Depuis 2018, la Focus quatrième du nom orne les pages du catalogue Ford. Créer une rupture ou évoluer en douceur ? La Focus quatrième du nom a choisi la 2e solution.
Design Extérieur et Dimensions
Le style de la Focus est affiné et fluidifié par rapport à la précédente mouture. L'américaine arbore des lignes presque latines avec des ailes marquées et un capot sagement nervuré. La calandre est large, à l'instar de celle du SUV Kuga, et les phares et feux sont effilés. Avec 4,38 m de long, elle rivalise aisément avec les Peugeot 308, Kia Ceed et autre Seat Leon.
Pour les amoureux des modèles surélevés, Ford a pensé à tout avec la version Active, disponible sur berline et SW. Plus haute de 3 cm, elle se distingue par des inserts en plastique sur les bas de caisse, les boucliers et les passages de roues.
La version break SW affiche un gabarit nettement plus imposant de 30 cm (4,67 m). Un allongement qui profite surtout au coffre qui passe à 575 dm3 contre 341 dm3 pour la berline.
Intérieur et Technologie
Rien de trop clinquant à l'intérieur pour la Focus. La sobriété règne dans le dessin et l'agencement des commandes. Les principales sont disposées au centre de la planche de bord et surmontées par un écran tactile de 8 pouces (dès la deuxième finition). Sur les finitions hautes, les compteurs classiques sont remplacés par un combiné digital 12,3 pouces. Il peut être associé à un affichage tête haute.
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La planche de bord de la Ford Focus change radicalement de l'ancienne génération, les commandes physiques y sont beaucoup moins nombreuses. Une présentation qui change réellement de la précédente génération aux commandes physiques pléthoriques.
Motorisation et Performance
Sous son capot, la compacte embarque des moteurs essence associés, pour certains, à une micro-hybridation 48V. Les principaux concernés sont les trois-cylindres 1.0 EcoBoost de 125 et 155 ch associés à une boite manuelle 6 vitesses. Pour le reste, la gamme purement thermique dispose du 1.0 EcoBoost de 125 ch à une boite manuelle 6 rapports ou automatique 8 vitesses.
La compacte américaine a diversifié son offre en incluant des hybridations légères sur certains moteurs essence, mais fait toujours l'impasse sur l'électrique ou l'hybride rechargeable.
La Ford Focus quatrième du nom conserve son agilité grâce à un train avant efficace et un train arrière qui se place à la demande. Ses suspensions confortables et son excellente tenue de route en font une voiture très agréable à conduire.
Finitions et Équipements
Active ajoute les jantes 17 pouces, les rétroviseurs rabattables électriquement, le kit carrosserie spécifique (jupes latérales, boucliers, barres de toit), les phares antibrouillard, la clim' automatique, l'accès et le démarrage sans clé, l'aide au parking avant/arrière, le régulateur de vitesse, la caméra de recul, l'ordinateur de bord 4,2 pouces, l'écran tactile 8 pouces et la recharge de téléphone par induction. Active X complète avec le hayon électrique (sur SW) et le combiné 12,3 pouces.
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ST-Line repart de la finition Trend pour compléter avec des inserts extérieurs noirs, les projecteurs antibrouillard à LED, les boucliers et jupes latérales spécifiques, la suspension sport, le pédalier en aluminium, l'aide au stationnement avant/arrière, la caméra de recul, le régulateur de vitesse, l'ordinateur de bord 4,2 pouces, l'écran tactile 8 pouces, la clim' automatique, les rétroviseurs rabattables électriquement, les capteurs de pluie et la recharge de téléphone par induction. Sur la ST Line X s'ajoutent les étriers de frein rouges, le becquet de toit, les inserts spécifiques et les surpiqûres rouges et le combiné numérique 12,3 pouces.
Avis des Utilisateurs
De loin la meilleure Focus, super confortable, économique grâce au E85.
Super achat, confortable et spacieuse pour les occupants.
Tableau Récapitulatif des Dimensions
| Modèle | Longueur | Volume du coffre (Berline) | Volume du coffre (SW) |
|---|---|---|---|
| Ford Focus (Berline) | 4,38 m | 341 dm3 | N/A |
| Ford Focus (SW) | 4,67 m | N/A | 575 dm3 |
La Focus 4 fait partie des compactes les plus grandes, et les plus habitables.
De l'arrière, la compacte Ford Focus arbore un dessin consensuel.
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Plus discrète sur la forme que certaines stars de la catégorie, cette troisième génération de Ford Focus affiche des prestations homogènes et convaincantes.
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