Le filtre à particules (ou FAP) de votre Ford S-MAX permet de filtrer, stocker et brûler les particules de suie générées par la combustion du moteur. C’est un dispositif de dépollution intégré dans la ligne d’échappement d’un véhicule FordS-MAX 2.0 TDCi.
Fonctionnement du filtre à particules
Le filtre à particules a un rôle de filtrage intégré dans la ligne d’échappement du véhicule. Il va capturer les particules nocives résultantes de la combustion interne du moteur. En effet, le principe de fonctionnement du filtre à particules repose sur 2 phases qui sont la filtration et la régénération.
Filtration
Lors de la filtration, sa structure interne poreuse en nid d’abeilles va capturer les particules contenues dans les gaz d’échappement limitant ainsi les émissions en gaz nocifs.
Régénération
Le gasoil non brûlé va être utilisé pour faire monter la température du filtre qui aura pour effet de brûler les particules emprisonnées. Sans régénération, le filtre à particules agit comme un simple filtre et le filtre va petit à petit s’encrasser et se boucher.
Un mauvais état du filtre à particules se traduira par une baisse des performances du moteur, une hausse potentielle de la consommation en carburant et une pollution accrue.
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Régénération du filtre à particules
Pour savoir le principe d’auto-nettoyage du filtre à particules, il faut comprendre que le filtre à particules utilise un capteur de pression différentiel qui va mesurer la différence de pression des gaz en entrée et sortie du système d’échappement. En effet, il existe un seuil à partir duquel le voyant témoignant un éventuellement dysfonctionnement du filtre s’allume sur le tableau de bord.
Ce dysfonctionnement peut signaler un encrassement du filtre et que la régénération ne peut plus se faire ou se fait mal. En effet, pour s’auto-nettoyer, selon le modèle, il existe 2 types de régénération :
- Régénération active : Elle consiste à utiliser les informations reçues du capteur différentiel pour détecter un éventuel encrassement du filtre pour amorcer l’auto-nettoyage.
- Régénération passive : Pour augmenter la durée de vie de votre filtre à particules (FAP), il est conseillé de rouler au moins une fois par mois sur une autoroute à plus de 3 000 tr/min. Pour maintenir cette température élevée, le véhicule FordS-MAX 2.0 TDCi devrait rouler plus fréquemment à plus de 3000 tr/mn.
Le processus de régénération automatique du FAP nécessite néanmoins une température élevée de l'ordre de 550 °C à 650 °C environ. La conduite fréquente du véhicule sur des petits trajets tels qu'en ville n'est pas favorable au filtre à particules. En effet, une conduite urbaine ne permet pas au véhicule de rouler à un régime moteur élevé.
La température inférieure à 550 °C du filtre à particules va accentuer le dépôt de résidus de particules carbonées non brûlées. Le filtre à particules sera vite encrassé, voire colmaté avec un seuil de colmatage supérieur à 24 gr. Le voyant du filtre à particule s'allume et ce témoin lumineux indique que le processus de nettoyage automatique du FAP n'arrive plus à éliminer complètement les suies de particules.
Pour ce faire, le conducteur est conseillé à conduire le véhicule sur des voies rapides à longs trajets pour permettre à celui-ci de rouler à un régime élevé pendant 15 à 20 minutes, ce sera suffisant. La température va augmenter et va aider l'ECU à déclencher à nouveau la régénération active du FAP.
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Quand faut-il changer le filtre à particules ?
Si le filtre à particules de votre Ford S-MAX est HS, il va falloir prendre rendez-vous chez un garagiste le plus rapidement possible. Vroomly compare pour vous les meilleurs professionnels de la mécanique, en fonction des avis des autres internautes, de la distance de votre domicile au garage et du devis le plus avantageux pour vous.
Prix du changement de filtre à particules
En moyenne le prix du changement de filtre à particules (FAP) est de 914,00 € sur une Ford S-MAX. Toutefois, le prix du changement de filtre à particules (FAP) sur une Ford S-MAX peut être très variable d'une version du modèle à l'autre.
Voici un tableau indiquant le prix de marché du changement de filtre à particules (FAP) pour plusieurs versions de Ford S-MAX :
| Version | FAP | Prix min | Prix max |
|---|---|---|---|
| Ford S-MAX 1.5 EcoBoost 160cv | Non | 1143 € | 1193 € |
| Ford S-MAX 1.6 EcoBoost 160cv | Non | 1096 € | 1124 € |
| Ford S-MAX 1.6 TDCi 115cv | Oui | 1124 € | 1166 € |
| Ford S-MAX 1.8 TDCi 125cv | Oui | 1069 € | 1084 € |
| Ford S-MAX 2.0 145cv | Non | 1091 € | 1117 € |
| Ford S-MAX 2.0 TDCi 115cv | Oui | 147 € | 366 € |
| Ford S-MAX 2.0 TDCi 120cv | Oui | 1276 € | 1387 € |
| Ford S-MAX 2.2 TDCi 200cv | Oui | 219 € | 362 € |
| Ford S-MAX 2.3 160cv | Non | 1095 € | 1123 € |
| Ford S-MAX 2.5 ST 220cv | Non | 1079 € | 1100 € |
Nettoyage du filtre à particules
Le coût de nettoyage d'un filtre à particules (FAP) peut varier en fonction de plusieurs facteurs. En général, le tarif se situe entre 100€ et 400€. Pour une opération réalisée par un garage spécialisé, comptez entre 200€ et 400€. Il est recommandé de demander plusieurs devis afin de comparer les offres et choisir celle qui correspond le mieux à vos besoins et à votre budget.
Temps de main d'oeuvre pour le remplacement
Le temps de main-d'œuvre pour changer un filtre à particules (également appelé filtre à particules diesel ou FAP) peut varier en fonction du modèle de véhicule, de sa configuration et de l'emplacement du filtre. En moyenne le temps du changement de filtre à particules (FAP) sur une Ford S-MAX est de 1h27mins.
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Toutefois, le temps de main d'œuvre pour le changement de filtre à particules (FAP) sur une Ford S-MAX peut être très variable d'une version du modèle à l'autre.
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