Le Nissan Navara D22 est un pick-up qui a connu un certain succès, mais sa fiabilité est un sujet de discussion récurrent. Cet article compile les avis de propriétaires et les problèmes techniques les plus fréquemment rencontrés, afin de vous donner une vision claire de ce à quoi vous pouvez vous attendre.
Avis Généraux sur la Fiabilité
Certains propriétaires se disent très satisfaits de leur Navara D22, soulignant sa robustesse et sa capacité à encaisser les kilomètres sans soucis majeurs. Pour certains, il s'agit d'un véhicule très fiable, même en tant qu'occasion de troisième main avec beaucoup de kilomètres.
D'autres témoignent n'avoir rencontré aucun souci technique majeur en près de 13 ans, se limitant à l'entretien classique comme les vidanges, les filtres et les pneus. Pour eux, le D22 est tout simplement increvable!
Problèmes Techniques Fréquents
Malgré ces avis positifs, plusieurs problèmes techniques reviennent fréquemment dans les témoignages :
- Pompe d'injection : Un propriétaire a dû remplacer la pompe d'injection à 60 000 km, avec un coût de 2500 €.
- Embrayage : L'embrayage semble être un point faible, avec des remplacements nécessaires autour de 100 000 km, puis à nouveau 60 000 km plus tard.
- Capteurs : Des problèmes de capteur de point mort et de capteur de compteur de vitesse ont été signalés, causant des pertes de puissance et des difficultés de remplacement.
- Casse moteur : Certains modèles ont connu des casses moteur autour de 120 000 km.
Un propriétaire a rencontré un problème de bruit moteur (claquement) que personne n'a réussi à réparer, avec des devis allant jusqu'à 7500 € sans garantie de résolution.
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Problèmes de Châssis et Coussinets de Bielle
Il est important de noter que le Nissan Navara, en général, a souffert de problèmes de casse de châssis, et le D22 a connu des problèmes de coussinets de bielle, entraînant des casses moteur vers 80 000 à 100 000 km. Ces problèmes ont été pris en charge en Angleterre, mais pas systématiquement ailleurs.
Tableau Récapitulatif des Problèmes et Coûts
| Problème | Kilométrage Moyen | Coût Estimé |
|---|---|---|
| Pompe d'injection | 60 000 km | 2500 € |
| Embrayage | 100 000 km (premier remplacement) | Variable |
| Casse moteur | 120 000 km | Non spécifié |
Autres Problèmes Signalés
Outre les problèmes majeurs, certains propriétaires ont signalé des soucis avec le pot catalytique, l'électrovanne de turbo, la vanne EGR, les amortisseurs arrière et la colonne de direction.
Un propriétaire a même mentionné un contacteur de voyant de passage en 4 roues motrices défaillant, mais le considère comme un problème mineur.
Expériences Particulières
Un propriétaire de Nissan King Cab D21 de 1991 avec 287 000 km n'a rencontré aucun problème, mais doit s'en séparer à cause des réglementations gouvernementales.
D'autres, confrontés à des casses moteur, déplorent le manque de soutien du service après-vente Nissan, même avec des factures d'entretien régulier.
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