Certaines créations automobiles se distinguent clairement par leur audace et leur originalité. L'une des voitures de l'emblématique film américain "Retour vers le futur" va être proposée à la vente. Retour vers le futur aura marqué plusieurs générations. Connu également pour ses voitures, l'une d'entre elles s'apprête à être mise en vente.
C'est notamment le cas de ce pick-up Toyota datant de 1987. Sa hauteur vertigineuse et son design atypique attirent tous les regards. Cette création a été relayée par AutoEvolution.
Le Toyota Hilux SR5: Un Véhicule Culte
Le Toyota Pick-up SR5 est l'autre véhicule culte du film de Robert Zemeckis Retour Vers le Futur (1985), en plus de la célèbre DeLorean DMC-12 qui servait de machine à voyager dans le temps.
Pour mémoire, le héros Marty McFly, interprété par Michael J. Fox, rêve de partir en virée avec sa copine Jennifer Parker (Claudia Wells). Ce n'est qu'à la fin du film, lorsque Marty a réussi a revenir en 1985 après bien des aventures, qu'il découvre que son père loser devant l'éternel, joué par l'inénarrable Crispin Glover, s'est transformé en écrivain à succès capable de lui offrir un beau pick-up flambant neuf pour sa sortie du samedi soir.
Caractéristiques Techniques du Modèle
Sur le plan technique ce modèle 4x4 à boite manuel 5 vitesses et moyeux avant débrayables offrait un vaillant moteur à injection d'essence 2,4 L développant 106 ch pour à peine 145 km/h sur route, pas de quoi battre des records de vitesse.
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La Réplique Mise aux Enchères
L'honnêteté nous oblige aussi à préciser que le véhicule qui totalise 48.800 miles au compteur soit 78.500 km, vendu aux enchères par la maison Mecum les 15 et 16 octobre à Chattanooga dans le Tennessee, est en réalité une réplique du pick-up Toyota SR5 de Marty, connu chez nous sous le nom de Hi-Lux.
Néanmoins, ce n'est pas la DeLorean DMC-12, le modèle le plus emblématique du cinéma. Alors que la DeLorean vient d'être vendue par Artcurial en février dernier, c'est au tour du pick-up de trouver un propriétaire.
Bien que sa présence à l'écran ait été limitée, ce pick-up n'en reste pas moins un objet d'admiration pour certains cinéphiles et fans de Toyota. D'ailleurs, ces derniers l'appellent souvent la "Licorne", en référence à sa grande rareté.
L'une des voitures les plus iconiques du cinéma américain va bientôt se retrouver aux enchères, ainsi que l'a annoncé la société de vente Mecum Auctions. Et il s'agit de l'un des quelques véhicules célèbres pour leur apparition dans la série de films Retour vers le futur.
Conformité et Détails de la Réplique
Notons aussi qu'il s'agit d'une version Extra Cab conforme au film, c'est à dire avec une cabine un poil plus spacieuse et une petit fenêtre de custode entre la porte et le montant arrière. Tout est donc conforme à l'original, même le souci du détail avec la peinture laquée noire ou encore l'arceau dans la benne qui sert à accrocher les feux additionnels longue portée KC, recouverts de leur capuchon jaune.
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Mecum Auctions ne s'en cache pas : le véhicule en vente est une réplique. Sa valeur s'en retrouve certainement impactée, mais n'en reste pas moins très élevée pour un pick-up. Il est estimé à un prix variant entre 67 000 euros et 77 000 euros.
Il faut admettre que cette réplique du Toyota SR5 Pickup de 1985 est bien conçue. Comme dans les films, il est équipé de jantes noires avec rebord argenté, d'une protection sur le pare-chocs avant et d'une barre sportive à l'intérieur. Il dispose également des feux KC d'époque.
Un Lien Fort avec le Film
Par ailleurs, cette réplique conserve un lien fort avec Retour vers le futur. Bien que ce modèle-là n'a jamais été utilisé pour tourner des scènes, il a été signé par les deux acteurs principaux de la série de films : Michael J. Fox - qui jouait Marty McFly - et Christopher Lloyd - qui jouait le rôle du Dr Emmett Brown.
Cette dernière garde quand-même un lien très fort avec le film. Alors oui le pick-up n'a jamais été sous le feu des projecteurs, ni même présent sur le tournage mais les deux acteurs principaux, Michael J. Fox (qui jouait Marty McFly) et Christopher Lloyd (qui jouait le rôle du Dr Emmett Brown), ont laissé un petit autographe sur la voiture.
En guise de clin d'œil à Retour vers le futur, le pick-up arbore une plaque d'immatriculation avec la mention "OUTATIME". Le cadre de la plaque d'immatriculation porte aussi la marque du concessionnaire fictif Statler Toyota qui a vendu le véhicule à Marty. Cerise sur le gâteau : le SR5 cache à peine une petite réplique du célèbre hoverboard dans son coffre !
