Cet article traite des problèmes rencontrés avec un moteur Volvo TAMD 31, notamment la perte de puissance et le manque d'air, et explore les différentes pistes de résolution envisagées.
Symptômes et historique des problèmes
Le moteur présente une perte de puissance persistante malgré de nombreux travaux et remplacements de pièces. Un des symptômes est une fumée noire, indiquant un excès de carburant et un manque d'air. De plus, le moteur consomme de l'huile dont l'origine est difficile à déterminer.
Il y a un an, en mai 2016, les deux moteurs ont été sortis pour une grosse révision. À cette occasion, les moteurs ont été sablés, recouverts d'une couche protectrice, puis repeints.
Après plusieurs essais et manipulations par Volvo Penta, et face à une perte de puissance continue, il a été décidé d'envoyer les pompes d'injection pour contrôle.
Après tarage des injecteurs et réfection des pompes d'injection, aucune amélioration n'a été constatée. Le moteur souffre toujours d'un manque d'air.
Lire aussi: Analyse Fiabilité Moteurs Essence
Diagnostic et pistes explorées
Plusieurs pistes ont été explorées pour identifier la cause du problème :
- Contrôle des injecteurs : Les injecteurs ont été changés, mais sans amélioration.
- Pompes d'injection : Les pompes d'injection ont été contrôlées et refaites, mais le problème persiste.
- Turbo : Les turbos ont été contrôlés et leur volute vérifiée, mais ils ne s'enclenchent pas à 3000 tours.
- Pression de suralimentation : La pression de suralimentation est à contrôler.
- Échappement : Il est important de vérifier que les échappements sont bien libres.
- Compression : Sans rien remplacer, il est possible de contrôler les compressions.
Solutions envisagées
Face à la complexité du problème, plusieurs solutions ont été envisagées :
- Passage au banc : Un passage au banc chez un dieseliste pourrait aider à trancher le problème des pompes.
- Capteur de pression d'air : Vérifier la présence d'un éventuel capteur de pression d'air de suralimentation.
Lien possible avec le sablage moteur
Il est peu probable que le sablage des moteurs soit la cause directe du problème actuel. Si les pompes avaient été endommagées par le sable, des difficultés de mise en route du moteur seraient probablement apparues en premier lieu.
Excès de carburant et manque d'air
La fumée noire indique un excès de carburant et un manque d'air. Les causes possibles sont un mélange air/carburant trop riche en carburant. Au vu du récit, on exclu les problèmes de carénage et hélices.
Lire aussi: TCe 160 Renault : Analyse de la fiabilité
Lire aussi: Mercedes Sprinter : moteur échange standard ou réparation ?
tags: #moteur #volvo #tamd #31 #vue #eclatee