Le contacteur de marche arrière est un composant essentiel du système de transmission de votre Nissan Micra K12. Il joue un rôle clé dans l'activation des feux de recul et dans la communication avec le système électronique de votre véhicule.

Parfois appelé interrupteur de feu de marche arrière, le contacteur de feux de recul est d’une importance capitale dans la mesure où cette pièce offre la possibilité au conducteur d’émettre une signalisation spéciale une fois que ce dernier passe le rapport de vitesse sur la marche arrière. Le contacteur de feux de recul est toujours installé dans la boite de vitesse.

Son rôle est donc de transmettre l’information électrique à travers les ampoules lumineuses postérieures ou feux de recul dès lors que la vitesse de la marche arrière est enclenchée. En résumé, le contacteur est un dispositif électronique conçu pour couper le passage du courant entre l’alimentation principale et les feux proprement dit.

Elle assure ainsi le bon déroulement d’une opération de passage de rapport de vitesse en marche arrière tout en garantissant la conduite et la sécurité de tous.

1. Symptômes d'un Contacteur de Marche Arrière Défectueux

  • Les feux de recul ne s'allument pas lorsque la marche arrière est engagée.
  • Le véhicule ne passe pas en marche arrière correctement.
  • Un voyant d'avertissement s'allume sur le tableau de bord.

2. Outils et Matériaux Nécessaires

Avant de commencer le remplacement du contacteur de marche arrière, assurez-vous d'avoir les outils et matériaux suivants à portée de main :

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  • Clé à douille ou clé plate
  • Tournevis cruciforme
  • Multimètre (pour tester le contacteur)
  • Nouveau contacteur de marche arrière
  • Gants de protection
  • Chiffon propre

3. Étapes pour Remplacer le Contacteur de Marche Arrière

3.1. Préparation du Véhicule

Avant de commencer, assurez-vous que le véhicule est garé sur une surface plane et que le moteur est éteint. Déconnectez la batterie pour éviter tout court-circuit.

3.2. Localisation du Contacteur de Marche Arrière

Le contacteur de marche arrière est généralement situé sur la transmission, près de la tringlerie de changement de vitesse. Consultez le manuel du propriétaire pour des instructions spécifiques sur la localisation.

3.3. Retrait de l'Ancien Contacteur

  1. Débranchez le connecteur électrique du contacteur défectueux.
  2. Utilisez la clé à douille pour dévisser le contacteur de marche arrière.
  3. Retirez le contacteur avec précaution.

3.4. Installation du Nouveau Contacteur

  1. Installez le nouveau contacteur en le vissant à la main, puis serrez-le avec la clé à douille.
  2. Rebranchez le connecteur électrique au contacteur.

3.5. Test du Nouveau Contacteur

Reconnectez la batterie et testez le nouveau contacteur en mettant le véhicule en marche arrière. Vérifiez que les feux de recul s'allument correctement.

4. Conseils pour Éviter les Erreurs Courantes

  • Assurez-vous d'acheter un contacteur de remplacement compatible avec votre modèle de Nissan Micra K12.
  • Ne forcez pas le contacteur en place, cela pourrait endommager les filetages.
  • Vérifiez toujours les connexions électriques pour s'assurer qu'elles sont bien fixées.

Que faire en cas de panne ?

Il n’y a pas vraiment d’obligation officielle ou autre conseil à suivre à la lettre pour ce qui est du fait de remplacer le contacteur de feux de recul. En effet, l’endurance et la durée de vie de cette pièce dépendent surtout des conditions dans lesquelles elle est utilisée.

Une fois que ces feux tombent en panne, les utilisateurs ont toujours tendance à procéder directement au remplacement des ampoules sans consulter les électriciens auto alors qu’il est possible que ce soit le contacteur qui est en cause. Ce dernier pourra déterminer la cause exacte de la panne et vous proposer des solutions adéquates selon vos budgets ainsi que de la nature des dégâts qui motiveront soit un remplacement direct par du neuf soit une simple réparation de la même pièce électronique composant le contacteur de feu de recul d’origine de votre véhicule.

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Les remplacements faits maison

Une fois que votre feu de recul ne fonctionne plus, le problème ne peut éventuellement provenir des feux ou du contacteur même. L’emplacement de ce contacteur de feu de recul varie selon les modèles de véhicule. Afin d’arriver à procéder un remplacement dans les règles de l’art, vous devriez commencer par enlever le cache moteur.

Une fois que c’est fait, vous allez devoir retirer les vis et autres éléments retenant la batterie auto ainsi que la batterie elle-même. Dès lors que la porte-batterie est retirée, vous êtes maintenant en mesure de retirer la pièce maîtresse du contacteur du feu de recul et de constater directement le dysfonctionnement.