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A priori, il devrait donc autant intéresser les passionnés de Toyota que les quelques cinéphiles en mal des années 1980. Petit bémol : le pick-up n'est poussé que par 105 chevaux !
Un Pick-up Toyota Doté d'une Présence Imposante
Cette Toyota de 1987 a subi une modification radicale qui la propulse littéralement au-dessus de la mêlée. Grâce à une suspension surélevée et des pneus surdimensionnés, le véhicule japonais atteint une hauteur impressionnante. Cela le rapproche davantage d'un monster truck que d'un pick-up traditionnel.
Cette élévation extrême confère au véhicule une allure très dominante sur la route. Cependant, cela soulève également des questions sur sa praticité et sa stabilité. D'ailleurs, l'objectif de cette transformation n'est pas seulement esthétique. En augmentant la garde au sol, le véhicule améliore considérablement ses capacités en tout-terrain.
Cela lui permet de franchir des obstacles que peu d'autres véhicules pourraient surmonter. Toutefois, cette hauteur accrue peut poser des problèmes en termes de centre de gravité et de maniabilité. Cela peut rendre la conduite plus délicate, notamment dans les virages serrés ou à haute vitesse.
Design et Personnalisation
Outre sa stature imposante, ce pick-up Toyota arbore des éléments de design qui renforcent parfaitement son caractère unique. La carrosserie conserve les lignes classiques du modèle de 1987, mais elle est également agrémentée de détails personnalisés. On retrouve notamment des élargisseurs d'ailes pour accueillir les pneus massifs, des pare-chocs renforcés et des phares additionnels pour une meilleure visibilité en conditions difficiles.
Défis Mécaniques et Adaptations
De plus, l'intérieur du véhicule n'est pas en reste. Peu d'informations sont disponibles sur les modifications apportées à l'habitacle, mais on peut supposer que des ajustements ont été nécessaires pour s'adapter à la nouvelle hauteur du véhicule. Cela peut notamment concerner l'accès à bord et la position de conduite.
Sous le capot, ce Toyota conserve probablement son moteur d'origine, déjà très réputé pour sa fiabilité. Cependant, la transformation radicale qu'a subie le pick-up implique des ajustements mécaniques pour supporter le poids supplémentaire et maintenir des performances optimales.
Le système de suspension est notamment concerné, car il doit être renforcé pour gérer les contraintes accrues liées à la hauteur et au poids des nouveaux composants. De plus, la transmission et les freins doivent être adaptés pour assurer une conduite sécurisée.
L'ajout de pneus plus imposants modifie aussi le rapport de transmission final. Cela peut ainsi affecter l'accélération et la vitesse maximale du véhicule. Quant aux freins, ils doivent être suffisamment efficaces pour stopper cette masse imposante.
L’histoire du Toyota Hilux
L’histoire du Toyota Hilux commence en dehors de l’entreprise Toyota Motor Corporation. En effet, ses racines se trouvent dans la gamme Briska de petits pick-up fabriqués par le constructeur japonais de véhicules utilitaires Hino Motors depuis 1961.Si Toyota fabrique alors des pick-up depuis le modèle SB de 1947, c’est l’association entre Hino et Toyota qui va donner naissance au premier Hilux.
Le Hino Briska est rebaptisé Toyota Briska à partir de 1967, au moment où Hino se recentre sur les camions. Le Hilux trouve ses racines dans un modèle Hino. Le premier Hilux est fabriqué chez Hino. Le premier Hilux date de 1968C'est en mars 1968 que les concessionnaires Toyota au Japon prennent livraison du premier véritable pick-up Toyota Hilux.
Bien qu’il soit conçu par Toyota, il continue d’être construit à l’usine Hino Motors d’Hamura. Le Hilux élargit la gamme de pick-up légers de Toyota en rejoignant les Corona et Masterline existants et dérivés de berlines. Le nom Hilux est une contraction de “High” et “Luxe”. Pour ses débuts sur le marché américain, on lui retire son nom pour l’appeler “Truck”, craignant que l'appellation Grand Luxe ne porte à confusion. Il hérite d’un châssis séparé avec une suspension à double triangulation/ressort hélicoïdal installée à l'avant et un essieu rigide/ressort à lames à l'arrière. Le pickup Toyota est vendu sous le nom de Toyota Truck aux USA.
Le pick-up se forge une réputation
Le Hilux de deuxième génération est lancé en mai 1972. La carrosserie est mise à jour, l’ empattement allongé, l’intérieur plus confortable, et Toyota propose même une boîte de vitesses automatique à trois vitesses. En 1975, toujours pour se montrer plus vivable au quotidien, l’importateur américain propose un gros moteur 2,2 litres et une boîte mécanique à cinq rapports. La troisième génération arrive en 1978 avec l’objectif de se conduire comme une berline.
