Le Mercedes GLC est reparti pour un tour. La nouvelle génération a-t-elle les arguments nécessaires pour faire au moins aussi bien, voire mieux, que le précédent sur le plan commercial ? Et comment se situe-t-il face à ses principaux concurrents ?
Un succès commercial indéniable
Au meilleur de sa forme, le Mercedes GLK a réussi à séduire à peine plus de 30 000 acheteurs européens, c'était en 2012. Pour sa première année pleine, en 2016, son successeur, le GLC, s'est écoulé à plus de 70 000 exemplaires, et il s'agit de son plus mauvais cru. Chez nous, c'était encore en 2021 la 3ème meilleure vente de la marque. Il n'y a pas photo, c'est un véritable succès. Alors, autant dire que la marque à l'Etoile a joué la carte de la prudence au moment de le renouveler.
La dernière cuvée a-t-elle les arguments nécessaires pour remporter l'adhésion des acheteurs face aux best-sellers du segment que sont les BMW X3 et Volvo XC60 et même face à des propositions plus atypiques et moins courues telles que le DS7 ou le Lexus NX ? Mais, sur le plan technique, les évolutions sont nombreuses.
Évolutions techniques et design
Les trois variantes hybrides rechargeables profitent aujourd'hui d'une énorme batterie de 31,2 kWh qui leur permet de rouler sur le papier une centaine de kilomètres sur une seule charge. Autre exemple, l'habitacle a été entièrement repensé et se calque sur celui de la Classe C, dont il dérive par ailleurs. L'écran est mieux intégré que précédemment, confort et insonorisation sont très soignés, l'espace est toujours généreux, la finition en léger recul cependant.
Cela se voit dehors, notamment avec l’étonnante signature lumineuse, mais aussi dedans, où, derrière l’exécution toujours aussi flatteuse, l’instrumentation est repensée, l’écran central agrandi et l’interface revue. De quoi encore améliorer la qualité de vie de ce SUV fabriqué à Mulhouse, qui séduit par ses bonnes manières et son confort de suspension.
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Côté moteurs, la gamme comprend désormais un petit diesel de 130 ch (dès 46 300 €) et trois hybrides rechargeables.
Le BMW X3 : Un concurrent direct
En l’occurrence, la 2e génération de GLC affronte le X3. Restylé à l’été 2021, le SUV bavarois affiche de nombreuses similarités avec son concurrent étoilé. Cela commence par son empreinte au sol, quasi identique, le X3 affichant 4,71 m de long (- 1 cm) sur 1,89 m de large (idem).
Côté moteur, le SUV BMW propose lui aussi des 4-cylindres essence et diesel micro-hybridés, de l’hybride rechargeable, une déclinaison sportive ainsi qu’une variante 100 % électrique, baptisée iX3 (face à l’EQC Mercedes).
Le Volvo XC60 : L'alternative suédoise
Lancé en 2017 et retouché l’an dernier, le SUV Volvo revendique un art de vivre à la suédoise, doublé d’un solide sens de la famille. Ainsi, l’espace ne manque pas, les attentions à bord non plus, avec, notamment, des sièges des plus agréables. Sa priorité est d’assurer le confort des passagers, même si ce XC60 est pénalisé par son poids à l’usage.
Cet embonpoint empêche les deux diesels proposés - B4 (197 ch) dès 59 230 € et B5 (235 ch) dès 76 530 € - d’être aussi sobres qu’espéré.
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Comparaison Mercedes GLC et BMW X3
Pionnier chez les SUV compacts premium, le BMW X3 vient tout juste d'être renouvelé. Une troisième génération du Bavarois qui s'attaque à son plus jeune concurrent, le Mercedes GLC dévoilé en 2015.
Pour contester cette hiérarchie, le X3 ne se révolutionne pas stylistiquement parlant. Entièrement nouveau, il évolue en douceur avec des lignes plus modernes et un haricot agrandi sur la face avant.
