La Fiat 128 a fait ses débuts en 1969, marquant une petite révolution pour Fiat. C'était la première voiture à être équipée d'une traction avant, d'un moteur transversal et d'une boîte de vitesses en ligne. Conçue par Dante Giacosa, le père des Fiat 500 et 600, elle a rencontré un grand succès avec plus de 4 millions d'exemplaires vendus.
Parmi ces 4 millions d'exemplaires, certains sont tombés entre les mains de préparateurs talentueux comme Seeger Garage près de Bologne, transformant ces voitures en véritables bêtes de course.
La Fiat 128 Turbo i.e. : Un engin de mort
Ne vous y trompez pas, cette gentille petite Fiat n'a plus rien de gentil. Elle sort tout droit de l'enfer. Le rédacteur du blog Rollingsteel l'a décrite comme ayant droit de vie ou de mort sur toute personne qui montera à l'intérieur.
Tout le monde connaît déjà la réputation exceptionnelle et catastrophique de la Fiat Uno Turbo i.e. Prenez la même chose, en pire. Si vous trouviez que le 4 cylindres Turbo i.e. et ses 1.3L et 105ch c'était bien mignon, attendez un peu.
Modifications et Performances
Le moteur a été réalésé à 1580cc pour y faire rentrer les pistons Wossner, avec un arbre à cames reprofilé et un turbo Garrett T3. La boîte 5 provient d'une Lancia Prisma, les injecteurs d'une Delta, l'admission d'une Fiat Coupé et le freinage d'une Punto GT.
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Évidemment, le châssis en mousse de la 128 a été modifié et renforcé pour encaisser la puissance. Un différentiel autobloquant est là pour gérer la motricité.
Au final, les chiffres font peur :
- 250ch
- 440Nm de couple
- 750 kg
Ici, l'expression "avion de chasse" prend tout son sens. Cette voiture nécessite des cours de pilotage et un testament à jour pour pouvoir la conduire et l'exploiter correctement. Vous pourriez finir en puzzle rien qu'en effleurant l'accélérateur en ligne droite.
Ne comptez pas sur les petites jantes Smoor de 8x13 pouces montées en Nankang AS1 pour vous aider. Les ruades du couple sont si puissantes qu'il faudrait 4 bras de Mike Tyson pour tenir le volant. Les freins, bien qu'améliorés, nécessitent de sauter à pieds joints sur la pédale avec des souliers en ciment pour espérer un jour revoir votre femme sur vos deux jambes.
Ce n'est pas une voiture de menu Happy Meal. Vous avez intérêt d'aimer l'astronomie, parce qu'avec ça, vous pouvez vite vous retrouver dans les étoiles !
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Le Tuning Italien : Un art de vivre
L'exposition Tuning de Turin a déjà fait constater le haut niveau des préparations italiennes, en constante progression. Cette Fiat 128 Turbo i.e. en est un superbe exemple.
L'Italie sait tout faire. Des supercars de rêve, des voitures populaires vendues à des millions d'exemplaires dans tous les pays, et de la bouffe que l'on pourrait manger matin, midi et soir.
C'est sur l'excellent blog Italien Rollingsteel que cette perle a été dénichée.
Fiat Coupé : Une autre icône à revisiter
La Fiat Coupé, produite de 1993 à 2000, est une autre voiture italienne qui mérite l'attention des amateurs de tuning. Son design unique, signé Chris Bangle, ne laisse personne indifférent.
Équipée de motorisations allant de 130 ch à 220 ch, la Fiat Coupé offre un potentiel intéressant pour les modifications esthétiques et mécaniques.
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Caractéristiques et Design
La Fiat Coupé arbore des proportions compactes, avec des flancs marqués par des coups de gouge au-dessus des passages de roues. Le profil est singulier, avec un pavillon haut et un porte-à-faux avant important.
L'habitacle, dessiné par Pininfarina, est sobre et élégant, avec un bandeau couleur carrosserie courant sur toute la planche de bord.
Motorisations et Performances
La Fiat Coupé a été équipée de différentes motorisations au cours de sa production :
- 4 cylindres 1,8 litres de 130 ch
- 5 cylindres 2 litres 20 soupapes de 142 ch (puis 147)
- 5 cylindres 2 litres 20 soupapes turbo de 220 ch
Les performances sont de haute volée, avec une vitesse maximale de 250 km/h et un 0 à 100 en 6,5 secondes pour la version Turbo.
Édition Limitée
En 1998, la fameuse "Edition Limitée" a été lancée, équipée d'un kit carrosserie, de sièges Recaro, de teintes exclusives, de détails de finition en titane et d'étriers de frein Brembo rouges.
Conclusion
La Fiat 128 et la Fiat Coupé sont deux voitures italiennes qui méritent d'être redécouvertes. Que ce soit pour une restauration fidèle à l'origine ou une préparation poussée, ces voitures offrent un potentiel unique pour les passionnés d'automobile.
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