Ce tutoriel vous guide à travers les étapes nécessaires pour déposer le compteur de votre Mercedes Classe A (W168) de 2002. La raison de ce tutoriel est une fuite du radiateur de chauffage, causant un écoulement de liquide de refroidissement (LDR) dans l'habitacle. Plutôt que de confier la réparation à un garagiste, ce guide vous permettra de réaliser vous-même cette opération.
Outils nécessaires
- 1 tournevis cruciforme
- 1 tournevis fin avec embout Torx ou une clé Torx
- 1 tournevis plat
- 1 clé à pipe de 7 (à vérifier)
- 1 clé à pipe de 8
- 1 clé à pipe de 10 (ou la clé d'origine pour les écrous de roue)
- 1 coin en plastique (conseillé, mais pas obligatoire)
Il est important d'être organisé pour ne pas perdre les pièces démontées. Rassemblez les pièces par "secteur" (console centrale, tableau de bord, boîte à gants...). Prévoyez du temps, car selon certains garagistes Mercedes, l'opération nécessite au moins 6 heures de main d'œuvre. Comptez environ une journée pour tout démonter en prenant votre temps pour éviter de casser quoi que ce soit. N'oubliez pas de débrancher la batterie avant de commencer.
Première étape : Retirer les compteurs
Différents tutoriels existent pour d'autres modèles. Il existe 2 méthodes :
- Utiliser les crochets Mercedes (ou en fabriquer) pour tirer les compteurs.
- Les pousser par derrière.
La méthode utilisée ici est celle consistant à les pousser par derrière. Il faut déposer le couvercle sous le tableau de bord côté conducteur. Pour ce faire, retirez 3 vis cruciformes et 1 écrou derrière la pédale de frein.
Si vous avez de la chance, vous aurez alors assez de place pour glisser votre main derrière le compteur pour dévisser le câble du compteur de vitesse. A priori, le tuyau de ventilation vous en empêchera. Dans ce cas, il faudra le déplacer, et éventuellement le retirer complètement. C'est une étape délicate, car il n'y a pas beaucoup de place pour attraper le tuyau.
Lire aussi: Boîte de Vitesse Toyota Yaris
Une fois l'espace dégagé, vous pouvez passer votre main, dévisser le câble et pousser (fortement) le compteur. Avant de le sortir complètement, débranchez tous les connecteurs à l'arrière (et mémorisez comment ils sont branchés).
Deuxième étape : Enlever le volant
Cette étape n'est pas nécessaire pour sortir les compteurs, mais elle est indispensable pour sortir le tableau de bord. Enlevez l'insigne Mercedes en faisant levier avec le tournevis plat. Vous apercevrez alors la vis. Faites un repère si vous n'en avez pas déjà un. Vous aurez besoin d'une clé Allen de 10 et d'un tube pour faire rallonge.
Débloquez le volant avec la clé dans le neiman. Tenez le volant fermement et dévissez en force. Si vous êtes deux, c'est plus facile. Le Haynes conseille de changer la vis de fixation lors de la repose.
Troisième étape : Démonter le tunnel central
Le démontage du tunnel central n'est pas directement lié au démontage du tableau de bord. On retrousse le soufflet de levier de vitesse et on soulève la plaque de zebrano par l’arrière. On débranche les différents boutons (ici vitre avant, warning et rétro droit). On peut les rebrancher ensuite, ça évite de les paumer.
Dans le Haynes il précise aussi de « désserer le régleur du cable du frein à main sous la voiture pour pouvoir tirer le frein à main à la verticale pour sortir la console ». Ensuite on enlève le cendrier, on l'ouvre, 2 vis cruciformes à enlever (en haut sur les côtés), on le retire et on débranche l'allume cigare et l'ampoule.
Lire aussi: Déposer injecteur Mascott 120 dxi : Étape par étape
On enlève les 2 vis cruci sur les côtés de la planche de bord, à la jonction tunnel, bas de console. Déposer le repose pied conducteur, j’ai pas réussi donc je vous en dirais pas plus, mais ça fait qu’on peut pas déposer la moquette. Donc si vous avez besoin, regarder dans le Haynes (perso j’ai rien compris à leurs explications). Déposer aussi l’habillage côté passager. Pas fait non plus .
Puis retirer la moquette des deux côtés du tunnel. Ensuite on tire fort sur le levier de frein à main pour dégager l’habillage et on dépose l’habillage inférieur (suffit de le tirer fort). On enlève la vis de fixation de la console devant le levier de vitesse. On retire le cendrier arrière, son habillage (clipser, tirer fort là aussi) et on accède à la vis de fixation arrière.
A ce moment là, vous mettez le frein à main en position verticale, si vous avez désseré le cable. Ensuite soulever la console par l’arrière et la dégager de la planche de bord.
Quatrième étape : Dépose de la boîte à gants
Avec le tournevis plat, faire levier et dégager l’éclairage de la boîte à gants (BAG). Débrancher l’ampoule. Oter les rivets (toujours avec le tournevis) la tête et le corps. Enlever les 2 vis qui tiennent la serrure. Tirer la BAG, pas oublier de tirer les fils d’éclairage par l’ouverture.
Cinquième étape : Déposer la console centrale
Pour cette étape, il existe déjà un tutoriel dédié. Il est conseillé de le consulter pour plus de détails.
Lire aussi: Guide complet : Dépose boîte de vitesses Nissan Patrol
Sixième étape : La dépose du tableau de bord
Virer les HP avant, 2 vis cruciformes, vu le peu de place le mieux c’est d’avoir un embout. Déposer les joints de porte avant en tirant simplement dessus. J’ai aussi déposer les seuils de portes, je sais pas si c’est nécessaire… Ça permet d’ôter les habillages de montant avant. C’est ici que le coin en plastique est conseillé. Pas besoin, les mains suffisent. Pousser vers le pare brise en soulevant pour dégager les agraphes.
Déposer les vis de fixation supérieure de la planche de bord, 1 de chaque côté, près des HP (écrou). Avec une pince et un chiffon, tirer sur le bouton des phares pour le retirer puis déposer la vis de fixation derrière. Exactement le même principe que pour les commandes de chauffage.
Enlever le bouton de réglage en hauteur des phares (pousser par derrière), débrancher les 2 durites (REPERER LE BRANCHEMENT) et la diode d’éclairage. Retirer le bouton du plafonnier arrière, et celui de dégivrage (et de TOE, et de voyant d’alarme ou autre si vous avez), de chaque côté des compteurs, même principe on pousse par derrière.
Enlever les vis à droite et a gauche qui fixent la planche de bord. Déboiter les durites d’air à droite et à gauche. Débrancher les fils du contacteur d’éclairage de la BAG (sans oublier de les repérer). Déposer la vis de fixation inférieure (sur le renfort de caisse) côté conducteur.
Dégager avec le tournevis plat, l’entourage du neiman. Fermer l’arrivée d’air des aérateurs centraux pour pouvoir déposer la vis qui s’y cache. Déposer la vis cruci en haut. Enlever la bouche d’aération centrale en tirant dessus. Déposer la vis de fixation derrière le couvercle de la BAG.
Et ENFIN, déposer la planche de bord. La tirer vers soit tout simplement, en la soulevant un peu. Côté conducteur, mettre le commodo de clignotant en position basse. Ça passe en forçant un peu sur le dessous du tableau de bord.
La repose s’effectue à l’inverse de la dépose.
tags: #depose #compteur #mercedes #classe #a #2002