L’intercooler, aussi appelé échangeur air/air, est très efficace pour augmenter la puissance du moteur de votre voiture. L’intercooler (ou échangeur thermique) se trouve généralement sur les véhicules équipés d’un turbocompresseur ou d’un compresseur mécanique, et son rôle est d’abaisser la température de l’air comprimé avant qu’il n’entre dans le moteur. Cela permet d’augmenter la densité de l’air, ce qui augmente la puissance et l’efficacité du moteur.
Rôle et Fonctionnement de l'Intercooler
Placé au sein du circuit turbo, l’intercooler ou échangeur air/air tient un rôle important en permettant à la voiture de gagner en puissance. Au niveau de la roue de compression, arrive de l’air extérieur préalablement passé par le filtre à air. C’est cet air que la roue de compression va, comme son nom l’indique, compresser dans l’admission du moteur pour envoyer in fine un volume plus important d’oxygène dans le moteur.
Cependant, compresser l’air dans l’admission n’est pas le seul moyen d’augmenter la puissance de la voiture. C’est là que l’intercooler intervient. Comme indiqué précédemment, le turbo compresse l’air arrivant du filtre à air, ce qui augmente la puissance et le couple du moteur. Mais ce gain de puissance n’est pas optimal. En effet, l’action du turbo augmente rapidement la température de l’air dans l’admission (lorsqu’un gaz est compressé, il gagne en température). Or, plus l’air est chaud, moins il est dense.
Il se dilate en quelque sorte et son volume devient plus important. En installant un intercooler, on supprime cet effet négatif du turbo. L’échangeur d’air va permettre de refroidir l’air compressé et donc de densifier l’air entrant dans le moteur (plus l’air est froid, moins son volume est important). C’est précisément le but de l’intercooler.
L’intercooler fonctionne en refroidissant l’air comprimé. L’air chaud provenant du compresseur est conduit à travers un échangeur thermique, où il est en contact avec un liquide ou de l’air plus frais.
Lire aussi: Problèmes Échangeur Opel Corsa C
Intercoolers de Performance
La gamme d’échangeurs aluminium XTREM MOTORSPORT est le meilleur compromis entre poids et performance. L’alliage d’aluminium utilisé pour la fabrication des échangeurs XTREM MOTORSPORT provient de l’aéronautique. Il est plus léger, plus robuste et permet de maximiser l’échange thermique.
Les intercoolers Forge en aluminium ont été conçus pour améliorer l’efficacité et la puissance des moteurs turbocompressés en réduisant rapidement la température de l’air d’admission.
Signes de Dysfonctionnement et Entretien
Vous constatez que votre moteur surchauffe ou ne produit pas assez de puissance ? Il se peut que votre intercooler soit plein d’huile. Un intercooler est un composant important dans les systèmes de suralimentation des moteurs. L’huile ne doit jamais se trouver dans l’intercooler, car cela peut entraîner une perte de puissance et des dommages au moteur.
Un intercooler peut présenter plusieurs symptômes lorsqu’il est défectueux ou en fin de vie. Dans certains de ces cas, il peut être nécessaire de remplacer complètement l’intercooler.
Nettoyage de l'Intercooler
Le nettoyage d’un intercooler doit être effectué avec précaution pour éviter d’endommager les composants internes. Pulvérisez un nettoyant pour intercooler sur l’intérieur de l’intercooler. Laissez sécher l’intercooler pendant plusieurs heures.
Lire aussi: Tout sur l'échangeur d'air BMW Série 1
Lire aussi: Importance échangeur chaleur A3
tags: #echangeur #thermique #fiat #ducato #fonctionnement #et