Exclusive correspond au second palier de finition pour le modèle. C'est aussi la version la plus haut de gamme disponible. Pour se faire, elle reprend les équipements de série de la finition inférieure (Chic) et en ajoute de nouveaux.
Le C8 Exclusive intègre des systèmes d'aide au stationnement avant/arrière. Ces derniers diffusent, depuis l'ordinateur de bord, des informations graphiques et sonores à propos des proches obstacles. De plus, les phares classiques sont remplacés par des projecteurs bi-xénon. Plus puissants, ces derniers suivent également le tracé de la route dans les virages et fonctionnent de jour. Ils s'accompagnent enfin de lave-projecteurs.
Les deux derniers ajouts du C8 Exclusive se trouvent à bord puisqu'ils concernent les deux sièges avant. Ceux-ci acquièrent deux fonctions inédites : ils peuvent désormais pivoter à 360 degrés pour faire face aux passagers et se règlent de manière électrique. Celui du conducteur est de plus chauffant et dispose d'une mémoire.
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Récapitulatif des Caractéristiques Techniques
Voici un récapitulatif des principales caractéristiques du Citroën C8 :
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| 0 à 100 km/h | 7.9 - 16.6 s |
| Vitesse de pointe | 168 - 233 km/h |
| Émissions de CO2 (comb.) | 142 - 259 g CO2/km |
| Consommation (comb.) | 5.4 - 10.7 l/100km |
| Dimensions (L/L/H) | 4726 x 1780 x 1423 mm |
| Nombre de portes | 4 - 5 |
| Volume coffre | 0 - 0 litres |
| Charge tractable | 470 - 762 kg |
Évolution et Style
Le grand monospace Citroën reçoit quelques retouches de style pour évoluer vers les nouveaux codes stylistiques de la marque aux chevrons. La calandre du C8 arbore désormais les nouveaux chevrons de la marque française ainsi qu'une barrette redessinée pour l'occasion. On retrouve également la nouvelle identité de la marque Citroën à l'arrière du véhicule au niveau des chevrons et des différents logos apposés sur le volet de coffre.
Une animation de couleur Noir Onyx renforce la personnalité du Citroën C8. Appelée Black Pack, elle concerne les rétroviseurs, les montants et baguettes latérales de portes, ainsi que les bandeaux de bouclier avant et arrière. Des projecteurs à l'aspect fumé soulignent le regard du grand monospace Citroën.
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