L'hiver est une période où la conduite peut rapidement devenir délicate, surtout sur les routes enneigées ou verglacées. Si les voitures automatiques sont appréciées pour leur confort et leur simplicité, elles nécessitent une adaptation spécifique pour conduire sur la neige en toute sécurité lors de conditions hivernales. Voyons comment maîtriser la conduite d'une voiture automatique sur la neige, en abordant les équipements nécessaires, les techniques de conduite et les réflexes à adopter.

Préparation et Équipement

Pour affronter les conditions hivernales extrêmes, on a tous besoin d’une petite piqure de rappel. Pour bien préparer son départ :

  • Concernant les pneus, respectez la pression recommandée par les constructeurs.
  • En outre il est conseillé de se munir de pneus neiges, d’habiller ses pneus de chaussettes à neige ou bien encore de chaînes à neige.
  • Si vous ne disposez d’aucun de ces éléments, priorisez les transports en commun !
  • Déneigez toutes vos vitres ainsi que vos rétroviseurs et phares pour avoir une visibilité optimale et être visible par les autres.

Pneus et Chaînes

La première chose à garder à l’esprit si vous vivez dans une région à basse température est d’avoir les bons pneus. S’il ne s’agit pas d’une région enneigée, vous pouvez envisager des pneus d’hiver ou même des pneus toutes saisons. Toutefois, en cas de chutes de neige, vous devez choisir des pneus certifiés 3PMSF. Ces modèles sont conçus pour la neige, il n’y a donc rien à craindre.

En revanche, si vous choisissez des pneus normaux et que vous êtes pris dans la neige ou que vous prévoyez un voyage à la montagne, vous devrez préparer des chaînes à neige. N’oubliez pas qu’il en existe de nombreux types et de façons de les monter, vous pouvez donc toujours consulter notre guide des chaînes à neige avant de partir. Comme vous pouvez le constater, la conduite d’une voiture automatique sur la neige commence par un bon équipement.

Selon la loi française, les conducteurs circulant sur des routes enneigées devront s’équiper de pneus d’hiver (ou pneus neige) à partir du 1 novembre 2021. Nous nous dirigeons donc vers l’ère du pneu neige obligatoire. En résumé, s’équiper de pneus hiver, de chaînes de voiture ou de chaussettes pour la neige est fortement recommandé pour la plupart des véhicules. N’oubliez pas que conduire sur la neige avec des pneus d’été est complètement déconseillé et bientôt interdit.

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Chez SEAT, nous proposons de découvrir une gamme de solutions qui vous permettra de passer l'hiver en sécurité sur les routes. Les pneumatiques hiver réduisent considérablement les distances de freinage lorsque la température descend sous les 7 degrés. Contrairement aux idées reçues, il est préférable d'équiper les quatre pneus. La solution des quatre roues complètes vous permet de changer les jantes et les pneumatiques en même temps.

S'équiper de chaînes peut être indispensable pour les trajets au ski par exemple. L'absence de chaînes sur vos pneus vous ferait subir une grande perte d'adhérence. N'attendez pas trop longtemps pour vous équiper, car les chutes de neige peuvent vous surprendre. Relativement faciles à équiper, les chaînes neige ou chaussettes doivent être mises sur les quatre pneus simultanément. Attendez de vous trouver sur une aire de chaînage pour le faire en toute sécurité.

Techniques de Conduite sur Neige

Sur l’autoroute comme ailleurs, l’important est d’adopter les bons réflexes s’il neige et que cette neige tient au sol. Quelque soit votre boîte de vitesse, vous devez conduire le plus souplement possible et être encore plus vigilant que d’habitude concernant l’anticipation.

Conduite Souple et Anticipation

Le mot d’ordre pour une bonne conduite sur la neige, c’est la douceur. Pas de grands coups de frein, pas de coup de volant et pas d’accélération intempestive. La prudence est donc de mise, et nous vous suggerons de ne jamais paniquer, même en cas de dérapage.

La règle primordiale : anticiper ! Regardez le plus loin possible, analysez les comportements des autres automobilistes, gardez de grandes distances de sécurité, repérez à l’avance lorsque vous allez devoir freiner afin d’avoir le temps de vous arrêter et d'éviter le blocage des roues.

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L’anticipation est le grand principe à adopter en voiture sur la neige ou le verglas pour éviter un accident. Gardez à tout moment un œil sur le véhicule qui vous précède afin de pouvoir freiner à temps et en douceur. Essayez de garder une vitesse constante, ni trop lente, ni trop rapide.

Vous devez avant tout éviter les changements brutaux, accélérations comme freinages. Ils constituent autant de risques de perte de contrôle du véhicule.

