Le choix entre la Seat Ateca et le Skoda Karoq est souvent complexe, car les deux modèles sont conçus pour dépasser les standards de qualité. Jusqu'ici un peu en retard sur le terrain des SUV, le Groupe Volkswagen a pris le mors aux dents.
Points Communs et Différences de Design
Le design des deux véhicules se rapproche sensiblement. Toutefois, ce SUV Skoda fait tout ce qu'il peut pour se distinguer, se voulant un peu plus baroudeur que son alter ego de chez Seat. Entre l'espagnol et le tchèque, la structure est identique, tout comme les panneaux de portières.
Par ailleurs, les faces avant et arrière sont inédites, tout comme le dessin de la custode. On note ainsi le double regard qui semble devoir se généraliser sur les prochains modèles de la marque. Le principal trait de caractère provient du capot couvercle, à l'embouti original, mettant en valeur le bombé des ailes avant. Le profil se distingue par sa troisième vitre plus grande que sur l'Ateca.
Intérieur et Confort
A l'intérieur, le Karok a également droit à quelques attentions, au point de presque démoder son jumeau. Ainsi, les versions haut-de-gamme disposent d'une banquette arrière dite Varioflex, aux deux places latérales coulissantes, alors que le siège du centre peut se rabattre pour former un accoudoir.
Mais le plus intéressant se situe à l'avant : le Karoq a en effet une planche de bord spécifique, luxe qui a été refusé à l'Ateca qui doit se contenter du mobilier de la Leon. Si l'esprit rappelle celui du grand frère Kodiaq (la partie basse est commune), l'ensemble apparaît moins massif et peut surtout recevoir, en option, un combiné d'instrumentation numérique déjà vu chez Volkswagen ou Audi.
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Karoq mise énormément sur le confort de son habitacle. Équipé d’une panoplie de petits accessoires (torche amovible, gratte-givre, parapluie sous passager…), le Karoq a pour mission d’offrir la meilleure expérience de conduite possible.
La qualité d'assemblage approche alors celle du Volkswagen Tiguan, de même que le contenu technologique proposé en option : du "virtual cockpit" à la reconnaissance gestuelle en passant par les aides à la conduite dernier cri, le Karoq égale quasiment certains modèles premium en reprenant la plupart des équipements de chez Volkswagen et Audi.
Motorisations et Performances
Au niveau des motorisations, il n'y a guère de surprise à attendre, même si le Karoq ne dispose pas d'une gamme strictement identique à celle du Seat Ateca. En entrée de gamme, on retrouve le trois-cylindres essence 1.0 TSi de 115 ch, et la gamme Diesel est similaire, avec le 1.6 TDI 115 ch et le 2.0 TDI, en 150 ch ou 190 ch.
La nouveauté provient du moteur essence 1.5 TSI de 150 ch, inauguré par la Volkswagen Golf restylée, et auquel l'Ateca n'a pas encore droit, se contentant de l'ancien 1.4 TSI. La Seat Ateca est plutôt axée sur le confort de conduite, grâce notamment à plusieurs motorisations, idéales pour un SUV, telles que le 1.0 TSI 115 et le 1.4 TSI 150. Toutefois, le choix du moteur dépend surtout de votre mode de conduite.
Le Karoq se contente pour l'instant de deux motorisations essence (115 et 150 ch) ainsi que de deux blocs diesel (115 et 150 ch), proposés en boîte manuelle ou transmission à double embrayage (et version 4x4 pour le TDI 150 ch). En version traction essence TSI 150 ch assortie de la boîte DSG, le Karoq ne souffre que d'un moteur un peu bruyant sur les accélérations franches.
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Positionnement et Tarification
Les Skoda sont considérées comme les Volkswagen « low cost ». Toutefois, ce n’est pas dans le sens péjoratif ou minimisant du terme. Il s’agit plus d’un moyen pour dire que les voitures Volkswagen et les voitures Skoda se valent pratiquement, mais diffèrent au niveau du prix. Le Skoda Karoq en est la preuve. Cette voiture d’exception est de la même trempe que la Volkswagen Tiguan. Elle remplit parfaitement les standards et les normes de qualité en matière d’habitabilité et de confort.
De plus, niveau prix, la Seat Ateca s’avère être en moyenne 5 % moins chère que ses concurrents directs. Le Skoda Karoq va aussi compliquer la tâche de ses deux cousins du groupe Volkswagen déjà présents sur le segment, le Volkswagen Tiguan et le Seat Ateca.
A titre de comparaison, le Seat Ateca démarre à 21 990€ en version TSI 115 ch et finition "Référence". Mais à équipement et motorisation égaux, le Karoq se replace instantanément parmi les modèles les plus abordables du segment. Notre Karoq TSI 150 Style DSG, par exemple, coûte 32 690€. Le Tiguan équipé d'une motorisation essence de même puissance, lui, demande 38 170€ (finition Carat) pour un équipement à peine supérieur.
Tableau Comparatif des Modèles
| Caractéristique | Seat Ateca | Skoda Karoq |
|---|---|---|
| Design | Axé sur le confort de conduite | Plus baroudeur |
| Intérieur | Mobilier de la Leon | Planche de bord spécifique |
| Motorisation | 1.4 TSI (ancien) | 1.5 TSI (nouveau) |
| Prix | En moyenne 5% moins cher | Positionnement abordable |
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