Le système Start & Stop est devenu une innovation phare dans l’univers automobile ces dernières années. Conçu pour réduire la consommation de carburant et limiter les émissions de CO₂, ce dispositif automatique coupe le moteur lors des arrêts prolongés (feux rouges, embouteillages) pour le rallumer instantanément dès que le conducteur est prêt à repartir.

Cependant, certains conducteurs peuvent souhaiter désactiver cette fonctionnalité pour diverses raisons, telles que les préférences de conduite ou les conditions particulières d’utilisation du véhicule.

Comprendre le système Start & Stop

Avant de juger le système, il est essentiel de comprendre son fonctionnement. Le Start & Stop repose sur une technologie intelligente qui détecte automatiquement les moments où le moteur peut être coupé sans compromettre la conduite. À chaque trajet, il y a des phases pendant lesquelles le moteur ne doit pas forcément tourner. C’est par exemple le cas lorsque vous vous arrêtez à un feu ou à un passage à niveau. Le système start-stop automatique coupe automatiquement le moteur lorsque celui-ci est au ralenti.

Ce système a été utilisé pour la première fois par Toyota dans les années 1970. À l’époque, un calculateur coupait le moteur après 1,5 seconde au ralenti. Entre-temps, la technologie a nettement progressé. Ainsi, les systèmes modernes ne coupent le moteur que lorsque le moteur et la boîte de vitesses sont au ralenti et que le conducteur relâche l’embrayage. Dès que vous appuyez sur la pédale d’embrayage, le moteur redémarre. En revanche, avec les boîtes de vitesses automatiques, le moteur démarre dès que vous relâchez la pédale de frein.

Avantages du système Start & Stop

  1. Économie de carburant : En coupant le moteur à chaque arrêt, le véhicule consomme moins de carburant. Des tests réalisés dans des conditions urbaines montrent que l’économie peut atteindre jusqu’à 1,2 litre aux 100 km.
  2. Réduction des émissions de CO₂ : En diminuant le temps de fonctionnement du moteur, le Start & Stop contribue à réduire les émissions de CO₂, un point crucial dans la lutte contre le réchauffement climatique.
  3. Réduction du bruit : Un moteur coupé aux feux rouges, c’est aussi moins de bruit dans l’habitacle et à l’extérieur.

Inconvénients potentiels

  1. Usure de la batterie : Les batteries AGM ou EFB, bien que performantes, s’usent plus rapidement que les batteries classiques en raison des cycles de charge/décharge intensifs.
  2. Fiabilité variable : Tous les systèmes Start & Stop ne se valent pas. Certains modèles intègrent des sécurités électroniques pour protéger la mécanique (désactivation à froid, par exemple), mais d’autres peuvent présenter des dysfonctionnements ou une fiabilité moindre.

Désactiver le système Start & Stop

Certains conducteurs choisissent de désactiver le Start & Stop, soit pour préserver leur confort, soit par crainte d’endommager leur véhicule. Vous pouvez facilement désactiver le système start-stop automatique pour la durée du trajet en cours en appuyant sur un bouton. Toutefois, dès le prochain démarrage du moteur, le système automatique est à nouveau activé. De nombreux automobilistes souhaitent une solution plus permanente.

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Méthodes de désactivation

1. Désactivation temporaire via le bouton

Désactiver le Start & Stop de manière ponctuelle est possible via un bouton dédié sur le tableau de bord de la plupart des véhicules. Généralement, il se trouve dans la partie basse de la colonne centrale, près du levier de vitesse ou du mode de conduite si c'est une boîte automatique. En revanche, il faudra refaire la manipulation à chaque démarrage.

2. Module de mémoire automatique Start-Stop (SSAM)

La législation n’impose pas l’utilisation d’un système start-stop automatique. Néanmoins, il n’est pas possible de le désactiver de manière permanente avec des moyens de bord. Si vous souhaitez désactiver le système Start & Stop de manière permanente, vous pouvez utiliser un module de mémoire automatique Start-Stop (SSAM). Celui-ci mémorise le dernier réglage et désactive la fonction au prochain démarrage.

3. Recodage

Vous pouvez également désactiver le système par un recodage. Cela implique toutefois une intervention importante dans l’électronique de votre voiture, susceptible d’entraîner des dysfonctionnements d’autres composants.

4. Méthode mécanique

Si vous souhaitez désactiver ce système de façon permanente, il faudra passer par la case bricolage. La manipulation diffère selon les modèles mais il s'agit souvent toujours de la même chose : un contacteur à déconnecter... à vos risques et périls !

Précautions à prendre

Avant de désactiver définitivement ce système, prenez en compte les aspects légaux liés à l’émission des gaz et à la consommation de carburant de votre véhicule. Il est fortement recommandé de ne pas désactiver de façon permanente le système start-and-stop sans un motif valable.

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Conséquences de la désactivation

En désactivant le Start & Stop, les économies de carburant disparaissent. De plus, il est important de noter que le système start-stop est un dispositif visant à réduire la consommation de carburant et les émissions de CO2.

Alternatives et solutions complémentaires

Équiper son véhicule d’un système Start-Stop en seconde monte

En principe, vous pouvez équiper votre véhicule d’un système Start-Stop automatique. Les coûts des kits de post-équipement sont à partir de 150 euros. Comptez entre 300 et 500 euros pour la pose en atelier et l’enregistrement par un organisme de contrôle technique.

Dysfonctionnement du système Start-Stop

Vous devriez toujours faire contrôler le système start-stop s’il ne fonctionne pas. Une défaillance sera constatée au plus tard lors du prochain contrôle technique. Il faut donc en rechercher les causes. Voici quelques-unes des raisons possibles :

  • La batterie est défectueuse.
  • L’alternateur est trop faible ou défectueux.
  • Le capteur de température ne fonctionne pas correctement.
  • Le commutateur d’embrayage nécessite un remplacement.

Ne confondez toutefois pas une défaillance avec une désactivation temporaire. Le système Start-Stop automatique se désactive automatiquement si l’une de ces circonstances se produit :

  • Température extérieure inférieure à 3°C ou supérieure à 30°C
  • Batterie fortement déchargée
  • Dépression trop faible dans le servofrein
  • Ceinture de sécurité détachée
  • Porte du conducteur ou capot moteur ouverts

Vous pouvez reconnaître si le système Start-Stop automatique fonctionne grâce au symbole correspondant sur le tableau de bord. Si le système start-stop automatique est actif, il est représenté par un A vert entouré d’une flèche. S’il est désactivé, le même symbole apparaît en rouge barré.

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Conclusion

Le Start & Stop est une avancée technologique indéniable, pensée pour répondre aux défis environnementaux et économiques actuels. Le désactiver peut être une solution dans certaines situations spécifiques, mais il convient de peser soigneusement les bénéfices et les inconvénients avant de prendre une décision.

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