CANchecked a récemment lancé sur le marché un écran de 2,8 pouces avec une technologie tactile, une solution moderne pour les passionnés d'Audi 80 B3/B4.
Un Remplacement Abordable et Performant
L'objectif principal était de proposer un affichage de remplacement abordable pour le cluster MFA de l'Audi 80 B3/B4 (incl. S2/RS2).
Caractéristiques Principales du Multigauge
- Écran tactile de 2,8 pouces
- Affichage de jusqu'à 50 valeurs
- Compatible avec les unités de contrôle programmables avec bus CAN et de nombreuses unités avec interface série (par exemple, VEMS)
- Mémoire de 8 Go sur carte SD pour l'enregistrement des données pendant la conduite
- Adaptateur pour une intégration directe dans le compteur de vitesse de l'Audi 80 B3/B4 incl. S2/RS2
- Enregistrement des données sur carte SD interne
Compatibilité
Le Multigauge est compatible avec :
- AUDI 80 B4 1991-1996 (incl. S2/RS2)
Capteurs et Communication CAN
Le Multigauge peut afficher les données de tous les capteurs que le fabricant permet via la communication CAN.
L'Évolution de l'Audi 80
L'Audi 80 a connu plusieurs générations, chacune apportant son lot d'améliorations et d'innovations.
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Le succès de la première génération se fait grâce à un excellent mélange de confort, dynamisme et à une direction auto-stabilisante lors du freinage d'urgence, ce qui correspond tout à fait aux attentes du client moderne de l'époque. L'Audi 80 B1 est remplacé en 1978 par la B2. Cette seconde version adopte en 1984 la transmission intégrale quattro, venant du coupé du même nom, sur tous ses modèles essence à partir de 90cv. La même année apparaît l'Audi 90, qui est en réalité le nom donné aux deux versions les plus luxueuses de l'Audi 80.
La troisième génération de l'Audi 80 sort en 1986, et est équipée de deux motorisations essence de 90 et 112cv et d'un moteur Diesel de 75cv. Elle est accompagnée des versions Audi 90 aux moteurs 5 cylindres développant jusqu'à 170cv (Audi 90 20V). Une version Audi Coupé, à deux portes, est présentée en 1988. Dotée d'un empâtement réduit, d'une suspension arrière modifiée et d'un nouveau système de suspension avant, elle préfigure l'arrivée de l'Audi B4.
L'évolution de la version B3 vers la B4 se résume à une amélioration du châssis, allongeant l'empâtement de 8cm, et à quelques détails esthétiques relativement discrets. Trois versions sportives de cette Audi B4 sont commercialisées : la 80 Compétition, produite à 2500 exemplaires et équipée d'un moteur de 140cv, et les versions S2 et RS2, développant entre 220cv et 315cv selon le modèle et l'année de production.
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