Mais c’est l’automobiliste américain qui va faire évoluer le Hilux. La quatrième génération se veut aussi facile à conduire qu'une berline. Le 4Runner, dérivé du Hilux, se veut plus familial. Le Hilux est adopté par les famillesEn observant l’utilisation qui est faite du Hilux aux Etats-Unis, Toyota se rend compte que le pickup y fait régulièrement office de voiture de tourisme et de loisirs. Toyota allonge la cabine de 90 mm, améliore l’espace intérieur et développe une version à double cabine et quatre portes offrant deux rangées de sièges.
Avec les freins à disques avant de série, le Toyota Hilux n’est plus seulement réservé aux travailleurs, toute la famille peut le conduire. La couverture de la brochure japonaise du Hilux proclame alors : “Né au Japon, élevé aux États-Unis". En 1981, Toyota s’associe avec le carrossier Winnebago Industries pour transformer son pick-up avec un hard top ou encore une capucine pour en faire un véritable camping-car.
Si le Hilux est utilisé dans le monde entier sur les chantiers ou dans les mines, aux Etats-Unis il fait également office de véhicule de loisir. Une nouvelle utilisation qui pousse Toyota à lancer les 4Runner ou Hilux Surf, basés sur le Hilux. Cette génération sera déclinée chez VW sous le nom de Taro. Une gamme élargieLa quatrième génération qui arrive en 1983 va mettre l’accent sur la polyvalence avec une version double cabine disponible dès le lancement et une large gamme de moteurs essence ou diesel allant jusqu’au V6.
Malgré une concurrence qui se réveille, notamment chez Ford avec le Bronco ou chez Nissan, l’emprise du Hilux sur le marché mondial du pick-up continue de s’étendre. Lorsque Volkswagen veut se lancer sur ce marché, c’est avec le Taro, une version rebadgée du Toyota. Une manière de continuer à viser l'Europe, alors que Toyota prépare le gros pick-up Tacoma destiné au marché US.
Le film Retour vers le Futur va faire beaucoup pour le succès du Hilux
Le succès au box-office du film "Retour vers le futur" va renforcer le succès du Toyota. Le personnage principal du film, Marty McFly, interprété par Michael J. Fox, rêve de posséder la version américaine du Toyota, le Truck Sport 4x4 SR5 Xtracab noir. Avant d’avoir la chance de se glisser derrière le volant, McFly se retrouve en 1955 dans une DeLorean, devenue machine à voyager dans le temps. Il faudra attendre son retour en 1985 pour voir Marty au volant de son “Toyota Dream Truck”. L’immense succès de la trilogie va donner à ce pick-up le statut de voiture culte.
Malmené par Top Gear
Quelques années plus tard, c’est au tour de l’émission automobile la plus regardée dans le monde, Top Gear, de s’attaquer au Hilux. Pour vérifier sa réputation de fiabilité à toute épreuve, Jeremy Clarkson va le soumettre à différentes épreuves. Après avoir descendu des escaliers en béton, percuté un arbre, Clarkson va abandonner le Toyota sur une plage anglaise pendant une marée. Après plusieurs heures d’immersion dans l’eau de mer, le Hilux redémarre ! Une grue se charge alors de lâcher une caravane sur le toit du pick-up. Mais rien n’y fait, le Hilux continue de rouler. Le présentateur anglais décide donc de mettre le feu au pick-up, mais celui-ci roule encore. Une séquence ancrée dans toutes les mémoires, et qui offrira au Toyota son statut de véhicule le plus solide du monde.
Le Hilux est toujours choisi pour ses capacités de chargement. Aujourd’hui le Hilux fête ses 55 ans après 19 millions d’unités vendues dans le monde. Il domine toujours le classement des pick-up en Europe avec plus de 25% de part de marché. Disponible sous la forme d’une huitième génération, le Hilux propose trois types de carrosseries, Single Cab, Extra Cab et Double Cab, un châssis échelle encore plus solide, un pont renforcé et des capacités de traction portées à 3,5 tonnes. Tout en haut de la gamme, on retrouve une version nommée Invincible. Tout est dit. Le Hilux est vendu dans 180 pays dans le monde, il s’en vend environ 500 000 chaque année, et il est produit dans six pays.
| Caractéristique | Détail |
|---|---|
| Modèle | 4x4 |
| Boîte de vitesses | Manuelle 5 vitesses |
| Moteur | Injection d'essence 2,4 L |
| Puissance | 106 ch |
| Vitesse maximale | 145 km/h |
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