Vous envisagez l'achat d'une Dacia et vous hésitez entre la Dacia Sandero et la Dacia Sandero Stepway ? Ces deux modèles sont produits par le constructeur automobile Dacia et offrent des caractéristiques distinctes qui pourraient influencer votre choix. De l'esthétique à la performance, découvrons de plus près les différences clés entre la Dacia Sandero et sa variante tout-terrain, la Sandero Stepway.
Design extérieur
Extérieurement, Dacia a subtilement fait évoluer le design de la Sandero et de la Sandero Stepway. De loin, le modèle semble inchangé. La partie avant de la Sandero version 2026 semble, à première vue, identique à la précédente. Ce n'est qu'en comparaison directe que des différences significatives apparaissent. Elles se manifestent par le pare-chocs modifié et une partie avant plus droite. L'objectif est de rapprocher la Sandero du Duster. On retrouve la signature lumineuse LED sous forme de T inversé. À l'arrière, le design est marqué par des feux LED à pixels. Sur la Sandero Stepway, une bande noire mate entre les feux arrière et le nouveau pare-chocs souligne le caractère robuste du véhicule.
Dacia Sandero présente une métamorphose notable, abandonnant son aspect low-cost tant à l'intérieur qu'à l'extérieur. Arborant une allure robuste et une façade avant redessinée, accentuée par son nouvel éclairage en forme de Y distinctif, cette nouvelle version incarne un renouveau saisissant.
D’un point de vue extérieur, la Sandero Stepway dispose d’un avantage avec un design tout-terrain caractérisé par des protections à l'avant et autour des passages de roues, des barres de toit, ainsi qu'une garde au sol plus importante, mesurant 17,4 cm, soit une augmentation de 4,1 cm par rapport à la Sandero standard. Grâce à sa garde au sol surélevée, elle facilite ainsi l'accès en réduisant la nécessité de se pencher davantage à l'entrée, un détail pratique, notamment pour installer un enfant dans son siège. De plus, une fois à bord, le conducteur bénéficie d'une meilleure visibilité vers l'avant par rapport à la Sandero classique.
De manière astucieuse, Dacia a doté la Stepway de barres de toit qui ne se limitent pas à des fins esthétiques. En quelques minutes, il est possible de les démonter et de les placer dans l'autre sens (en transversal), afin de profiter d'une galerie ou de pouvoir installer un coffre de toit : malin !
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Design intérieur et équipements
À l'intérieur, le design s'inspire également du Duster. On remarque clairement le nouveau volant. Les bouches d'aération adoptent le motif en T, le tableau de bord et les garnitures de portes sont habillés de tissu bleu ou de Denim selon la finition. Un nouveau détail marquant est le nouveau système multimédia avec écran tactile de 10,1 pouces. Le tableau de bord numérique de 7 pouces a bénéficié d'un design revu. Comme pour tous les modèles Dacia, le système YouClip est installé de série et permet une fixation flexible des accessoires.
À l'intérieur, une transformation majeure s'opère, offrant une esthétique plus contemporaine et soignée, notamment grâce à ses nouveaux orifices d'aération et son tableau de bord numérique équipé d'un écran tactile.
Un autre point fort remarquable de la Stepway réside dans son habitacle vivement coloré. Des accents orangés sont soigneusement répartis sur les aérateurs, les contre-portes, et même les sièges, affichant fièrement le logo. En revanche, la Sandero standard préfère adopter un style plus sobre.
Sur certaines finitions, on remarque tout de suite l’écran central placé en partie supérieure de la planche de bord. C’est un positionnement très appréciable et plus pratique par rapport à la génération précédente qui nécessitait de quitter les yeux de la route. À noter que pour la version de base Access, l’écran est remplacé par une station d’accueil pour un smartphone (système Media Control). Dans ce cas, c’est ce dernier qui devra assurer la navigation. Pour les autres versions (avec Media Display ou Media Nav compatibles Android Auto et Apple CarPlay) la planche de bord accueille un écran tactile de 8 pouces à côté duquel se trouve un support pour smartphone.
