Depuis plus de 35 ans, la Clio fait battre le cœur du marché automobile français. Véritable emblème de la marque Renault, la petite citadine s’est imposée comme la voiture préférée des Français avec plus de 6 millions d’unités vendues. Renault s’apprête à écrire une nouvelle page de son histoire avec la présentation officielle de la Clio 6.
Présentation et Design
Chaque lancement d’une nouvelle Renault Clio est un événement, et cette sixième génération, dévoilée la semaine dernière au Salon de Munich, ne fait pas exception. Avec son style entièrement nouveau, la dernière venue fait parler d’elle. Nouvelle Clio 6 surprend d’abord par son image. À l’extérieur, on remarque des lignes latines tendues, une calandre redessinée et un regard expressif qui donne un air de petite sportive. Les photos officielles diffusées par Renault lors de la présentation à l’IAA Munich mettent en avant un véhicule plus imposant que l’ancienne génération.
Elle chamboule les codes esthétiques de la Clio et cela fait réagir. Depuis sa présentation le 8 septembre, la sixième génération de la citadine star de Renault ne laisse personne indifférent. Ses lignes plus agressives remplacent les rondeurs par des arêtes. Si les premières images et vidéos vous ont plu et que vous envisagez d’aller la découvrir en concession, rendez-vous en toute fin d’année, voire début 2026.
Dimensions et Habitabilité
Ses dimensions progressent : +7 cm en longueur (4,12 m) et +4 cm en largeur (1,77 m). L’habitabilité progresse également, surtout au niveau du coffre, qui atteint 391 dm³ pour les versions thermiques et 309 dm³ pour les variantes hybrides ou bi-carburation GPL. Sur les forums comme Planète Renault, l’excitation monte : « Enfin une Clio qui grandit sans grossir ! » Visuellement, la Clio 6 grandit sans déformer : +5 cm en longueur (à 4,11 m), un empattement étiré pour plus d’espace arrière (genoux relevés de 3 cm), et un style Emblème-inspired avec calandre losange XXL, phares LED effilés et une signature lumineuse en C. À l’arrière, des feux horizontaux et un becquet discret pour un air plus athlétique.
Intérieur et Technologie
À l’intérieur, Nouvelle Clio 6 impressionne par sa montée en gamme. Les doubles écrans de 10 pouces offrent une expérience fluide et intuitive, transformant la conduite en un moment connecté. L’habitacle ? Un bond en avant : double écran en V de 10,1 » (instrumentation + infotainment), OpenR Link avec Google intégré (Maps, Assistant vocal, Play Store), et des matériaux soft-touch jusqu’aux portes. L’espace intérieur rivalise avec la 208, mais avec une ergonomie plus intuitive - le volant bas et l’écran tourné vers le conducteur rappellent le Rafale.
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Tech-wise, c’est du lourd : ProPILOT 2.0 pour la conduite mains-free sur autoroute, et un assistant éco-conduite prédictif (dispo courant 2026). Pour les familles, c’est un win : plus de place pour les kids sans sacrifier l’agilité urbaine (rayon de braquage de 10,5 m).
Quand on pénètre dans l’habitacle, on remarque immédiatement que Renault a fait appel au tableau de bord des R5 et R4, constitué d’une double dalle numérique, l’une pour l’instrumentation et la seconde pour la partie info divertissement. La Clio dispose ainsi désormais du système Google, comme quasiment tout le reste de la gamme, ainsi que de l’assistant Reno disponibles sur l’écran tactile qui peut voir ses dimensions aller jusqu’à 10 pouces selon les versions. Cette nouvelle Clio se met ainsi à la page en termes de connectivité.
Comme sur les autres productions de la marque (et notamment les versions électriques ou full hybrides), les modèles à boite automatique abandonnent le levier au plancher pour une petite manette sur la droite du volant, qui peut demander un petit temps d’adaptation. Côté aspects pratiques, le volume de coffre atteint jusqu’à 391 litres (selon motorisation) et dispose à présent d’un seuil de chargement plus bas de 40 mm par rapport à la génération précédente. La voiture regorge également de nombreux rangements.
