On ne présente plus la marque automobile FIAT qui est vraiment très connue de tous. Cette vénérable firme dont l'acronyme est "Fabbrica Italiana Automobili Torino" ou en français Usine italienne d'automobiles de Turin, est un constructeur automobile italien, basé à Turin qui a été créée le 11 juillet 1899 par 30 actionnaires, dont le plus célèbre est un certain Giovanni Agnelli.
Fiat Group Automobiles a réalisé un chiffre d'affaires de quasiment 28 milliards d'euros en 2010 avec environ 2 millions de véhicules produits et cela sur 5 continents. Giovanni Agnelli qui est un visionnaire adopte très vite une stratégie de croissance axée sur la mondialisation et conquiert des parts importantes sur des marchés porteurs et la firme Turinoise devient donc le moteur de l'industrie italienne.
Dès 1906, Fiat vend plus d'automobiles à l'étranger que dans son propre pays. A partir de 1930 Fiat est devenu un véritable empire industriel et les voitures de la marque sont construites sous licence dans de très nombreux pays étrangers comme Fiat-Automoveïs au Brésil, Fiat-Concord en Argentine, Fiat-Tofas en Turquie, Fiat-El Nasr en Égypte, Fiat-Lada-AutoVaz en Russie, Fiat-NSU-Neckar en Allemagne, Fiat-Simca en France, Fiat-Steyr-Puch en Autriche, Fiat-Polski-FSO en Pologne, Fiat-Yugo-Zastava en Yougoslavie, Fiat-Seat en Espagne ou Fiat-Premier-Pal en Inde.
La production de la Fiat 124 Sports spider démarre en 1966 chez le constructeur italien. En 1966, Fiat présente sa nouvelle berline, la Fiat 124 dont l’ambition est de conquérir un public souhaitant désormais rouler avec autre chose qu’une voiture populaire. L’époque est aux voitures de loisirs, coupés et cabriolets en tête, c’est donc logiquement que la berline italienne se décline en différentes variantes.
La fin des années 1960 est une époque dorée pour Fiat, la berline 124 s’impose rapidement, elle est rapidement rejoint en 1966 par sa déclinaison cabriolet dessinée par Pininfarina et qui n’a en réalité peu de choses en commun avec la berline, cette 124 Spider plait au public et les ventes cartonnent.
Lire aussi: Avis sur le Fiat Coupé et Cabriolet
Face à ces différents succès, Fiat ne pouvait laisser sa gamme sans coupé plus accessible que la Dino, c’est logiquement la Fiat 124 qui prête sa base pour une nouvelle modification. Cette fois, le coupé 124 ne fut pas l’œuvre d’un carrossier mais du Centre de Style Fiat qui avait à sa tête Mario Boano. L’objectif était de réaliser une voiture industrialisable facilement sans investir de lourds capitaux, raison pour laquelle le coupé 124 reprend la base de la berline.
La Fiat 124 Sport Coupé
La Fiat 124 Sport Coupé est rapidement prête, la présentation au public s’effectue lors du salon de Genève 1967 aux côtés de la Fiat 124 Break, la voiture présente une ligne moins séduisante que les robes Pininfarina mais la carrosserie de la 124 Coupé a de quoi plaire, alliant l’élégance aux lignes sportives.
Surtout, la Fiat 124 Sport Coupé s’offre à un prix très bas, sans oublier l’important habitacle permettant à quatre personnes de prendre place, ce qui fait le succès rapide de ce modèle, au point de devenir rapidement une voiture banale dans le paysage automobile.
Évolutions et séries
Cette seconde série voit sa face avant totalement remaniée avec quatre optiques, des clignotants rectangulaires. L’arrière bénéficie aussi de quelques changements, et non des moindre avec la malle qui change, ainsi que les feux. Pour les clients désireux de versions sportives, la 124 Sport Coupé série 2 offre, en plus du moteur 1400, un 1.600 de 110Cv issu de la Fiat 125 complète l‘offre, il est alimenté par deux carburateurs Weber, il permet une vitesse de pointe à 180km/h.
Pour faire durer la Fiat 124 Sport Spider, une troisième série est présentée en août 1972 et commercialisée à partir de janvier 1973. La face avant est encore une fois revisitée avec une nouvelle calandre, le capot reçoit une entrée d’air. La 124 Coupé s’offre aussi des baguettes latérales, une grille en plastique apparaît derrière la custode, et les feux sont placés aux extrémités de la face arrière.
Lire aussi: Recharge climatisation Fiat 500 : détails
Fin de production
La Fiat 124 Sport Spider fut produite jusqu’en 1975, avec une nouvelle version apparue dans les derniers mois de la voiture afin de pouvoir s’exporter aux Etats-Unis. Produite à 299.686 exemplaires, la Fiat 124 Coupé est une belle réussite, mais la palme revient à la première version et ses 113.000 exemplaires.