Des amateurs qui ne seront pas non plus étonnés par les prix, à partir de 51.900 € pour le BMW X3 et jusqu'à 66.550 € pour notre version d'essai xDrive 30d M Sport. Un peu plus ancien, le GLC demandera un effort financier moins important aux intéressés : minimum 45.050 € et 63.650 € pour notre modèle d'essai 350d Fascination 4Matic Auto.
Dernier arrivé sur le segment, le X3 respecte parfaitement la tradition de la marque munichoise. La présentation est sobre, les matériaux de grande qualité et l'assemblage soigné. Bien qu'il soit sorti en 2015, le GLC ne paye pas le poids des années. Son intérieur est résolument futuriste mais aussi plus clinquant avec des plastiques brillants et beaucoup de chrome.
Passons aux places arrières. Bien qu'il soit plus long de 5 cm (4,71 m contre 4,66 m), le X3 se révèle plus court en empattement que le GLC (2,86 m contre 2,87 m). Autant vous dire qu'assis sur la banquette postérieure, difficile de voir les différences en termes d'habitabilité. Même constat pour le coffre, d'un volume de 550 litres en configuration normale sur les deux modèles, il atteint également la même valeur une fois la banquette arrière rabattue (1.600 litres).
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Les similitudes entre les deux modèles ne s'arrêtent pas aux simples dimensions, le GLC et le X3 adoptant le même type de motorisation : un 6-cylindres Diesel de 3 litres de cylindrée, disposé en V sur le Mercedes et en ligne sur le BMW.
Les performances du bavarois sont aussi plus intéressantes grâce à son poids inférieur (1.820 contre 1.890 kg). Le 0 à 100 km/h est ainsi abattu en 5,8 s (6,2 s pour le GLC) alors que la vitesse maximale atteint les 240 km/h (238 km/h pour le GLC).
Mais c'est surtout sur la route que le X3 affirme son tempérament sportif. Le Mercedes se révèle quant à lui plus confortable grâce notamment à sa suspension pneumatique, mais aussi mieux insonorisé. Enfin, même si les deux bénéficient d'un amortissement piloté (en option), le pack off-road optionnel du Mercedes ajoute une corde baroudeuse à son arc déjà avantagé par les différents réglages possibles de la suspension pneumatique.
Comparaison Mercedes GLA et Audi Q3
Vous hésitez entre le Mercedes GLA et l’Audi Q3 ? Que vous soyez attiré par le design sportback, les performances hybrides ou les dimensions du coffre, chaque détail compte. Découvrez une comparaison détaillée de ces modèles de SUV compact premium.
Tableau Comparatif : Mercedes GLA vs Audi Q3
| Critères de comparaison | Mercedes GLA | Audi Q3 |
|---|---|---|
| Look/design | ❌ | ✅ |
| Prix | ❌ | ✅ |
| Équipement de série | ✅ | ❌ |
| Consommation l/100km | ✅ | ❌ |
| Confort général | ❌ | ✅ |
| Agrément de conduite | ❌ | ✅ |
| Coût au kilomètre par année | 🔄 | 🔄 |
| Indice de fiabilité | 🔄 | 🔄 |
| Sécurité (note crash test) | 🔄 | 🔄 |
| Polu score | 🔄 | 🔄 |
| Ergonomie générale (rangements disponibles) | ❌ | ✅ |
| Volume de coffre | ❌ | ✅ |
| Nombre de places | 🔄 | 🔄 |
| Puissance moteur | 🔄 | 🔄 |
| Coût moyen de la carte grise en France | 🔄 | 🔄 |
| Nombre de finitions au catalogue | ❌ | ✅ |
| Total des points | 14/16 | 10/16 |
En termes de design, ils sont tous les deux très bien réussis notamment en finition AMG line pour le GLA et S Tronic pour le Q3, mais chacun à leur manière : le Mercedes GLA plus arrondi est plus classique, le Q3, taillé à la serpe semble plus sportif, surtout en version coupé (SportBack). En termes de motorisations, les deux SUV sont équipés de ce qui se fait de mieux aujourd’hui, de l’essence à l’hybride rechargeable, en passant par le diesel, et même le 100% électrique pour le GLA. La différence se fait finalement sur le confort et surtout l’espace à l’intérieur, domaine où le Q3 fait légèrement mieux que son compatriote. Victoire : Audi Q3.
