Commercialisée en 2010, mise au goût du jour en 2014 puis finalement remastérisée en 2018, la Volvo V60 a déjà une belle histoire. Ce break familial suédois a su convaincre au fil des années, grâce à ses prestations haut de gamme, que ce soit en termes de confort ou de performances. Nous avons testé pour vous la Volvo V60 hybride de 2024, découvrez sans plus attendre les résultats de cet essai !

L’avis de la rédaction Vivacar.fr

8/10 : Nos équipes ont testé la Volvo V60 hybride rechargeable T6 dans sa finition Ultra. Nous avons été convaincus par ce véhicule et, même si de petits défauts pourraient être améliorés, ce break familial est un véhicule solide, de qualité, qui répond aux attentes de ceux qui aiment les prestations haut de gamme. La marque Volvo a parfaitement su mixer performances, sécurité et confort à la suédoise.

Look & Dimensions

9,5/10 : Loin des breaks souvent surnommés “les voitures de papa”, la Volvo V60 se caractérise par un design épuré et parfaitement bien dessiné. Le gabarit est dans la moyenne des breaks, avec la même coupe depuis 2018 puisque l’on note 1432 mm de hauteur pour 1850 mm de largeur et 4778 mm de longueur, le tout pour un poids en ordre de marche de 2064 kg.

Mais, c’est sur ses courbes que le V60 se différencie des autres breaks. En effet, on note des lignes agressives avec des angles prononcés et les fameux feux en forme de L, appelés Marteau de Thor. Autre signe distinctif, la voiture est assez basse avec de belles jantes de 18 pouces, ce qui lui donne une allure un peu sportive et modernisée. La Volvo V60 est une voiture élégante, moderne et luxueuse.

Intérieur

9/10 : L’habitacle de cette Volvo V60 5 places est aussi bien designé que l’intérieur. On remarque ainsi immédiatement que les concepteurs ont fait un travail remarquable dans ce véhicule. L’intérieur est soigné et cohérent en termes de couleur, de matière et de design. On apprécie les finitions pensées dans les moindres détails avec des matériaux tels que le bois flotté ainsi que le cuir surpiqué et le tissu d’une immense qualité qui habillent les sièges. Même le pommeau de vitesse fait son effet grâce à sa finition cristal.

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La planche de bord en cuir affiche des lignes anguleuses rappelant l’extérieur du véhicule. Les finitions chromées, les buses d’aération et la console centrale sont parfaitement intégrées à la planche de bord. C’est classe, élégant et sophistiqué.

Au plafond, on retrouve un toit panoramique ouvrant qui baigne l’intérieur d’une lumière naturelle très agréable. Ce toit est en option selon la finition choisie.

On trouve des rangements assez classiques dans l’habitacle, avec un espace dans les portières et dans l’accoudoir avant, un vide-poche sous la console centrale et des portes gobelets à l’avant et à l’arrière. Vous trouverez aussi une boîte à gants spacieuse.

Enfin, vous aurez à disposition différentes prises USB et allume-cigare pour charger vos appareils électroniques.

Confort

8/10 : Volvo sait faire des véhicules confortables, on peut même dire que c’est un de leurs nombreux points forts ! Leurs véhicules sont faits pour que les passagers puissent supporter des centaines de kilomètres. C’est ainsi qu’on dispose de sièges très moelleux dotés d’un excellent maintien et de différents dispositifs de réglage pour une assise parfaitement calibrée. Vous pouvez d’ailleurs opter pour l’option massage si vous faites beaucoup de route et que vous voulez soulager vos lombaires.

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Le véhicule est aussi équipé d’un purificateur d’air qui aide à respirer un air sain en filtrant les particules fines qui entrent dans l’habitacle. Enfin, les nombreuses aides à la conduite telles que le Pilot Assist, permettent de conduire en sécurité et ajoutent donc du confort au véhicule.

Le toit ouvrant et la garde au toit apportent un sentiment d’espace et de confort aux passagers. Nous avons aussi grandement apprécié la tenue de route du véhicule, on ne ressent ni les dos d’ânes, ni les nids de poules grâce aux suspensions.

Maintenant, le gros point négatif réside dans la banquette arrière. En effet, ce gros break est plutôt à destination de 4 adultes, ou de 2 adultes et 3 enfants. La place arrière centrale est beaucoup trop étroite. Le tunnel de transmission est énorme (de la hauteur d’un marchepied) et oblige donc le cinquième passager à mettre un pied de chaque côté.

Performances et Motorisation

8/10 : Les performances sont au rendez-vous avec ce V60 ! La vitesse maximale est quant à elle de 180 km/h.