Fiat 125 Spécial Rouge Foncé 1968
La Fiat 125 Spécial de 1968 représente l'un des modèles les plus emblématiques de la production automobile italienne des années 60. Cette miniature fidèlement reproduite à l'échelle 1/24ème capture toute l'élégance et le raffinement de cette berline qui marqua une époque charnière pour le constructeur turinois.
Véritable objet de collection, cette reproduction miniature séduira aussi bien les passionnés d'automobile italienne que les collectionneurs exigeants en quête de modèles authentiques et détaillés.
Caractéristiques de la miniature
- Modèle : Fiat 125 Spécial
- Marque : Fiat
- Année : 1968
- Échelle : 1/24ème
- Couleur : Rouge foncé
- Boîtier de protection inclus : Oui
La Fiat 125 : l'ambition italienne des années 60
Lancée en 1967, la Fiat 125 incarnait les ambitions de la marque turinoise de conquérir le segment des berlines familiales haut de gamme. Développée pour succéder à la Fiat 1300/1500, elle se distinguait par son design moderne signé par le centre de style Fiat, dirigé à l'époque par Mario Boano.
Cette berline quatre portes adoptait une architecture technique sophistiquée avec son moteur 1,6 litre développant 90 chevaux, lui permettant d'atteindre 165 km/h. Sa transmission, ses freins à disques à l'avant et sa suspension indépendante témoignaient du savoir-faire italien en matière d'ingénierie automobile. La version Spécial de 1968 bénéficiait d'équipements enrichis et d'une finition soignée qui en faisait l'un des modèles les plus désirables de la gamme.
Lire aussi: Problèmes bouchon Fiat 500
Commercialement, la 125 rencontra un succès notable, particulièrement sur les marchés européens où elle symbolisait l'accès à un certain art de vivre à l'italienne, alliant élégance, performances et praticité familiale.
Fiat dans les années 60 : l'âge d'or du design italien
Au moment du lancement de la 125, Fiat traversait une période faste de son histoire. Fondée en 1899 par Giovanni Agnelli, la marque turinoise était devenue dans les années 60 l'un des constructeurs les plus innovants d'Europe. Sous l'impulsion de Vittorio Valletta puis de Gianni Agnelli, Fiat révolutionnait l'industrie automobile avec des modèles comme la 500, la 850 ou la 124.
Cette décennie marquait l'apogée du design italien dans l'automobile. Les stylistes de la Péninsule, inspirés par l'effervescence créative de Milan et Turin, proposaient des lignes à la fois pures et expressives qui influençaient l'ensemble de l'industrie mondiale. La 125 s'inscrivait parfaitement dans cette philosophie esthétique, avec ses proportions équilibrées et ses détails raffinés.
L'entreprise investissait massivement dans la recherche et le développement, notamment dans son centre technique d'Orbassano, où naissaient les innovations qui équiperaient les voitures Fiat des décennies suivantes.
Une ambassadrice du style italien à travers le monde
L'histoire de la Fiat 125 dépasse largement les frontières italiennes pour devenir un véritable phénomène culturel des années 60-70. En Pologne, elle fut produite sous licence par FSO sous le nom de Polski Fiat 125p, devenant l'une des voitures les plus populaires du bloc de l'Est. Cette version polonaise, fabriquée jusqu'en 1991, témoigne de l'universalité du design italien.
Plus surprenant encore, la 125 connut un destin inattendu en Argentine, où elle fut assemblée localement et devint rapidement un symbole de réussite sociale. Les familles argentines de classe moyenne aspiraient à posséder cette berline italienne qui représentait un certain raffinement européen sous le soleil de Buenos Aires.
En Europe, la 125 accompagna les transformations sociales des années 60. Elle symbolisait l'émergence d'une nouvelle bourgeoisie urbaine, soucieuse de concilier praticité familiale et élégance. On la retrouvait dans les films de l'époque, notamment dans certaines productions du cinéma italien, où elle incarnait la modernité et l'optimisme de cette décennie révolutionnaire.
Une anecdote particulièrement savoureuse concerne la version rallye de la 125, qui remporta plusieurs victoires en compétition, notamment au Rallye de Monte-Carlo. Ces succès sportifs contribuèrent à forger la réputation dynamique du modèle et à séduire une clientèle jeune et sportive, loin de l'image parfois austère des berlines familiales traditionnelles.
Complétez votre collection de miniatures italiennes
Cette Fiat 125 Spécial miniature occupe une place de choix dans l'univers des reproductions automobiles italiennes. À l'échelle 1/24ème, elle offre un niveau de détail remarquable qui permet d'apprécier les subtilités esthétiques du modèle original, de ses chromes délicats à ses proportions parfaitement respectées.
Elle s'intègre parfaitement dans une collection dédiée aux automobiles des années 60 ou aux modèles classiques.
tags: #fiat #125 #coupé #cabriolet #histoire #et