Motorisations
Nouveaux moteurs, nouveau positionnement et des prix qui devraient suivre ! Exit le 1.5 dCi : la Clio 6 sera disponible exclusivement en motorisation GPL ou essence, avec ou sans hybridation. Pas de surprise : la Clio 6 enterre le diesel au profit d’une gamme 100 % essence/électrifiée.
Le nivellement des mécaniques se fait lui aussi par le haut, comme sur les Captur et Symbioz, avec l’adoption du 1.8 E-Tech hybride de 160 ch, qui remplace l’ancien 1.6 E-Tech de 145 ch.
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Sous le capot, la nouvelle Clio n’innove pas vraiment comparée à l’actuelle mais apporte des nouveautés appréciables, même si elle simplifie encore sa palette. Dorénavant, seulement deux moteurs sont proposés. En haut de gamme, le 1.6 Full Hybrid de 145 ch. est remplacé par le nouveau 1.8 Full Hybrid de 160 ch. qui équipe déjà le Captur et le Symbioz. Équipée de ce bloc, la Clio revendique une consommation de seulement 3,9 l / 100 km et 89 gr CO2/km, tandis que les performances sont en hausse avec 8,3 secondes réclamées pour passer de 0 à 100 km/h, soit une seconde de moins qu’avec le 1.6 précédent.
Pour l’entrée de gamme, qui devient aussi le cœur de gamme, exit le petit Sce 65, trop polluant, exit le 1.5 dCi diesel, exit aussi le petit 1.0 de 100 ch. Désormais, aux côtés du bloc full hybrid, en remplacement du 1.0 Tce 100, Renault propose un bloc d’une cylindrée de 1 200 cm³ (+20%) toujours en 3 cylindres, mais qui affiche dorénavant 115 ch. (et 120 ch. en GPL baptisé ECO-G).
Outre la boite automatique de la version hybride, Renault propose sur l’autre moteur, une boite manuelle à six rapports, ainsi qu’une boite auto à double embrayage EDC.
La version GPL de la nouvelle Clio 6 arrivera plus tard en 2026. Elle est annoncée pour l'été. Au lancement, on imagine que la version essence TCe de 90 ch sera proposée ainsi que l'hybride E-Tech de 160 ch.
Finitions
Trois finitions, Evolution, Techno et Esprit Alpine pour la nouvelle Clio 6. Renault a construit la gamme de sa nouvelle Clio de façon fort classique. En entrée de gamme, la finition Evolution assure l’essentiel, et même plus du fait des aides à la conduite rendues obligatoires par la norme GSR. Cette finition se passe cependant de la navigation avec Google, mais dispose d’un écran 10’’ permettant de répliquer le smartphone. Elle se contente également d’une climatisation manuelle et fait l’impasse sur le multi-sens, la carte mains libres, les essuie-glace automatiques, ainsi que sur la caméra de recul.
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Pour en disposer, il faudra passer à la finition supérieure Techno qui ajoute de plus l’ambiance intérieure à base de LED, les vitres arrière surteintées, 6 hauts parleurs ou des jantes en 16’’. Enfin, le haut de gamme Esprit Alpine se veut plus sportif dans sa présentation : inserts Alcantara, pédalier en aluminium, logo projeté, jantes 18’’, etc. Elle ajoute aussi des équipements supplémentaires comme un chargeur à induction, un siège passager réglable en hauteur, un régulateur de vitesse adaptatif, l’aide au parking latéral et avant, l’avertisseur d’angle mort et différentes alertes comme celle très utile de… sortie sécurisée des occupants.
Prix et Date de Sortie
Quand sortira Nouvelle Clio 6 ? Quel sera son prix ? La grande question demeure : quand pourra-t-on commander Nouvelle Clio 6 ? Concernant le prix, il n’a pas encore été officiellement communiqué.
