L'entretien de votre Toyota Land Cruiser KDJ 120/125 est une opération essentielle pour garantir ses performances, sa fiabilité et sa longévité. Contrairement aux voitures classiques, les 4x4 sont conçus pour affronter des conditions extrêmes. Utiliser des pièces de qualité pour l’entretien de votre Toyota Land Cruiser KDJ 120/125 est donc une nécessité et non un luxe. Des éléments essentiels comme les filtres, les plaquettes et disques de frein, la pompe à eau et les courroies d'accessoires doivent être contrôlés et remplacés régulièrement avec des pièces adaptées.
Ce Land Cruiser perpétue la légende avec comme pièce maîtresse son moteur D4D qui permet d'effectuer de longues étapes de liaison et d'assurer des franchissements surprenants en hors route.
Importance de la courroie de distribution
Pièce fondamentale de votre véhicule, la courroie assure la transmission entre le bas moteur et le haut moteur. La courroie de distribution est une bande en caoutchouc crantée qui assure la bonne synchronisation des mouvements - entre ceux des pistons et ceux des soupapes. Pièce d'usure, la courroie vieillit. Avec le temps, elle vient à sécher et s'abîme.
Quand prévoir un changement de courroie de distribution sur sa Toyota ?
Indispensable au fonctionnement du moteur de votre Toyota, la courroie de distribution est une pièce d’usure devant être remplacée à intervalles réguliers. Pour préserver l’état de votre moteur, il est important de respecter les préconisations du constructeur afin de savoir quand procéder au changement de cette pièce. Celles-ci sont consultables sur votre carnet d’entretien.
À chaque modèle son intervalle propre. En moyenne, une courroie de distribution sur une auto Toyota doit être changée tous les 131 000 km ou tous les 8 ans. À titre d’exemple, une courroie de distribution doit être changée tous les 105 000 km ou 7 ans sur un RAV 4 II 2.0 D-4D 4WD 116 ch et tous les 150 000 km ou 10 ans sur un Land Cruiser 3.0 D-4D 163 ch.
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En général, le changement de la courroie de distribution s'effectue tous les 120 000 kms ou tous les 5 ans pour les véhicules d'avant 2010, et tous les 160 000 kms ou 6 ans pour les véhicules d’après 2010.
Étant donné l'absence de témoin d'usure sur votre véhicule, ni même de contrôle visuel possible (dans la plupart des cas), il est nécessaire d'en référer à votre carnet d'entretien pour savoir quand changer sa courroie de distribution.
Si vous avez un doute sur le remplacement de votre courroie de distribution, n'hésitez pas à nous contacter et nous vérifierons avec vous la périodicité de remplacement de la courroie de distribution sur votre véhicule avec notre base de données.
Kilométrage ou année, à quelle donnée se fier ? À partir du moment où l’une de ces deux échéances approche, le moment est venu de prendre rendez-vous au garage pour changer votre courroie. Car si cette pièce perd en souplesse et en résistance sur les véhicules roulant beaucoup, elle a aussi tendance à se déformer sur ceux roulant peu, à force de rester dans la même position.
Combien coûte un changement de courroie de distribution Toyota ?
Le prix d'un remplacement kit de distribution sur ce type de véhicule dépend du garage/concession/mécanicien chez qui vous souhaitez effectuer votre réparation. Les prix peuvent varier du simple au double.
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Si tel est le cas, nous réaliserons un devis gratuitement, vous pourrez ensuite comparer directement les offres des garages et mécaniciens professionnels partenaires de MonMécanicien autour de chez vous.
Nous utilisons des pièces de rechange neuves exclusivement, équivalentes aux pièces d'origine.
Durée de l'intervention
La durée d’intervention est variable, la courroie de distribution étant plus ou moins facile d’accès en fonction des modèles. Il faut prévoir, en moyenne, 3 h 10 de travail.
Durée de changement de courroie de distribution par modèles Toyota :
- Landcruiser 150 3.0 D-4D 190 ch : 4h24
- Landcruiser 80 4.2 TD 160 ch : 2h06
- Landcruiser 100 4.2 TD 204 ch : 2h00
- Hilux 2.5 D 4WD 102 ch : 3h30
- MR 2 2.0 16V 156 ch : 3h12
- ProAce 2.0 D-4D 128 ch : 6h06
- Avensis Station Wagon 2.0 D-4D 110 ch : 3h30
- Supra 3.0 i Bi-Turbo 330 ch : 2h54
Autres éléments à vérifier lors du remplacement
Vous avez sûrement déjà entendu qu'il fallait changer la pompe à eau en même temps que la courroie de distribution. La pompe à eau est une pièce en mouvement, entrainée par la courroie de distribution. Dernier élément à changer lorsque l'on change la courroie de distribution : c'est la courroie d'accessoire (que l'on nomme aussi courroie d'alternateur ou bien courroie serpentine). C'est elle qui entraîne notamment l’alternateur, la climatisation et la direction assistée.
Que vont faire nos mécaniciens sur votre véhicule ?
Pour chaque courroie effectuée, notre mécanicien va vérifier les pièces qu'il démontera petit à petit (ex: poulie d'alternateur). Si il est nécessaire de les changer, il vous l'indiquera et vous pourrez obtenir un devis rapidement. Nous ne remplaçons que le nécessaire.
Lire aussi: Remplacement courroie VW : Étape par étape
Plan d'entretien détaillé pour Toyota Land Cruiser (J90) III 3.0D 125 8V Turbo 4X4 1996-10 à 1999-08 Diesel 125CV
Voici un aperçu du plan d'entretien basé sur les kilomètres parcourus :
| Kilométrage | Intervention |
|---|---|
| 105000 km | Kit de distribution, Révision intermédiaire* |
| 210000 km | Kit de distribution, Révision intermédiaire*, Remplacement et purge Liquide de frein, Remplacement et purge Liquide de refroidissement, Vidange: Huile de différentiel Pont arrière |
* La révision intermédiaire comprend : Vidange huile moteur et remplacement joint bouchon vidange, Filtre à huile, Contrôles : éclairage, disque, plaquettes, suspensions, rotules, roulements, pneus (état et pression), Mises à niveau lave-glace, liquide de refroidissement, pression des pneus, Diagnostic électronique et remise à 0 des témoins d’entretien.
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