Au chapitre des sportives, Audi est loin d'être larguée. Depuis 2007, une supercar orne les pages du catalogue du constructeur : la R8. D'abord proposée en V8, l'allemande s'est dotée d'un V10. Un moteur directement issu de la tumultueuse Lamborghini Huracan.

Design et Intérieur

Elle reprend peut-être le V10 de sa cousine de chez Lamborghini, mais l'Audi affiche sa propre identité. La carrosserie est typiquement dans l'esprit de la marque d'Ingolstadt avec la grande calandre Single Frame ou encore une signature lumineuse spécifique. De profil, le dynamisme se fait ressentir grâce à de larges écopes et une hauteur maximale située à 1,24 m, soit tout de même 7 cm de plus qu'une Huracan.

Au catalogue depuis 2015, la sportive reste toujours imprégnée dans son époque grâce au restylage de 2018. A l'intérieur, le poids des ans est difficile à cacher. Mais bien construite, la R8 donne satisfaction sur sa qualité de finition et son ergonomie. L'ensemble est épuré mais ne renonce pas à une allure luxueuse avec du cuir étendu. Comme sur la TT, toutes les informations sont centrées sur le conducteur grâce au Virtual Cockpit. Le passager de droite n'aura pas le loisir de pianoter sur un écran tactile puisqu'il n'y en a pas. La planche de bord a déjà quelques années mais reste qualitative.

Niveau coffre, est-ce utile de préciser qu'il ne faut pas s'attendre au volume d'une berline ou d'un monospace ?

Motorisations et Performances

Le V8 s'est effacé du catalogue pour laisser place au V10 de la Lamborghini Huracan. Celui-ci développe ici 540 ch et 540 Nm de couple. La puissance est directement envoyée aux roues arrière et l'ensemble est géré par une boîte automatique double embrayage S Tronic 7 rapports. Côté performances, la supercar efface le 0 à 100 km/h en 3,7 s et sa vitesse maximale culmine à 324 km/h.

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Ce même V10 a été gonflé à 570 ch pour la version Performance en propulsion. Enfin, ultime version, la Performance Quattro, comprenez par là quatre roues motrices, délivre 620 ch pour 580 Nm de couple. Le 0 à 100 km/h est abattu en 3,1 s. Trois versions du V10 5.2 FSI sont proposées sur la R8. La vitesse la plus élevée est de 331 km/h. Elle est permise par le V10 gonflé à 620 ch.

Apparue avec 540 ch sous le capot, l’Audi R8 en version propulsion n’a eu de cesse de grimper en puissance. Totalement décalée avec ses 540, voire 610, fiers canassons, cette R8 seconde génération préserve, toutefois, une certaine raison en se révélant facile, sûre, presque pratique...

Audi R8 GT : L'Ultime Version

L’Audi R8 GT, c’est l’ultime version du coupé sportif de la marque aux anneaux. Elle bénéficie d’une évolution moteur à 620 chevaux et de nombreuses améliorations. Mais surtout, elle demeure une propulsion. Bien desservie par une boîte automatique à double embrayage encore plus réactive, la R8 GT se dote d’un kit carrosserie et d’un tirage limité à 333 exemplaires numérotés seulement.

Nous vous invitons à découvrir gratuitement la fiche technique complète de l’Audi R8 GT présentée en 2022. Un modèle qui signe d’ailleurs l’arrêt de production de ce coupé sportif qui ne manque pas de caractère.

Performances des différentes versions de l'Audi R8 V10
Version Puissance Couple Transmission 0-100 km/h Vitesse maximale
V10 540 ch 540 Nm Propulsion, S Tronic 7 rapports 3,7 s 324 km/h
V10 Performance 570 ch N/A Propulsion N/A N/A
V10 Performance Quattro 620 ch 580 Nm Quattro 3,1 s 331 km/h
R8 GT 620 ch N/A Propulsion N/A N/A

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