Ce tutoriel a pour vocation de vous donner envie de vous y mettre et de vous aider dans l’entretien et la réparation de votre 4x4 Nissan Patrol. Illustré par des photos et des vidéos, il est créé par des passionnés de mécanique, motivés par le partage de leurs connaissances et expériences.

Préparation et Sécurité

L'opération de dépose de la boîte de vitesses se fera beaucoup plus aisément à partir d’une fosse. Toutes les photos de cet article ont été prises sur des routes ou chemins autorisés, terrains privés ou lors de compétitions encadrées.

Étape par Étape : Dépose de la Boîte de Vitesses

  1. Déconnexion des Arbres de Transmission : Pointez (faire des repères) sur les 2 arbres de transmission afin de les repositionner comme ils étaient, et déposez ceux-ci.
  2. Frein à Main et Connectiques : Désacouplez le câble du frein à main. Débranchez toutes les connexions et tuyaux sur la boîte.
  3. Démontage des Éléments de Protection : Démontez les plastiques et la tôle.
  4. Dépose des Leviers : Déposez les leviers. Pour les vitesses, retirez le soufflet et le circlip. Pour le levier des 4 roues motrices, retirez la clavette.
  5. Cylindre Récepteur : Retirez le cylindre récepteur de la boite de vitesse.
  6. Accès au Démarreur : Retirez le cache plastique au-dessus de l’intercooler pour avoir accès aux vis du démarreur.
  7. Ligne d’Échappement : Déposez la ligne d’échappement, flexible et grosse gamelle, ou les tuyaux si elle a été modifiée.
  8. Traverse de Boîte : Retirez les 8 grosses vis et les 3 petites de la traverse de boite. Placez un cric avant de dévisser.
  9. Cloche d'Embrayage : Retirez toutes les vis de la cloche d'embrayage. N'essayez pas dans l'autre sens, ça ne passera pas.
  10. Mécanisme d'Embrayage : Déposez l’ancien mécanisme. Cassez la bague pilote.

Remontage et Finalisation

Remettre tous les éléments dans l'ordre inverse. Graissez l’arbre à l’endroit où coulisse la butée et au bout de l’arbre pour la bague pilote.

Conseils et Astuces

  • Prévoir environ 3 heures pour le démontage et un peu moins pour le remontage.
  • Si vous sortez le moteur, vous pouvez sortir l'ensemble moteur et boite pour travailler plus à l'aise.

Carter d'Huile : Étapes Complémentaires

  1. Une fois le carter d'huile vide, commencez le travail par la dépose du renfort droit de boite de vitesses.
  2. Retirez la jauge d'huile pour ne pas l'accrocher en sortant l'ensemble.
  3. Nettoyez toutes les portées du joint, que ce soit sur le bloc moteur ou sur le carter inférieur. Rappel : son sens est repéré par des inscriptions qui indiquent l'avant et le dessus.
  4. Remettez en place le joint, le carter, les renforts de carter, les vis et écrous.

Les goujons vont vous centrer le joint, le carter ainsi que les renforts de carter. Le joint et le carter seront calés facilement, mais les deux renforts de carter viendront en même temps que votre écrou. Comme le démontage, le sens de serrage est important et se fait dans le sens inverse du démontage. Serrer les vis au couple de 8 à 12 N.m et les goujons au couple de 10 à 14 N.m.

Informations Complémentaires

Pour information sur le 3.3, il n'y a pas de bague en laiton. Pour centrer l'embrayage sur le 3.3, utilisez une douille de 10.

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