Choisir un liquide de refroidissement de couleur jaune ou bleu est une décision qu'il ne faut pas prendre à la légère. Avant de vous lancer dans l’achat, il est important de bien connaître les différents liquides disponibles et leurs avantages. Dans ce guide, nous vous aiderons à choisir le liquide de refroidissement adapté à votre voiture, afin que vous puissiez entretenir son moteur en toute sérénité.
Les différents types de liquides de refroidissement
Il existe des liquides de refroidissement de couleurs différentes tels bleu, vert, rouge ou jaune. Les couleurs permettent de les différencier facilement les uns par rapport aux autres. Ces liquides antigel ont des propriétés bien différentes selon la couleur.
On distingue deux grands types de liquides de refroidissement :
- Des liquides de type C, comportant des produits d’origine minérale de couleur bleue ou verte.
- Des liquides de type D ou G, comportant des produits d’origine organique de couleur jaune, rose ou rouge.
Les liquides de type D ou G ont une durée de vie plus importante et des qualités de protection plus élevées que les liquides de type C.
Substances contenues dans les liquides de refroidissement
- Substances minérales : les substances minérales sont des composés qui proviennent de sources inorganiques, telles que des minéraux ou des roches. Elles sont généralement formées par des processus géologiques.
- Substances organiques : les substances organiques sont des composés chimiques qui contiennent du carbone et sont généralement d’origine biologique. Elles sont souvent associées à des composés d’origine vivante, tels que les plantes et les animaux.
- Substances mixtes : certaines substances peuvent contenir à la fois des composés minéraux et organiques.
Liquide de refroidissement universel ou marque spécifique ?
Lorsqu’il s’agit d’acheter un liquide de refroidissement, deux options s’offrent à vous : utiliser un type de liquide spécifique recommandé pour votre voiture ou opter pour un liquide de refroidissement universel qui peut être utilisé en toute sécurité dans tous les moteurs.
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Le liquide de refroidissement universel est un type de liquide de refroidissement spécialisé pour moteur qui peut être utilisé en toute sécurité dans toutes les voitures et tous les moteurs. Spécialement formulé pour protéger le moteur de votre voiture contre la chaleur extrême et la corrosion, le Liquide De Refroidissement Universel Holts est universel et haute performance. Il offre une protection de -37°C à +129°C.
Vous vous demandez peut-être quels sont les inconvénients liés à l’utilisation du liquide de refroidissement universel ? Il n’y en a aucun. Chez Holts, nous avons entrepris de développer un liquide de refroidissement universel qui offre la même protection et la même durabilité que les variantes spécifiques à une marque, sans aucun compromis pour l’utilisateur final.
Il existe plusieurs raisons d’utiliser un liquide de refroidissement spécifique plutôt qu’universel. Ainsi, si le manuel de votre voiture indique expressément qu’un type spécifique de liquide de refroidissement doit être utilisé, il est important que vous respectiez cette recommandation. Chacun de ces liquides de refroidissement spécifiques à une marque a été soigneusement formulé pour être conforme aux normes de qualité du fabricant. Ils peuvent donc être utilisés en toute sécurité dans le moteur de votre voiture.
Mais cela ne veut pas dire que le liquide de refroidissement universel endommagera votre moteur ou votre système de refroidissement.
Tableau comparatif : Liquide de refroidissement universel vs. Marque Spécifique
| Type de liquide de refroidissement | Avantages | Inconvénients |
|---|---|---|
| Universel |
| n/a |
| Marque spécifique |
|
|
L’utilisation d’un mauvais type de liquide de refroidissement ne causera pas de problèmes à court terme et n’entraînera pas de pannes. Même lorsque la température du moteur est normale, les systèmes de refroidissement des véhicules sont soumis à une forte pression, car ils doivent faire face aux chaleurs extrêmes et au risque de gel.
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De plus, l’utilisation d’un mauvais type de liquide de refroidissement peut entraîner un phénomène appelé « gélification », qui se produit généralement lorsque deux liquides de refroidissement incompatibles se mélangent dans le système de refroidissement. Le risque de gélification, associé à l’impact à long terme d’un liquide de refroidissement incompatible, démontre pourquoi il est si important de choisir le bon produit pour votre voiture.