Dans les faits et sur route, on remarque la très bonne accélération du véhicule malgré ses 2 tonnes. Les performances sont là et même s’il est vrai que l’on sent de la puissance quand on passe les vitesses, mais malheureusement, on ne ressent pas les 350 chevaux annoncés. Certaines sportives de 250 chevaux offrent plus de puissance que cette Volvo. Cela est certainement dû à ses deux tonnes. Les 4 modes de conduite permettent d’ajuster son style de conduite en fonction de son environnement, on retrouve les modes : hybrid, Pure, Power1 et Constant AWD. Ces différents modes influent sur la direction, la transmission, l’écran numérique ou encore le système de freinage.

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En bref, de bonnes performances sont à noter. En revanche, nous aurions aimé encore plus de puissance, notamment dans les reprises, avec ses 350 chevaux.

Technologie Embarquée

7,5/10 : En termes de technologies embarquées, vous retrouverez, à bord de la V60, une panoplie d’aides à la conduite et d’infodivertissements régis par la console centrale de 9 pouces. Cette console tactile que l’on trouve dans tous les véhicules de la marque depuis plusieurs années est petite, surtout quand on la compare aux consoles proposées par ses concurrentes, mais elle reste performante.

Elle est équipée de l’interface Google qui permet de gérer le planificateur de voyage Google Maps, ainsi que des applications telles que Spotify. On peut bien entendu connecter son smartphone via Apple CarPlay ou Android et retrouver les fonctionnalités de son appareil comme son journal d’appel par exemple.

Depuis cette console, vous aurez aussi la possibilité de gérer les différentes aides à la conduite, la climatisation ou le système audio par exemple. La plupart des commandes sont tactiles et même si Volvo a gardé quelques boutons judicieusement placés pour faciliter l’utilisation de la console, il est parfois compliqué de se rendre dans les menus de la console. Derrière le volant, on retrouve un écran numérique qui affiche les informations de conduite classiques comme la vitesse, le mode de conduite, l’autonomie ou la consommation en temps réel. Il s’agit d’informations que vous retrouvez aussi grâce à l’affichage tête haute disponible sur la finition Ultra ou en option avec la finition Plus.

Pour ce qui est des aides à la conduite, nous avons vraiment apprécié le Pilot Assist qui aide, par exemple, au maintien dans la voie et qui est équipé de la conduite semi-autonome. Il est en revanche vraiment navrant, pour un véhicule à 70 000 € que le système de caméra de recul soit en option, et cela, même avec la finition Ultra. C’est en 2024, un équipement qui devrait être fourni sur un véhicule haut de gamme comme celui-ci.

Modularité & Volume de Coffre

6,5/10 : La taille du coffre est un des points noirs de cette Volvo selon nos experts. 481 L et 1431 L banquette rabattue en 40/60, c'est ce que promet le constructeur et c’est bien peu si on compare à la moyenne des véhicules du même segment qui se situe plutôt autour de 500 à 700 L.

La taille mise de côté, on remarque que le constructeur suédois a pensé à la modularité de cet espace. Le coffre dispose d’un hayon à commande électrique qui s’utilise avec la clé ou le pied. De plus, le seuil est à plat pour que l’on puisse charger et décharger facilement tout ce qui est volumineux et lourd. Pour ceux ayant un garage ou se garant dans un endroit restreint, sachez que le coffre peut s’ouvrir qu’à moitié pour faciliter son utilisation. Enfin, on a aussi facilement accès à un double-fond qui peut accueillir les câbles de recharge que vous n’utilisez pas au quotidien.

Consommation & Autonomie

9/10 : La consommation et l’autonomie sont des points essentiels pour les acquéreurs de véhicules hybrides. Volvo indique, pour la V60, que l’autonomie sur cycle mixte est de 0,8 L au 100 selon la norme WLTP pour le carburant et 15,5 à 16,5 kWh pour la batterie électrique.

Il est évident que cette mesure tient compte d’une utilisation massive de la partie électrique. Et, c'est bien ce que Volvo encourage à faire avec sa nouvelle batterie de 19 kWh qui se recharge de 0 à 100 % en 3h sur prise domestique. Le temps de recharge des batteries hybrides est souvent craint, mais Volvo a réussi son pari en proposant un véhicule qui se recharge rapidement.

L'autonomie de cette batterie électrique au lithium-ion est d’une centaine de kilomètres en ville et de 92 km à 75 km en cycle mixte selon la norme WLTP. En consommation réelle, nous avons plutôt tourné autour des 75/80 km avant la décharge complète de la batterie.

Pour le réservoir essence, vous aurez une capacité de 60 L qui vous donnera environ 1200 km si on compte l’utilisation de la motorisation hybride. Attention, batterie déchargée et en ne consommant que votre plein, la consommation de carburant tournera autour de 9L/100, bien loin des 0,8 annoncés par Volvo.

