C'est en avril 1934, au palais des Expositions Citroën à Paris, que Citroën lance la 1ère traction. Pensée pour succéder à la Rosalie, elle remportera un grand succès s’expliquant par son originalité, ses innovations techniques, l’élégance de ses courbes et sa nervosité. L’histoire la rebaptisera « Traction Avant » qui sera produite pendant 23 ans.
Lancée trop tard pour sauver la firme, elle n’empêchera pas le dépôt de bilan de la société et sera reprise par les frères André et Edouard MICHELIN qui connaîtront la prospérité et la gloire. Déclinée en Berline, Cabriolet, Coupé et Limousine, elle affichera également diverses motorisations en 7, 9, 11 et 16 CV (15-Six) ainsi qu'une vingtaine de rarissimes 22 chevaux.
Innovations Techniques de la Traction Avant
La Traction Avant se démarque dès sa sortie grâce à ses nombreuses innovations telles que ses quatre roues indépendantes, son moteur flottant à soupapes en tête, les cardans, les freins hydrauliques, l'absence de châssis, la traction avant (en grande série), et même pour les derniers modèles un système de suspension hydropneumatique sur les roues arrière.
Location de Citroën 2CV 6
Il est possible de louer une Citroën 2CV 6, incluant une assurance tous risques et assistance 24/7 dans toute l’Europe. Le paiement est sécurisé et le propriétaire est rémunéré lorsque la location est terminée. L'annulation est gratuite (hors frais de service) et le report est sans frais jusqu'à 4 jours avant la location. Un second conducteur est autorisé gratuitement et la livraison est possible en gare ou en aéroport.
Conditions de location :
- Âge minimum du conducteur : 23 ans
- Ancienneté de permis : 5 ans
- Forfait km / jour : 200 km/jour
L'Histoire des Sapeurs-Pompiers de Cessieu
Vers 1850, la Compagnie des Sapeurs-Pompiers de Cessieu fut créée, subventionnée par la Commune. En 1932, une motopompe motorisée d'un débit de 60 m3 est acquise grâce à une souscription auprès de la population. En 1962, l'amicale dote le corps d'une ambulance Tub Citroën (Véhicule de Secours aux Accidentés et Blessés). En 1996, le C.P.I. de Cessieu est intégré au sein du Centre de Secours districal des Vallons de La Tour du Pin avant la départementalisation de ce dernier en 1999.
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Le Parachutage des Saisies : Un Tournant pour la Résistance Savoyarde
La Résistance savoyarde, manquant d'armes, organise un parachutage d'armes et de munitions au Col des Saisies le 1er août 1944. Le capitaine Jean Bulle, en collaboration avec la Mission Interalliée, prépare l'opération. Plus de 400 hommes sont mobilisés pour réceptionner le matériel. 78 bombardiers américains larguent 864 containers contenant armes, munitions, explosifs, médicaments, uniformes et argent.
Le parachutage des Saisies permettra au capitaine Bulle d'armer et d'équiper plus de 3 000 hommes composant son maquis. Fidèle au plan de son ancien chef et fort de l'armement et du matériel reçu lors du parachutage des Saisies, le maquis du Beaufortain fusionne avec celui de Tarentaise et prend l'appellation de « Bataillon Bulle ». Celui-ci réalisera alors la Libération d'Albertville puis de toute la Tarentaise en remontant vers Bourg-Saint Maurice.
Disparition de Maëlys au Pont-de-Beauvoisin
En août 2017, une fillette de 9 ans, Maëlys, disparaît lors d'un mariage au Pont-de-Beauvoisin (Isère). La maison du gardien de la salle des fêtes est perquisitionnée et sa voiture, une Citroën blanche, est fouillée. Une enquête de flagrance pour "enlèvement" est ouverte et d'importants moyens de recherche sont déployés.
Un homme de 34 ans a été placé en garde à vue jeudi matin dans l'affaire de la disparition de Maëlys, cette fillette de 9 ans disparue dans la nuit du samedi 26 au dimanche 27 août, au milieu de 180 personnes célébrant un mariage au Pont-de-Beauvoisin (Isère). Un escadron de 57 gendarmes mobiles de Maisons-Alfort (Val-de-Marne) est arrivé en renfort depuis mercredi matin au Pont-de-Beauvoisin (Isère). Un deuxième homme, âgé lui aussi de 34 ans, a été placé en garde à vue vendredi matin dans l'enquête sur la disparition de Maëlys, 9 ans.
L'Histoire de l'Automobile à Bourgoin-Jallieu
En 2015, l'Adac (Amateurs Dauphinois d'Automobiles de Collection) organise un rassemblement et une bourse d'échanges à Bourgoin-Jallieu. Près de 400 véhicules d'une autre époque racontent l'histoire de l'automobile. Parmi les modèles exposés, une torpédo Diederichs, construite à Jallieu en 1913, est la star de la journée. L'entreprise Diederichs ne construisit que soixante exemplaires de ce véhicule dont la production fut stoppée par la Première guerre mondiale.
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