Conseils importants
De manière générale, il est déconseillé de mélanger des liquides de refroidissement minéraux de type C avec des liquides antigel organiques de type D ou G. Il est conseillé de faire l’appoint avec du liquide de refroidissement de la même couleur et du même type que celui présent dans votre vase d’expansion.
Ce mélange entre deux liquides antigel incompatibles peut provoquer un précipité qui entraîne des bouchons dans le circuit de refroidissement. Les conséquences mécaniques peuvent être graves. Quant à l’eau, elle est impropre à évacuer de manière suffisante la chaleur du moteur. Elle entartre rapidement le circuit de refroidissement.
Ce liquide de refroidissement a pour fonction de transférer une grande quantité de chaleur, depuis le moteur vers le radiateur. Il possède une température de congélation très basse pour éviter de geler en hiver, mais aussi une température d’ébullition très élevée pour éviter la surchauffe du moteur en été.
Ce liquide antigel est également le garant de la propreté du circuit de refroidissement. En effet, il le protège contre les dépôts de calcaire. Il évite les risque d’oxydation des éléments en métal.
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Non, il n’est pas recommandé de mettre n’importe quel liquide de refroidissement dans votre voiture. Les liquides de refroidissement sont formulés avec des additifs et des inhibiteurs de corrosion spécifiques qui sont conçus pour fonctionner avec les matériaux et les composants du système de refroidissement de votre véhicule. Mélanger différents liquides de refroidissement n’est généralement pas recommandé.
Vérifiez l’apparence du liquide de refroidissement : si le liquide de refroidissement présente une couleur inhabituelle, une turbidité ou des particules en suspension, cela peut indiquer une détérioration ou une contamination.
Types de liquides de refroidissement
Il est temps de faire une purge de liquide de refroidissement sur votre voiture et vous ne savez pas quel liquide choisir ? Le liquide de refroidissement est composé d’eau, d’antigel et d’anticorrosif. Les liquides de refroidissement organiques sont de meilleure qualité que les minéraux et protègent mieux votre moteur. Les liquides de refroidissement minéraux sont dits de type C et les organiques de type D ou G. Incolores à la base, c’est le fabricant qui les colore pour en indiquer les spécificités. Les liquides de type C sont de couleur bleue ou verte, ceux de type D ou G, de couleur jaune, rouge ou rose.
Si vous habitez dans une région froide ou circulez en montagne en hiver, le type 3 est le mieux adapté, tandis que le type 1 convient au climat méditerranéen et le type 2 au climat tempéré. Contrôlez régulièrement votre liquide de refroidissement : en cas de manque, vous risquez une surchauffe du moteur et la dégradation de certaines pièces. Le niveau du liquide doit être entre les graduations minimales et maximales affichées sur le vase d’expansion.
Pour choisir le bon liquide de refroidissement pour votre voiture, tenez compte des spécificités de votre véhicule et des conditions climatiques. Les principaux types incluent le liquide à base de glycol, idéal pour les climats froids, et le liquide organique, plus durable. Assurez-vous qu'il contient des additifs anti-corrosion et antigel pour une protection optimale. Le liquide de refroidissement protège contre le gel, optimise le transfert de chaleur dans le moteur et permet d’éviter, même à haute température, l’érosion et la corrosion des composants du moteur. Il permet de réguler la température dans le moteur.
- Le liquide de refroidissement minéral est la première des technologies. L’exigence des moteurs modernes ne l’accepte pas. Elle s’utilise encore pour des voitures anciennes. Sa composition se fait avec de l’éthylène glycol (MEG). Le liquide est généralement bleu ou vert.
- Le liquide de refroidissement organique C’est le liquide que l’on catégorise comme « universel ». Considéré comme le plus respectueux de l’environnement, on peut le mélanger aux autres types de liquides. Sa composition se fait avec du propylène glycol (MPG). On en trouve du jaune, du rose ou de l’orange.
- Le liquide de refroidissement hybride Ce liquide est un mélange des deux liquides précédents.
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