En résumé, avec la batterie, on peut vraiment faire de grosses économies en matière de consommation, et cela, même avec son poids et ses performances. Il est vivement conseillé d’utiliser le mode hybride et de recharger quand il faut son véhicule pour consommer en électrique le plus possible. Il est possible, pour des trajets du quotidien, de ne jamais puiser dans l’essence.

Autonomie de la batterie par type de route:

Type de route Autonomie de la batterie
Ville 92 km à 106 km
Autoroute 75 km à 52 km
Cycle Mixte 92 km à 75 km

Fiabilité & Rapport Qualité/Prix

7/10 : C’est sûr, la Volvo V60 est une voiture fiable, qui plaira à ceux qui en feront l’acquisition. Tout est fait pour le confort et la sécurité, et les Volvo sont des voitures bien conçues. La qualité est, elle aussi, au rendez-vous, que ce soit sous le capot, ou dans l’habitacle.

Maintenant, le prix peut sembler un peu élevé puisque le véhicule dépasse les 66 000 euros sans option. Et on le sait, un véhicule de cette envergure sans option, c’est dommage. Le prix peut donc devenir bien plus élevé que prévu.

Ce qu'il faut retenir de la Volvo v60

  • ✅ Ses qualités
    • Design
    • Confort
    • Performances
    • Sécurité
  • ❌ Ses défauts
    • Prix élevé
    • Beaucoup d’option
    • 5eme place étroite

Prix Volvo V60 par version & motorisation

Retrouvez les différents tarifs du break volvo :

Versions & Motorisation Prix initial à partir de
Plus T6 AWD hybrid rechargeable 66 750 €
Ultra T6 AWD hybrid rechargeable 72 950 €

Avis des Conducteurs

Vivacar.fr fait le décryptage des différents retours et avis des propriétaires des forums d'actualités. Voici ce qui est dit du break Volvo :

  • ⭐⭐⭐⭐⭐Une seule panne en 5 ans du hayon électrique sur ma Volvo V60 de 2019 payée par Volvo. RAS, je l’adore. Un peu molle parfois mais ça ne me dérange pas, elle fait quand même deux tonnes.
  • ⭐⭐⭐⭐⭐Problème au niveau du coffre dès le début de l’acquisition pris en charge par Volvo. Sinon cette machine est exceptionnelle, elle avale les kilomètres sans sourciller.
  • ⭐⭐⭐⭐Véhicule confortable et silencieux qui roule vraiment bien. Par contre, je consomme presque 9 L au 100 quand je ne suis pas en électrique. J’ai eu une panne et Volvo a mis un mois à prendre en charge ma demande !

Options de Financement

Voici un tableau simplifié qui présente les financements disponibles pour un Volvo V60. Pour obtenir la mensualité adaptée à votre situation nous vous invitons à consulter les offres associées. Vous pouvez également consulter également nos rubriques dédiées pour obtenir plus d'informations sur ces modes de financement : Crédit auto, Location Longue Durée (LLD), Location avec Option d’Achat (LOA)

Type de financement Obtenir mensualité
Crédit (12 à 72 mois en moyenne) Crédit Volvo
Leasing LOA & LLD (avec ou sans option d’achat, 12 à 60 mois) Leasing Volvo V60

UN CRÉDIT VOUS ENGAGE ET DOIT ÊTRE REMBOURSÉ. VÉRIFIEZ VOS CAPACITÉS DE REMBOURSEMENT AVANT DE VOUS ENGAGER.

FAQ

Vous vous posez encore des questions sur la Volvo V60 ? Voici les réponses !

Quel est le prix du Volvo V60 ?

Le Volvo 60 est disponible à partir de 66 750 € pour la finition Plus et 72 950 € pour la version Ultra.

Quelles sont les caractéristiques du Volvo V60 ?

Le Volvo V60 est équipé d’un moteur à propulsion avec transmission intégrale de 350 ch, et d’une batterie à lithium-ion de 18,8 kWh. C’est un break en version hybride rechargeable avec une boite auto 8 rapports. Sa consommation de carburant est de 0,8L au 100.

Comment est l’expérience de conduite du V60 ?

La conduite est extrêmement confortable bien qu’un peu plate pour ceux qui aiment avoir des sensations de vitesse. Notez que c’est un break familial et non une sportive, c’est donc normal.

Quelles versions du Volvo V60 existent ?

Il existe 2 phases, la phase 1 de 2010 à 2017 et la phase 2, depuis 2018. Chaque phase existe en essence, diesel ou hybride, et vous pouvez aussi opter pour la version micro hybride depuis peu. Enfin, chaque version comme la version polestar, volvo V60 cross country dispose de plusieurs finitions.

Où acheter un Volvo V60 d’occasion ?

