L’allumage automatique des feux de voiture est un dispositif qui permet d’activer et d’éteindre les feux sans que le conducteur n'ait à manipuler de commandes. Il peut arriver d’oublier d’allumer ses feux avant de prendre la route la nuit ou d’entrer sous un tunnel peu éclairé. Les risques de cette omission sont souvent sous-estimés. Circuler sans être vu par les autres et sans voir correctement ce qui se passe autour de vous est dangereux.
Techniquement, le dispositif fonctionne avec plusieurs capteurs composés de cellules photoélectriques. Le système d’allumage se met en marche dès que le niveau de luminosité devient faible. À l’entrée d’un tunnel par exemple, le système va activer les feux de croisement de manière automatique.
Fonctionnement sur la Megane E-Tech électrique
Avec ses 26 systèmes avancés d’aide à la conduite, la nouvelle berline électrique est particulièrement sûre, intuitive et agréable à conduire. Parmi ces systèmes, la commutation automatique des feux de route/croisement est particulièrement intéressante.
La commutation automatique des feux de route/croisement s’effectue grâce à une caméra positionnée au sommet du pare-brise. Celle-ci analyse les flux lumineux en fonction des conditions d’éclairage et de circulation.
La Megane E-Tech électrique est également équipée de :
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- Feux LED Adaptive Vision (avec fonction anti-brouillard intégrée) : Le système ajuste automatiquement la forme du faisceau lumineux à la situation du trafic et de la météo pour améliorer votre confort et votre sécurité.
- Alerte de distance de sécurité : Un radar situé à l’avant de votre véhicule calcule la distance de sécurité avec le véhicule qui vous précède. En cas de risque de collision, le système déclenche un avertissement sonore et visuel.
- Système actif de maintien dans la voie : Actif entre 70 km/h et 160 km/h, le système applique une correction dans le volant pour ramener le véhicule dans sa voie si vous franchissez une ligne continue ou discontinue sans enclencher votre clignotant.
Problèmes rencontrés sur la Zoé 50 et solutions
Certains utilisateurs de la Zoé 50 ont rencontré des problèmes avec le fonctionnement des feux de route automatiques.
Difficulté à repasser en feux de croisement
Un des problèmes soulevés est la difficulté de revenir en feux de croisement lorsque les feux de route s’allument automatiquement, notamment lors du croisement de piétons ou d'autres véhicules. La manipulation du levier peut entraîner une extinction complète des feux, ce qui est dangereux.
Une solution a été trouvée par certains utilisateurs après une mise à jour : en position 'Auto', pousser le levier active les feux de route automatiques, tandis que le laisser en position initiale maintient les feux de croisement.
Allumage intempestif des feux de route
D'autres utilisateurs ont signalé que leur Zoé allumait et éteignait les pleins phares de manière répétée et inattendue, sans possibilité de désactiver le système.
Fonction "Follow Me Home" défaillante
La fonction permettant d'allumer les feux temporairement en faisant des appels de phares en quittant le véhicule ne fonctionne pas toujours comme prévu.
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Solutions et améliorations possibles
Certains utilisateurs suggèrent qu'une évolution logicielle via le R-Link pourrait permettre de dissocier l'allumage automatique des phares de la commutation automatique des feux de croisement/feux de route. D'autres estiment que la position des veilleuses entre "auto" et "feux de croisement" sur le levier de commande pose un problème de sécurité et nécessite une modification matérielle.
Fonctionnement des capteurs de lumière
Les capteurs de lumière sont essentiels pour l'allumage automatique des feux. Ils détectent la baisse de luminosité ambiante et activent les feux en conséquence.
Ces capteurs fonctionnent comme des mini panneaux solaires. Plus ils reçoivent de lumière, plus ils génèrent de courant électrique. La mesure de ce courant permet de déterminer si la luminosité baisse ou augmente.
La panne est rarement électronique. Le plus souvent, il suffit de nettoyer la zone du pare-brise où se trouvent les capteurs, juste derrière le rétroviseur.
Évolution des systèmes d'éclairage
Les systèmes ont beaucoup évolué ces dernières années. Les modèles récents adoptent des phares Matrix LED capables de moduler précisément le faisceau lumineux grâce à des diodes commandées individuellement. Le principe n’a plus rien à voir avec un simple allumage automatique : l’éclairage s’adapte en temps réel à la route et aux véhicules environnants. Cela permet de rouler en plein phare sans éblouir personne.
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