Adapter sa Vitesse

Rester prudent et rouler moins vite sont les conseils classiques à adopter pendant la période hivernale. Cela vous permet de limiter les dégâts en cas d’incident. Vous devez prendre en compte les panneaux de danger placés le long de la route et considérer l’état de la chaussée. Respecter les limitations de vitesse est essentiel, mais selon les conditions, rouler plus lentement est indispensable.

Vous pouvez adopter les restrictions de vitesse en vigueur en cas de mauvais temps :

  • 110km/h sur autoroute (au lieu de 130km/h) ;
  • 100km/h sur les rocades (au lieu de 110km/h) ;
  • 80km/h sur les routes hors agglomération (au lieu de 90km/h).

Freinage Doux et Utilisation du Frein Moteur

Vous devez prendre un virage ou la voiture devant vous ralentit ? Évitez les coups de frein brusques qui provoquent une perte d’adhérence et le patinage garanti. Utilisez avant tout le frein moteur lorsque vous conduisez une voiture à transmission manuelle. Adoptez un freinage doux pour éviter de bloquer les roues. Si ça glisse, tournez le volant dans le sens inverse de la glissade. Et n’enfoncez pas la pédale de frein en tournant, car vous risquez de perdre le contrôle et de filer tout droit.

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Si vous souhaitez vous arrêter, privilégiez le frein moteur et soyez très doux avec l’embrayage puis freinez doucement. En descente, afin de limiter la prise de vitesse, utilisez le frein moteur pour ralentir.

Conduite avec Boîte Automatique

La conduite sur neige avec une boîte automatique diffère un peu de la conduite avec une boîte manuelle. Certaines voitures automatiques possèdent un réglage spécifique pour les routes enneigées. Vous le reconnaîtrez, car il porte la mention “neige” ou “snow” ou encore le pictogramme d’un flocon. N’hésitez pas à l’utiliser.

Sur route verglacée ou enneigée, vous pouvez :

  • Enclencher le mode “neige” s’il existe ou démarrer en seconde en choisissant le mode manuel temporaire ;
  • Accélérer progressivement pour donner le temps à votre véhicule de réagir et changer de rapport de vitesse en douceur ;
  • Garder l’ESP (correcteur électronique de trajectoire) activé. Cette fonctionnalité permet de retrouver la trajectoire si le véhicule commence à glisser.

Certains modèles peuvent faciliter la conduite d’une voiture automatique sur la neige car ils disposent d’un système de palettes sur le volant. Ces véhicules, bien qu’automatiques, vous permettent également de changer de rapport de vitesse.

De cette façon, nous pouvons très bien imiter le système de freinage moteur d’une voiture manuelle. Cela nous permet de conduire plus efficacement sur les terrains glissants, notamment lors de la descente d’un col de montagne.

Gérer les Situations Difficiles

Malgré toutes les précautions, un dérapage peut survenir sur une route verglacée ou enneigée. Dans ce cas, il est important de réagir rapidement et correctement pour éviter une perte de contrôle totale.

En Cas de Dérapage

En cas de dérapage, ne paniquez surtout pas. Il faut regarder droit devant vous, freiner en rétrogradant, garder le volant droit et laisser le véhicule se remettre dans le droit chemin.

Si vous sentez votre voiture déraper, surtout ne freinez pas : à vitesse réduite, débrayez. Une fois votre voiture immobilisée, relevez doucement l’embrayage.

Dérapage des roues avant (sous-virage) : Si votre voiture refuse de tourner dans un virage, relâchez doucement l’accélérateur pour diminuer la vitesse. Gardez le volant dans la direction souhaitée sans le tourner davantage, afin de permettre aux pneus avant de retrouver de l’adhérence.

Dérapage des roues arrière (survirage) : Contre-braquez en tournant le volant dans le sens opposé à la direction du dérapage. Par exemple, si l’arrière du véhicule glisse vers la droite, tournez le volant légèrement vers la droite pour rétablir l’équilibre.

Dans les deux cas, n’appuyez jamais brusquement sur le frein. Cela aggraverait la perte d’adhérence.

Si la Voiture est Bloquée dans la Neige

Vous venez de sortir de chez vous ou du travail et vous vous rendez compte qu’une couche de neige entoure votre voiture. Avant de partir, vous devez absolument la débloquer. Pour cela, munissez-vous si possible d’une petite pelle. Pensez à en glisser une dans votre coffre au début de l’hiver.

Vous devez créer de l’espace autour du véhicule pour lui donner la possibilité de bouger. Essayez tout d’abord de dégager la neige qui se trouve autour des roues. Ensuite, tentez d’évacuer la poudreuse tout autour de la voiture et libérez le pot d’échappement. Mettez-vous au volant de la voiture et démarrez le moteur. Accélérez tout doucement pour voir si le véhicule se déplace. Si ce n’est pas le cas, placez un tapis ou un morceau de carton sous les roues. Elles auront ainsi un appui plus stable et éviteront de patiner. Essayez à nouveau de démarrer votre véhicule et de le déplacer.