La date de sortie officielle de la Clio 6 est prévue pour le second semestre de l’année prochaine. Dès l’annonce de la sortie, les précommandes seront ouvertes. Les premières livraisons devraient intervenir au début de l'année 2026. Ce qui signifie que nous pourrions voir les premières Clio 6 circuler dès le mois de janvier.
Après sa présentation début septembre, les automobilistes attendent la sortie de la nouvelle Renault Clio 6. Pour la nouvelle Renault Clio 6, nous sommes entre la première phase (l'annonce de la voiture) et l'ouverture des commandes qui devrait avoir lieu courant octobre. C'est donc dans quelques jours que nous connaîtrons les tarifs de la citadine. On s'attend d'ailleurs à ce que ces derniers augmentent et s'approchent des 20 000€ pour le premier prix.
Les commandes de la nouvelle Renault Clio 6 ouvrent ce mercredi 15 octobre. On se doutait que, du fait de ses dimensions en hausse, les prix allaient augmenter. C'est le cas, mais peut-être pas autant qu'imaginé.
Les premières Clio 6 toucheront le sol français au premier trimestre 2026, avec une arrivée physique en concessions dès fin décembre 2025 pour les essais et les configurations live. Produite à Bursa (Turquie) pour l’Europe, elle bénéficiera d’une logistique rodée via le hub de Flins (France) pour les finitions locales. Pour les versions haut de gamme comme l’Esprit Alpine (avec jantes 18 » et sellerie cuir), comptez sur février-mars 2026. Ce calendrier serré (moins de 4 mois entre commandes et livraisons) est un exploit pour Renault, qui a appris de ses bourdes passées - rappelez-vous les 6 mois d’attente pour la Clio 5 hybride en 2023.
Exit le 1.5 dCi : la Clio 6 sera disponible exclusivement en motorisation GPL ou essence, avec ou sans hybridation. Autre absent, le petit bloc d’entrée de gamme 1.0 SCe 65. Conséquence directe : le billet d’entrée devrait grimper et se situer autour de 21 000 à 22 000 €, contre 16 900 € aujourd’hui pour la finition la plus basique, nommée “Generation”.
Prenons la même Clio 6 essence de 115 ch en BVM dans sa finition intermédiaire techno (clim' auto, Google intégré, vitres arrière surteintées, éclairage d'ambiance à LED, carte mains libres, rétroviseurs rabattables automatiquement, jantes alliage 16'', caméra de recul, etc.) affichée à 23 900 €, elle n'est que 700 € plus onéreuse que la Clio 5 en livrée techno elle aussi mais avec un moteur de seulement 90 ch.
Et oui, la Clio 6 haut de gamme esprit Alpine joliment présentée et bien équipée (jantes de 18”, sièges spécifiques, recharge par induction pour smartphone etc.) s'approche dangereusement des 30 000 €. Mais, avec 29 300 €, elle n'est que 1 000 € plus chère que l'ex Clio esprit Alpine qui disposait de l'ancien bloc de 145 ch quand la nouvelle fait 160 ch. Mieux, dans sa livrée d'appel evolution, le ticket d'entrée par rapport à l'ancienne Clio hybride n'est que de 100 € supérieur.
Même par rapport à sa principale concurrente, la Peugeot 208, pourtant en fin de vie, la différence est à l'avantage de la nouveauté.
Bref, avec Nouvelle Clio 6, Renault réussit le pari de moderniser son emblème tout en restant fidèle à son héritage.
Tableau Récapitulatif des Caractéristiques Principales
| Caractéristique | Détails |
|---|---|
| Date de Sortie Estimée | Premier Trimestre 2026 |
| Motorisations Disponibles | Essence, GPL, Hybride |
| Motorisation Hybride | 1.8 E-Tech 160 ch |
| Volume du Coffre (Thermique) | 391 dm³ |
| Volume du Coffre (Hybride/GPL) | 309 dm³ |
| Finitions | Evolution, Techno, Esprit Alpine |
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