Vous êtes à la recherche d'une voiture volvo v60 occasion Vous pouvez vous rendre chez un distributeur professionnel, un concessionnaire de la marque Volvo ou auprès d’experts de la LOA ou LLD comme Vivacar. Vous avez également l'option de la vente ou l'achat entre particulier sur les sites de petites annonces.

Quelles sont les options d’équipement du V60 ?

En fonction de la finition choisie, vous n’aurez pas le même niveau d’équipement.

Coffre de toit Volvo V60 : Conseils et Astuces

La position du coffre de toit Volvo V60 doit être centré sur le toit pour assurer un bon équilibre du véhicule. Prenez le soin de vérifier les attaches à chaque fois que vous vous arrêtez pour votre sécurité et celle des autres. Le PTAC de votre Volvo V60 (Poids Total Autorisé en Charge) ne doit jamais être dépassé. Ce poids est mentionné sur votre Carte Grise (case F2). Dans votre estimation du poids total du véhicule, vous devez additionner le coffre de toit, les barres de toit, les bagages (utilisez un pèse-personne en vous pesant avec et sans le bagage à peser; la différence vous donnera le poids du bagage !), les passagers du véhicule, le conducteur et le véhicule à vide (case G1 sur la Carte Grise). En outre, veuillez respecter le poids maximum de bagages supporté par le coffre de toit Volvo V60 lui-même (cf notice d’utilisation). Nous vous conseillons d’ailleurs de placer dans le coffre de toit des bagages volumineux mais peu lourds. Cela libérera de l’espace dans l’habitacle, notamment pour une meilleure visibilité du conducteur. Et réservez les bagages lourds au coffre arrière du véhicule.

Autre point de vigilance : la bonne répartition des masses de bagages à l’intérieur du coffre de toit. Si les charges doivent être équilibrées latéralement (à gauche et à droite), les bagages lourds sont à placer au centre ou à l’arrière du coffre, juste au-dessus des barres de toit. Afin que les bagages ne bougent pas au moindre virage, pensez à les serrer avec une sangle. La présence d’un coffre de toit Volvo V60 rempli altère l’équilibre du véhicule (i.e., masse pouvant allègrement atteindre les 50kg, positionnée en hauteur). Conformément à certaines notices d’utilisation, il est préférable de ne pas dépasser les 110km/h et de manière générale de réduire sa vitesse habituelle de 10 à 20km/h surtout dans les virages. Roulez au pas sur les dos d’âne. Comme la distance de freinage est rallongée compte tenu du poids supplémentaire, l’anticipation est de mise. L’aérodynamisme de votre Volvo V60 diminuant avec le coffre de toit (vide ou non), ne soyez pas surpris par une consommation de carburant supplémentaire d’au moins 10%. N’hésitez pas à rouler moins vite pour baisser la consommation. Autre point important : la hauteur totale de votre Volvo V60 augmente avec un coffre de toit et peut dépasser 2 mètres, auquel cas pensez à choisir une caisse de péage sans limitation de hauteur. Soyez vigilant dans les parking, les tunnels et surtout dans les stations de lavage (sans le coffre de toit SVP sinon c’est un massacre ? Enfin, il n’existe pas de réglementation officielle visant spécifiquement l’usage des coffres de toit.

Offre Combinée : Coffre de Toit PerfectFit 400 Litres et Barres de Toit

Profitez dès maintenant de notre offre combinée comprenant un coffre de toit PerfectFit de 400 litres et des barres de toit PerfectFit. Le coffre de toit est réputé pour son prix abordable, sa durabilité et son design aérodynamique attrayant. Il est fabriqué par la société italienne Modula et est homologué TÜV. De plus, ce coffre de toit convient à tous les véhicules équipés de barres de toit en acier ou en aluminium d'une largeur maximale de 80 mm. Grâce à ses dimensions compactes, ce coffre de toit est particulièrement adapté aux véhicules compacts et de petite taille. En résumé, avec cette offre combinée, vous pouvez transporter l'ensemble de vos bagages en toute sécurité et commodité lors de votre prochain voyage sur la route !

Un porte-bagages de toit et un coffre de toit sont des accessoires indispensables pour tout voyageur. Le porte-bagages de toit est la base nécessaire pour le transport d'un coffre de toit. La combinaison d'un porte-bagages de toit et d'un coffre de toit est donc la solution parfaite pour transporter vos bagages en toute sécurité et confort. Un porte-bagages de toit constitue une base solide pour le coffre de toit et assure sa fixation sécurisée sur votre toit. Avec un coffre de toit, vous pouvez transporter davantage de bagages sans vous soucier de surcharger votre voiture. Cette offre combinée présente un ajustement parfait et un excellent rapport qualité-prix. Les porte-bagages sont de Perfect Fit Automotive, qui bénéficie de plus de 10 ans d'expérience dans ce secteur. Par exemple, les barres de toit sont de très bonne qualité et offrent un ajustement exceptionnel.

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