Aides Électroniques

Les voitures automatiques modernes sont généralement équipées de nombreux systèmes d’assistance électronique, qui jouent un rôle clé pour sécuriser la conduite sur neige. Bien que les aides électroniques soient très efficaces, il peut être judicieux de désactiver certaines fonctions dans des situations précises. Par exemple, sur des routes extrêmement enneigées ou dans des zones non dégagées, l’ESP peut parfois limiter les performances de la voiture.

ESP (Electronic Stability Program)

Si votre voiture possède un correcteur de trajectoire électronique (ESP), veuillez l'activer. Vous sentez votre véhicule déraper ? Laissez en revanche le mode ESP (correcteur de trajectoire électronique) activé. Si votre véhicule subit une sortie de route, l’ESP vous aidera à récupérer votre trajectoire.

On fera confiance à l’ESP (correcteur de trajectoire électronique) qui restera obligatoirement activé. Si votre véhicule arrive trop vite dans un virage, l’ESP vous aidera à récupérer votre trajectoire en freinant une ou plusieurs des roues du véhicule. En clair, il va vous aider à tourner.

L’ESP peut réduire la capacité de patinage des roues nécessaires pour sortir d’une zone enneigée ou verglacée. Dans ces cas, désactivez-le pour permettre aux roues de patiner légèrement et ainsi regagner de l’adhérence. Une fois l’obstacle franchi, réactivez immédiatement l’ESP pour retrouver une conduite sécurisée.

Optimiser la Visibilité

Brouillard, chutes de neige ou pluie sont autant d’aléas climatiques qui réduisent votre visibilité. Avant de prendre la route dans des conditions hivernales, procédez à un dégivrage complet, vérifiez vos éclairages, contrôlez vos balais d’essuie-glaces et le niveau de votre liquide lave-glace antigel. Votre pare-brise doit être débarrassé de tout élément susceptible d’altérer la visibilité.

Sur la route, utilisez à bon escient vos feux de brouillard avant et arrière, même pendant la journée si c’est nécessaire. N’hésitez pas à allumer vos feux de croisement dès que la luminosité diminue. Enfin, pensez à ventiler l’habitacle pour éviter la formation de buée sur le pare-brise et les vitres.

Distances de Sécurité

Sur une chaussée sèche, le code de la route impose de respecter une distance de sécurité d’au moins 2 secondes avec le véhicule qui vous précède. Sur une chaussée glissante et en cas de visibilité réduite, il faudra plus de temps pour vous arrêter.

Lorsque la route est mouillée, la distance de freinage est multipliée par deux par rapport à une route sèche, à cause notamment du risque d’aquaplaning. Elle augmente encore plus sur les routes enneigées et verglacées, jusqu’à dix fois.

Augmentez les distances de sécurité. Sur une chaussée sèche, le code de la route impose de respecter une distance de sécurité d’au moins 2 secondes avec le véhicule qui vous précède. La sécurité routière estime que la distance parcourue sur voie sèche avant qu’un véhicule s’arrête est de :

  • 26 mètres pour une vitesse de 50km/h ;
  • 70 mètres pour une vitesse de 90km/h ;
  • 129 mètres pour une vitesse de 130km/h.

FAQ - Questions sur la Conduite sur la Neige

Voici quelques réponses aux questions fréquemment posées sur la conduite sur la neige :

Que Faire si Ma Voiture Patine ?

Lorsque la voiture patine, cela signifie qu’il y a une perte d’adhérence entre les roues et l’asphalte. Afin d’améliorer le contact entre les pneus et le sol en sortant de chez vous ou d’une place de parking, vous pouvez utiliser du sable, du sel ou même de la litière pour chat. Pensez à monter des pneus hiver qui sont adaptés au froid et à la neige.

Faut-il Freiner sur une Route Enneigée ?

Il est recommandé d’éviter de freiner brusquement sur une route enneigée et de procéder à un freinage doux et progressif. Privilégiez l’emploi du frein moteur qui se base sur la perte de vitesse naturelle lorsque vous arrêtez d’accélérer.

À Quelle Vitesse Rouler sur la Neige ?

En hiver, lorsque les voies sont mouillées, verglacées ou enneigées, il est recommandé de ne pas dépasser 110km/h sur autoroute (au lieu de 130km/h), 100km/h sur les rocades (au lieu de 110km/h) et 80km/h sur les routes hors agglomération (au lieu de 90km/h).

Tableau Récapitulatif des Distances de Freinage

Vitesse Distance d'arrêt sur chaussée sèche Distance d'arrêt sur chaussée mouillée (x2) Distance d'arrêt sur chaussée enneigée (x10)
50 km/h 26 mètres 52 mètres 260 mètres
90 km/h 70 mètres 140 mètres 700 mètres
130 km/h 129 mètres 258 mètres 1290 mètres

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