Les modèles GLA de Mercedes et Q3 d’Audi sont deux concurrents de taille sur le marché des SUV compacts. Ces véhicules allemands de haute qualité présentent bien sûr un certain nombre de similitudes.
En matière de dimensions, le Mercedes GLA et l’Audi Q3 affichent des différences notables. L’Audi Q3 est pus long que le Mercedes GLA de 70 mm. Il offre par conséquent davantage de place à ses passagers, surtout à l’arrière et bénéficie d’une banquette coulissante que l’on retrouve également sur le GLA. Néanmoins, ce dernier, légèrement plus étroit, offre moins d’espace aux jambes
Le Mercedes GLA offre un volume de coffre de 386 à 435 litres. Ce chiffre se situe juste dans la moyenne pour la catégorie des Véhicules de loisirs urbains.Au contraire, l’Audi Q3 présente un volume de coffre parmi les meilleurs de sa catégorie : il offre 530 litres de volume, soit près de 100 litres de plus que le GLA. De plus, ce volume peut être augmenté jusqu’à 1 525 litres lorsque les sièges arrière sont rabattus.
En matière de performances, le Mercedes GLA et l’Audi Q3 sont des véhicules qui présentent des caractéristiques similaires, mais le SUV à l’étoile propose une plus large de palette de moteurs.
Mercedes GLC de seconde génération
Entièrement revu aussi bien à l'intérieur qu'à l'extérieur, le Mercedes GLC de seconde génération place la barre encore plus haut au sein du segment C des SUV premium. Depuis quelques années, la concurrence ne vient plus uniquement d'Allemagne. Le GLC est également en concurrence directe avec le Jaguar F-Pace et l'Alfa Romeo Stelvio. Le Mercedes GLC mesure 4,71 mètres de long et 1,65 mètre de hauteur. À bord, le nouveau GLC dispose de technologies au goût du jour et directement dérivée de la Mercedes Classe C.
Le nouveau Mercedes GLC n'est disponible qu'avec des moteurs électrifiés micro-hybrides et hybrides rechargeables. Mercedes n'a pas encore annoncé les prix de son nouveau modèle, mais on peut imaginer une légère augmentation par rapport à la génération sortante.
BMW X3
Conçue à Spartanburg en 2003, notamment en Caroline du Sud, la BMW X3 appartient à la catégorie des SUV fabriqués par le constructeur allemand. Elle convient bien aux familles vivant entre la ville et la campagne. La BMW X3 affiche des lignes athlétiques. Elle offre aussi une expérience de conduite captivante.
Les différences en termes d’habitabilité sont difficiles à voir, car l’empattement du X3 est de 2,86 m et de 2,87 m pour le GLC. Sur les deux modèles, le volume du coffre est de 550 litres en configuration normale.
Le nouveau modèle de la BMW X3 est doté d’un moteur diesel 6 cylindres en ligne BMW TwinPower Turbo. Le X3 résiste à toutes les épreuves grâce à son injection directe Common Rail et un turbocompresseur à géométrie variable. Sa consommation moyenne est de 9,1 l/100km en cycle mixte. Son taux d’émission de CO2 est d’environ 206 à 207 g/km.
Les X1, X2 et X3 sont des SUV performants proposés par le constructeur allemand. Ces véhicules sont très appréciés pour leur qualité de conduite ainsi que leur système d’info divertissement. Les X1, X2 et X3 embarquent plusieurs technologies identiques qui rendent les trajets plus pratiques et confortables.
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