Le serrage des roues de votre véhicule est essentiel pour votre sécurité et celle des autres usagers de la route. Lorsque vous effectuez le changement d'une roue, il est nécessaire de fixer la roue neuve sur son moyeu. Mais comment choisir le bon couple de serrage pour la roue de votre voiture ? Le terme « couple de serrage des roues de voiture » fait référence à la force ou au couple spécifique avec lequel les écrous de roue d’une voiture doivent être serrés lors de l’installation ou du remplacement des roues. Il est généralement exprimé en newtons-mètres (Nm).
Comprendre le Couple de Serrage
Le couple de serrage rentre en jeu lorsqu'il est nécessaire de monter une ou plusieurs roues sur votre véhicule. Elles sont maintenues en place au niveau de la jante avec des boulons, chacun d'entre eux nécessitant une force de rotation précise. Cela se fait à travers un assemblage par boulon constitué d'un goujon ou d'une vis ainsi que d'un écrou. Selon les modèles, on peut trouver 4 à 5 boulons à assembler sur une roue. Cette force de tension qui s'applique au boulon est en lien avec celle appliquée sur l'écrou, on parle donc de couple de serrage. Il est donc appliqué à un axe et s'exprime en Newton mètre (N.m).
Ce couple de serrage va donc varier d'un véhicule à un autre mais également selon le type de roue dont il dispose. Si votre voiture possède des roues avec des jantes en alliage d'aluminium, il faudra ajuster le couple de serrage car il sera différent de celui d'une jante en acier.
Couple de Serrage Recommandé
Le couple de serrage recommandé pour les roues de voiture (en aluminium ou en acier) peut varier en fonction du modèle et de la marque du véhicule.
- Jantes en acier : le couple de serrage recommandé pour les roues en acier se situe généralement entre 110 Nm (80 lb-pi) et 130 Nm (95 lb-pi).
- Jantes en alu : pour les roues en alliage d’aluminium, le couple de serrage recommandé est souvent légèrement supérieur de 20% en moyenne, généralement compris entre 120 Nm (88 lb-pi) et 140 Nm (103 lb-pi).
Il est important de noter que le tableau de couple de serrage peut se trouver dans le carnet d'entretien de votre véhicule.
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L'Importance de la Clé Dynamométrique
Le couple de serrage approprié est essentiel pour garantir la sécurité et la performance de votre véhicule, ainsi que pour éviter tout serrage excessif ou insuffisant des écrous de roue. Les automobilistes cherchant à changer leur roue ne sont pas tous équipés d'une clé dynamométrique pour effectuer cette manœuvre. De plus, sans clé dynamométrique, vous n'avez aucun moyen d'être sûr que le serrage est uniforme pour tous les écrous et les boulons.
Il est possible de serrer une roue sans une clé dynamométrique, mais son utilisation est fortement recommandée pour garantir un serrage précis et sécurisé.
Pourquoi utiliser une clé dynamométrique?
- Sécurité : le serrage incorrect des écrous de roue peut compromettre la sécurité de la conduite. Si les écrous ne sont pas suffisamment serrés, les roues pourraient se desserrer en cours de route, ce qui peut entraîner des accidents graves.
- Précision : une clé dynamométrique permet de mesurer avec précision le couple de serrage appliqué.
- Durabilité : le serrage excessif peut endommager les filetages des boulons de roue, des écrous et du moyeu, ce qui peut entraîner des coûts de réparation importants.
Conseils et Astuces
Petit conseil néanmoins, commence toujours pas desserrer le boulon antivol en premier et commence toujours par serrer par ce boulon aussi, en respectant le serrage en croix des boulons.
Il faut également prendre en compte l'ordre de montage et de démontage des boulons qui varient en fonction de leur nombre.
Et surtout JAMAIS de graisse sur les pas de vis, cuivrée ou pas ! Si on serre avec une clé dynamométrique (comme cela devrait être fait systématiquement) le couple de serrage sera faussé.
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En parcourant les manuels officiels VW pour mon Multivan, le couple de serrage préconisé est bien de 180 Nm mais ceci n'est bien évidemment valable qu'à la condition de NE PAS GRAISSER les filetages, c'est bien mentionné dessus.
Tableau Récapitulatif des Couples de Serrage
| Type de filetage | Roue acier (Nm) | Roue alliage léger (Nm) |
|---|---|---|
| Filetage diamètre 10 mm | 50 - 60 | 60 - 70 |
| Filetage M 12/1.25 | 50 - 70 | 60 - 80 |
| Filetage M 12/1.5 | 80 - 100 | 100 - 120 |
| Filetage M 14/1.5 | 110 - 130 | 120 - 140 |
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