Schéma des Fusibles et Relais de la Nissan Micra K12

La Nissan Micra K12 est une copie européenne de la version japonaise de la Nissan March. Produit depuis 1982. La 7ème génération est actuellement en production. Dans notre matériel vous trouverez une description des blocs fusibles et relais de la Nissan Micra K12 produits en 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009 et 2010, ainsi que leurs schémas et une description des fonctions des éléments.

Cet appareil est fermé par un couvercle de protection, au dos duquel figurera une description actuelle.

Emplacement relais

Photo Schème Désignation

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  • 1Relais accessoire
  • 2Relais de moteur de ventilateur de chauffage
  • F1(15A) Essuie-glace
  • F2(10A) Indicateurs du combiné d’instruments
  • F3(10A) Système SRS
  • F4(10A) Centrale multifonction 1, connecteur diagnostic
  • F5(10A) Contacteur de feux stop (capteur de position de la pédale de frein), système ABS, feux stop
  • F6(10A) Verrouillage centralisé, système antivol, système de climatisation
  • F7(10A) Centrale multifonction 1
  • F8(10A) Indicateurs du combiné d’instruments, connecteur de diagnostic (DLC)
  • F9(15A) Chauffage climatiseur
  • F10(15A) Chauffage climatiseur
  • F11(15A) Fusible micro allume-cigare Nissan
  • F12(10A) Système audio, système de navigation, système antivol, rétroviseurs électriques, ordinateur de bord
  • F13(10A) Dégivreur de lunette arrière
  • F14(10A) Lampes d’éclairage diurne
  • F15(10A) Chauffage de siège
  • F 16(10A) Climatisation
  • F17(10A) Système antivol, verrouillage centralisé, éclairage intérieur

Le fusible numéro 11 à 15A est responsable de l’allume-cigare.

Schéma fusible compartiment moteur Nissan Micra K12

Emplacement relais Photo Explication des fusibles

  • F31-
  • F32-
  • F33(10A) Phare droit - feux de route, feux de jour - si équipé
  • F34(10A) Feu de route - phare gauche, système d’éclairage diurne - si équipé
  • F35(10A) Feu arrière droit
  • F36(10A) Feu arrière gauche
  • F37-
  • F38(20A) Essuie-glace
  • F39(15A) Feu de croisement - phare gauche, système d’éclairage de jour - si équipé
  • F40(15A) Feu de croisement - phare droit, système d’éclairage diurne - si équipé, réglage de la portée des phares
  • F41(10A) Relais de climatiseur
  • F42-
  • F43-
  • F44-
  • F45(15A) Relais de dégivrage de lunette arrière
  • F46(15A) Relais de dégivrage de lunette arrière
  • F47(15A) Relais de pompe à carburant
  • F48(10A) Calculateur de transmission électronique
  • F49(10A) Système de freinage antiblocage (ABS)
  • F50(10A) Interrupteur d’interdiction de démarrage
  • F51(20A) Relais de la centrale de commande du papillon
  • F52(20A) Commande moteur
  • F53(10A) Capteurs d’oxygène chauffés
  • F54(10A) Buses
  • F55(20A) Feux antibrouillard

Blocs supplémentaires

Bloc 1

Schème But

  • 1Relais de klaxon
  • F21-
  • F22-
  • F23-
  • F24(15A) Système audio, système de navigation
  • F25(10A) Klaxon
  • F26(10A) Générateur
  • F27(10A) Système d’éclairage diurne - si équipé
  • F28(10A) -
  • F29(40A) Calculateur électronique ABS
  • F30(40A) Relais du moteur du ventilateur de refroidissement
  • F31(40A) Contacteur d’allumage
  • F32(40A) Chauffage du liquide de refroidissement
  • F33(40A) Centrale multifonction 1
  • F34(30A) Centrale électronique ABS
  • F35(30A) Relais de pompe de lave-phares
  • F36(60A) Calculateur électronique ABS

Bloc 2

Schéma boîte à fusibles haute puissance

  • A - 250A Fusible principal
  • B - 80A Centrale électronique ABS
  • C - 80A Unité de commande multifonctionnelle 1
  • D - Bloc fusible/relais 60A - compartiment moteur 1 (F45-F46), (F51-F52), relais du circuit d’allumage principal
  • E - Boîte à fusibles/relais 80 A - Tableau de bord (F5-F8), (F14), (F17), relais auxiliaire, relais du moteur du ventilateur de chauffage

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