Le dégivrage arrière est un élément de sécurité essentiel, surtout en hiver. Sur les Dacia Sandero, comme sur d'autres modèles de la marque, il peut arriver que ce système tombe en panne. Cet article explore les causes potentielles et les solutions pour diagnostiquer et réparer ce problème.

Localisation et Fonctionnement de l'Interrupteur de Dégivrage

Sur certains modèles de Dacia Duster, l'interrupteur de dégivrage arrière se trouve à droite de l'interrupteur de la fenêtre. Cependant, dans d'autres configurations, il peut être situé à la même hauteur que le bouton de la climatisation. Une particularité souvent remarquée est l'absence de témoin lumineux sur l'interrupteur lui-même, contrairement au bouton de la climatisation qui s'illumine lorsque celle-ci est en fonction. Certains garages affirment que cette absence de lumière est normale, car un témoin de dégivrage est présent sur le tableau de bord général.

Vérifications de Base en Cas de Panne

Lorsque le dégivrage arrière ne fonctionne pas, plusieurs vérifications peuvent être effectuées :

  • Fusible : Vérifiez, à l'aide du manuel technique, quel fusible est associé au dégivrage arrière et assurez-vous qu'il n'est pas grillé.
  • Tension : Vérifiez la tension aux bornes de la lunette arrière. Une tension de 12 V est attendue lorsque le dégivrage est activé.
  • Continuité des Sérigraphies : Vérifiez la continuité des filaments de la lunette arrière avec un multimètre en position ohmmètre. Une coupure dans le circuit peut empêcher le dégivrage de fonctionner.

Réparation des Contacteurs Électriques et des Sérigraphies

Si les vérifications de base ne révèlent pas de problème évident, il peut être nécessaire d'examiner de plus près les contacteurs électriques et les sérigraphies de la lunette arrière.

Réparation des Contacteurs

Les contacteurs électriques abîmés peuvent être réparés en suivant ces étapes :

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  1. Poncez légèrement la languette du connecteur endommagé avec du papier sablé pour la lisser.
  2. Nettoyez soigneusement la languette et la zone de contact avec une lingette imbibée d'alcool.
  3. Appliquez un activateur sur les deux surfaces du connecteur et laissez sécher.

Réparation des Sérigraphies

Pour réparer les sérigraphies endommagées :

  1. Enlevez la pellicule qui protège le pochoir.
  2. Appliquez la partie collante sur la vitre en alignant méticuleusement le pochoir avec la ligne existante.
  3. Appliquez la peinture conductrice.

Tableau Récapitulatif des Vérifications et Réparations

Problème Potentiel Vérification Solution
Fusible Grillé Consulter le manuel technique et vérifier visuellement le fusible Remplacer le fusible grillé par un neuf du même ampérage
Absence de Tension Mesurer la tension aux bornes de la lunette arrière Vérifier le relais de commande et le câblage
Rupture de Continuité des Sérigraphies Tester la continuité des filaments avec un multimètre Réparer les sérigraphies avec de la peinture conductrice
Contacteurs Électriques Abîmés Inspecter visuellement les contacteurs Nettoyer et réparer les contacteurs avec du papier sablé et un activateur

Après avoir effectué ces vérifications et réparations, testez le dégivrage arrière pour vous assurer qu'il fonctionne correctement. Un petit clic peut indiquer que le relais de commande s'est enclenché.

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