L'évolution des tableaux de bord chez BMW est un sujet de discussion récurrent parmi les passionnés de la marque. On observe une transition marquée vers des écrans plats digitaux qui remplacent les traditionnels tableaux de bord avec casquette.
BMW a dévoilé la future instrumentation de ses voitures, marquant la fin des traditionnels compteurs ronds. L'instrumentation est désormais 100% digitale. Le combiné d'instruments dévoilé par BMW est assez grand, d'une taille de 12,3 pouces.
Les graphismes de l'instrumentation sont résolument modernes, voire futuristes. Ce combiné est évolutif, il change de couleur et de présentation en fonction des différents modes de conduite de la voiture. Sur les visuels, on remarque la présence d'une importante zone centrale, dévoilant une carte, et permettant donc d'aider le conducteur dans sa navigation. Sur les côtés de la carte digitale, on retrouve la vitesse instantanée, le compte-tour, la jauge de carburant, mais également la température de liquide de refroidissement du moteur.
Avec cette nouvelle instrumentation, BMW a également annoncé l'arrivée du prochain système d'exploitation qui équipera notamment le prochain X5.
Certains conducteurs expriment une préférence pour les anciens tableaux de bord, les touches physiques et l'esthétique classique. Pour certains, ces nouveaux écrans rappellent trop les écrans de gamer PC. L'attrait pour les tableaux de bord traditionnels se manifeste particulièrement chez ceux qui apprécient le mix entre philosophie automobile et technologie, comme celui que l'on trouvait dans la première génération de Série 3/4 G20/G22.
Lire aussi: BMW Série 3 : que vaut son compteur digital ?
D'autres, en revanche, apprécient la modernité et la grande dalle des nouveaux écrans. L'expérience de conduite avec les nouvelles technologies peut être positive pour certains, même si le retour à un modèle plus traditionnel avec un moteur 6 en ligne est parfois souhaité.
L'importance des boutons de réglages directs, comme la température de la climatisation, est soulignée par certains utilisateurs. Il peut être perçu comme contraignant de devoir interrompre la musique, la radio ou un appel téléphonique pour ajuster la température.
L'utilisation du HUD (Head-Up Display) et des écrans en général peut fatiguer les yeux, surtout avec l'âge et l'apparition de la presbytie. Les informations affichées peuvent nécessiter le port de verres progressifs pour une lecture confortable.
Certaines options, comme l'intérieur alcantara ou les feux laser, sont considérées comme superflues par certains conducteurs. Le HUD et le régulateur de vitesse adaptatif sont, en revanche, appréciés, surtout dans les embouteillages.
En ce qui concerne la valeur résiduelle des véhicules, il est intéressant de noter que BMW conserve des valeurs résiduelles plus élevées pour le diesel et l'essence que pour l'électrique, du moins sur une période de 5 ans. L'agrément du diesel, notamment son couple, reste un atout pour certains conducteurs, tandis que l'électrique séduit par sa souplesse et son silence de fonctionnement. Il est cependant conseillé d'attendre l'évolution de la technologie avant d'investir dans un véhicule électrique, car les batteries progressent rapidement et pourraient rendre les modèles actuels obsolètes.
Lire aussi: Renault Twingo 1 : Dysfonctionnements du compteur
Lire aussi: Comment retirer le compteur d'une Classe A (W168)?
tags: #compteur #bmw #serie #7 #informations