Motorisations
En termes de motorisation, la Sandero Stepway reçoit pour la première fois un moteur électrifié avec l'Hybrid 155. Le moteur essence 1,8 litre fonctionne avec deux moteurs électriques, une batterie de 1,4 kWh et une transmission automatique Multi-Mode, offrant au total 155 ch et 170 Nm. Le nouveau moteur Eco-G 120, le premier moteur GPL chez Dacia avec boîte automatique, fait également son apparition. Le moteur turbo trois cylindres de 1,2 litre développe 120 ch et peut être associé à une boîte à double embrayage à 6 vitesses. Les réservoirs GPL ont été agrandis à 49,6 litres, augmentant l'autonomie, atteignant jusqu'à 1 590 kilomètres. D'autres variantes de moteurs comme le TCe 110 ou le SCe 65 restent disponibles.
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Jusqu'à présent, le programme de motorisation de la Sandero comprenait le moteur atmosphérique de 65 ch mentionné, ainsi que sa version turbo de 90 ch (celle-ci optionnelle avec boîte CVT) et l'ECO-G 100, qui fonctionne également au GPL.
Dacia Sandero offre une gamme diversifiée de moteurs offrant performances et efficacité énergétique. Parmi les options disponibles, le moteur 3 cylindres TCe Turbo de 1,0 litre se démarque par sa puissance de 90 ch, ainsi que le moteur Essence de 73 ch (puissance fiscale de 4 cv) doté d'une boite de vitesse Manuelle. Pour ceux qui privilégient une alternative écologique, Dacia Sandero propose également le puissant moteur 3 cylindres turbo ECO-G de 1,0 litre.
Dacia Sandero Stepway propose une gamme de moteurs conçus pour offrir une expérience de conduite équilibrée, combinant performances solides et efficacité énergétique. Une alternative écologique est également proposée avec le moteur 3 cylindres turbo ECO-G.
Au volant, le choix des moteurs est modifié et se compose d’une version SCe 65 (sauf sur Sandero Stepway) avec un bloc à 3 cylindres 1,0 l atmosphérique couplé à une boîte manuelle 5 rapports, d’une version TCe 90 avec un 3 cylindres 1,0 l turbo couplé à une boîte manuelle à 6 rapports ou à une boîte automatique de type CVT et d’une version ECO-G 100 qui reçoit un nouveau 3 cylindres 1,0 l turbo en bicarburation GPL couplé à une boîte manuelle à 6 rapports.
Finitions et équipements spécifiques
Dacia Sandero propose une gamme variée d'options et d'équipements pour répondre aux besoins des conducteurs. Dans la version Essential, les feux de jour à LED et les roues en tôle de 15 pouces ajoutent une touche moderne et fonctionnelle. L'intérieur est conçu avec une sellerie Essentiel, un siège conducteur réglable, un accoudoir avant, et un volant réglable en hauteur pour assurer un confort optimal. Le régulateur et le limiteur de vitesse facilitent la conduite sur les routes. De plus, le Media Control avec support smartphone offre une connectivité pratique pour les trajets quotidiens. Dans la version Expression, les fonctionnalités s'étendent avec le Media Display équipé d'un écran tactile de 8" et la possibilité de réplication smartphone, offrant ainsi une expérience multimédia avancée.
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Dacia Sandero Stepway Essential, quant à elle, offre une expérience de conduite confortable et polyvalente avec ses fonctionnalités bien conçues. Dotée du Media Control avec support smartphone, elle permet une connectivité pratique en voiture. La climatisation manuelle, l'allumage automatique des feux, les vitres teintées, l'enjoliveur de 16 pouces, les feux de jour à LED, la sellerie Stepway avec surpiqûres, le siège conducteur réglable, l'accoudoir avant, le volant réglable en hauteur, et le régulateur et limiteur de vitesse ajoutent des éléments essentiels à une conduite agréable. Dans la version Expression, des caractéristiques supplémentaires telles que le volant soft feel TEP, l'aide au parking arrière, les barres de toit modulables, l'allumage automatique des essuie-glaces, et le Media Display avec écran tactile 8’’ et réplication smartphone améliorent davantage l'expérience de conduite. Pour ceux qui cherchent le summum, la version Extrême possède des fonctionnalités avancées, notamment le Stripping Extrême, des rétroviseurs extérieurs noirs, des jantes en aluminium de 16 pouces, la climatisation automatique, des rétroviseurs extérieurs réglables électriquement, une carte mains libres, une antenne requin, une caméra de recul, un volant réglable en hauteur et en profondeur, et le système extended grip. Pour une expérience ultime, l'option Extrême + UP&Go ajoute une sellerie spécifique Extrême avec surpiqûres Brun Cuivré, un frein de parking électrique, une aide au parking avant et arrière, un détecteur d'angles morts, et une garantie de livraison en 30 jours, combinant ainsi style et fonctionnalité de manière exceptionnelle.
