La Citroën Saxo, jumelle de la Peugeot 106, a été produite à 1 764 555 exemplaires entre 1995 et 2003. Elle a connu un certain succès en puisant largement dans les basiques du groupe PSA. Cette voiture n’avait pas forcément pour objectif de révolutionner la catégorie des citadines, mais cherchait plutôt à réunir trois éléments fondamentaux : la qualité, la fiabilité, et la sécurité. En effet, c’était à l’époque la première petite Citroën à être équipée de ceintures de sécurité à prétensionneurs et d’airbags conducteur et passager en option.
Avis Généraux des Utilisateurs
Les qualités et défauts de la Saxo ont été signalés par les internautes via 274 avis postés. Voici un résumé des points les plus fréquemment mentionnés :
Comportement Routier
- Agréable pour 37 utilisateurs, mais 18 ont noté des problèmes.
- Le roulis est un point faible pour 2 utilisateurs.
- La précision de direction est appréciée par 1 utilisateur, critiquée par 1 autre.
- La consistance de direction est jugée positivement par 3, mais négativement par 8.
- Le freinage est apprécié par 5, mais critiqué par 17.
- Le rayon de braquage est apprécié par 1 utilisateur.
Agrément et Confort
- L'agrément général est apprécié par 26 utilisateurs, mais 10 ont exprimé un avis contraire.
- Le confort global est un point fort pour 38, mais 18 ont trouvé cela insuffisant.
- Le confort des sièges est apprécié par 3, critiqué par 3.
- L'insonorisation est un point faible majeur, avec 4 avis positifs contre 44 négatifs.
Finition et Esthétique
- La finition et la qualité des plastiques sont appréciées par 9, mais critiquées par 24.
- Le vieillissement des plastiques est jugé positivement par 3, négativement par 1.
- La qualité sonore/autoradio est appréciée par 14, critiquée par 2.
- Le style est apprécié par 10, critiqué par 4.
- Le vieillissement du style est jugé positivement par 2, négativement par 1.
- La résistance de la peinture est critiquée par 2.
Aspects Pratiques
- La modularité est appréciée par 1 utilisateur.
- L'habitabilité est appréciée par 5, critiquée par 5.
- La position de conduite est appréciée par 1, critiquée par 1.
- Le volume de coffre est apprécié par 13.
- Le nombre de rangements est critiqué par 4.
- La présence d'une roue de secours est appréciée par 1, critiquée par 1.
Performances et Consommation
- La puissance moteur et les relances sont appréciées par 26, mais jugées insuffisantes par 22.
- Le couple moteur est apprécié par 7, critiqué par 2.
- La consommation est un point fort pour 84, mais 20 ont exprimé un avis contraire.
- L'autonomie est appréciée par 5.
- L'agrément de la boîte de vitesses (longueur des rapports) est apprécié par 2, critiqué par 10.
Fiabilité et Entretien
- La fiabilité est un point fort pour 84, mais 12 ont rencontré des problèmes.
- Le service après-vente est apprécié par 2, critiqué par 7.
- Le coût d'entretien est un point fort pour 52, critiqué par seulement 1.
- Le prix des pièces détachées est généralement considéré comme abordable.
Autres Aspects
- L'équipement est apprécié par 7, critiqué par 5.
- Le poids est apprécié par 10, critiqué par 11.
- L'éclairage est apprécié par 1 utilisateur.
- Le rapport qualité/prix est apprécié par 2, critiqué par 1.
Expériences des Propriétaires
Certains propriétaires ont partagé des expériences plus détaillées :
Un utilisateur a décrit sa Saxo comme une "épave roulante" achetée pour dépanner. Malgré son état, elle a continué à rouler avec des problèmes mécaniques importants. Il souligne que, bien entretenue, une Saxo peut être "increvable".
Un autre utilisateur, qui utilise sa Saxo à 50% en ville et 50% sur route, apprécie son confort et sa simplicité. Il trouve que c'est une "voiture à tout faire". Il a seulement eu un problème de batterie à résoudre.
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Tableau Récapitulatif des Avis
| Aspect | Avis Positifs | Avis Négatifs |
|---|---|---|
| Comportement Routier | 37 | 18 |
| Confort Global | 38 | 18 |
| Insonorisation | 4 | 44 |
| Finition / Plastiques | 9 | 24 |
| Puissance Moteur | 26 | 22 |
| Consommation | 84 | 20 |
| Fiabilité | 84 | 12 |
| Entretien (Coût) | 52 | 1 |
Boîte de Vitesses et Entretien
Les modèles des deux premières phases sont équipés d’une boîte mécanique unique à cinq vitesses. Elle permet d’atteindre entre 45 ch sur le moteur essence 1.0i et 120 ch sur le 1.6i 16V.
L’huile de transmission est un élément essentiel assurant la lubrification des composants de la boîte de vitesses. Elle permet de réduire les frottements et l’usure des pièces en mouvement tout en évitant une surchauffe de la transmission. La vidange permet de renouveler les propriétés initiales de l’huile de boîte : les performances du véhicule seront améliorées et les changements de vitesses plus fluides.
Pour prolonger la durée de vie de la boîte de vitesses et pour éviter des dommages importants pouvant entraîner des réparations coûteuses, cette vidange d’huile est recommandée tous les 60 000 kilomètres pour les boîtes automatiques et à partir de 250 000 kilomètres pour les manuelles.
Pour effectuer une vidange, vous devez rassembler le matériel nécessaire : une boîte à outils, l’huile de transmission adaptée à votre véhicule, des chiffons, un cric, un bac de récupération et des gants de protection. Avant de commencer, roulez pendant 5 à 10 kilomètres pour laisser chauffer l’huile et la rendre moins visqueuse, facilitant ainsi la vidange.
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