Sur Dacia Sandero Stepway, l'option UP&Go est exclusivement associée à la finition haut de gamme Extrême, offrant ainsi une expérience de conduite optimisée. Cette option inclut des équipements supplémentaires tels que l'aide au parking, le frein de stationnement électrique et le détecteur d'angles morts, améliorant ainsi la sécurité et la praticité du véhicule.
La version Access, en tant que version la plus économique, est équipée de roues à jantes en tôle, de sièges arrière non divisibles et de pare-chocs en plastique noir. La version Essential représente l'entrée de gamme de cette série. Elle inclut les équipements de base tels que les feux LED, les vitres avant électriques et un limiteur de vitesse.
En tant que version SUV plutôt que compacte, l'Essentiel a des options supplémentaires telles qu'un régulateur de vitesse, un verrouillage centralisé, une banquette arrière fractionnable (1/2-2/3) et un accoudoir à l'avant. Elle est également pourvue de barres de toit noires, d'antibrouillards, de pare-chocs assortis à la carrosserie, de skis protecteurs en plastique gris, et de jantes de 16 pouces avec enjoliveurs Flex.
La déclinaison Essential Stepway, quant à elle, permet d’accéder au bloc de 90 chevaux (au lieu de 65 chevaux). Le niveau de finition Extreme Stepway vous donne accès à toutes les motorisations du catalogue, à l’exception du moteur 1.0 SCe de 65 chevaux.
La finition Confort intègre des fonctionnalités visant à accroître le confort et la commodité, comprenant le système de navigation Media Nav, la climatisation avec réglage automatique et manuel, un radar de recul, des rétroviseurs extérieurs électriques, une carte mains libres et un frein de parking électrique.
Sur le plan esthétique, la Confort se distingue par des touches chromées sur la calandre et le contour des antibrouillards. Sa barre de toit modulable ajoute une polyvalence supplémentaire, tandis que les poignées de portes et la coque des rétroviseurs adoptent la couleur de la carrosserie, conférant à la voiture une esthétique harmonieuse.
Sécurité
L’utilisation de la nouvelle plateforme va de pair avec l’apparition de nouvelles aides à la conduite comme l’aide au démarrage en côte et de nouveaux systèmes de sécurité. Les Sandero sont désormais équipées en série de six airbags, de ceintures à limitateur d’effort et de prétensionneurs de ceinture à l’avant comme à l’arrière. Pour une meilleure protection en cas d’accident, les nouveaux sièges avant bénéficient d’une structure améliorée et reçoivent des appuie-têtes équipés d’un système anti-coup du lapin.
Prix
Les prix débutent en effet à seulement 8 690 €. À ce prix, on dispose d’un moteur de seulement 65 ch mais, pour une première voiture, cela peut être satisfaisant. Pour disposer de 90 ch, il faudra compter au minimum 12 590 € (Sandero Stepway TCe 90 Essentiel) ou 12 690 € (Sandero TCe 90 Confort). Le haut de gamme, la Stepway TCe 90 CVT Confort de notre prise en main est à 15 290 €.
En résumé : Dacia Sandero vs Dacia Sandero Stepway
Voici un tableau récapitulatif des principales différences entre les deux modèles :
| Caractéristique | Dacia Sandero | Dacia Sandero Stepway |
|---|---|---|
| Design | Plus sobre et classique | Plus robuste et typé SUV |
| Garde au sol | Moins élevée | Plus élevée (17,4 cm) |
| Équipements spécifiques | Moins d'équipements de série | Barres de toit modulables, protections spécifiques |
| Motorisations | Gamme de moteurs variée | Inclut des motorisations électrifiées |
| Habitacle | Plus sobre | Plus coloré et distinctif |
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